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發表於 2010-1-13 12:15 PM
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請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬
9 R( W# X# J% \/ @人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺1 V2 j. c* M& o, T
南正門，三半中大百萬大道。
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1 m4 s% O" u! V; `1 Y1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底8 o6 N' {% h; o- k! p
隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。
( S( x! j3 q( E因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里
' J+ ^/ {! }! o1 M- R7 Z: L2 z5 t3 {6 G有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。 " U+ V$ U6 `7 ~+ Q; u+ k5 I
( u- v ]' C. O- Q$ A. K4 q& R% ^2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州 k4 `0 B- \) I. k- q* n$ C0 v( ` I
天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。 $ V1 H! d! B4 D( O
4 k5 s/ L$ R6 p( P4 |8 X3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深
2 Y0 ^" }. j5 d, \4 }* E圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多! X& ~, B: {. _ g4 a
種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵
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v4 F8 n3 k# T! j, T. z0 ]) x" D4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約$ b" s2 L2 y4 z; C( m9 v
為$1200，不是普通人負擔得起。
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5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西
% b; x. q2 z# W s5 l九龍一帶的天價豪宅群。
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/ J( K% c! X" R: r* W6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工 P8 H8 f) I8 @5 x+ T' v7 L5 Z
程界已預期最終必會超支。
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( t3 ?" o! i! Y5 \7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和% w1 E, U9 e& x$ ]
機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目" Z u+ l5 w7 P$ ?
前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000! w4 | m# e0 J) {: G8 Z
，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。
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& L+ f2 f& y$ r* s9 L: D8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，
) D7 P& k! L! h& ~+ S5 z可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維! b4 y5 {6 ~+ l
持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。 6 u5 Y8 T$ z& z+ Z9 C; t7 X/ z6 s
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9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就( g7 x( O: d4 ]% }
高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月
+ E3 m! c/ R/ _+ G" R4 ]5 Y! a初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。
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. e. D7 _" Y2 y! h; c: E3 ]3 n( X9 x10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百
E0 t. `0 m$ s5 D7 {( j名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村
6 }+ [1 {$ w/ j) i& a8 X9 w內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。
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' B( Q, d2 L/ O0 W/ i$ B& y11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無
! p; u6 {, ^- r- ]樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政# s- X6 X4 h, O$ O7 o
府一直隱瞞居民。 * Q5 l# A* w$ O( I
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12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米
: t) `9 ]" N7 U' J4 P埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。
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13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不
9 a9 K4 y% r1 w7 c) X3 B單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山
) U0 j0 _8 |* A! Y, [' d，禍及他人。 ) t" E- R* p' p+ T; f; |( }1 t
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14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益
( W9 i7 C6 o0 U& s" n2 B; z% d評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘
D- C3 c7 e" H! f客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍' x. }% Y u( z' q/ M* L6 E
，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西0 F# T X \- P2 s; }0 m. f1 H
九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。
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5 @1 M/ D+ M5 ]# N {" c15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建( S" X/ @$ P5 g9 }
公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，
Y4 \' }/ f( `3 t更受市民歡迎。 1 B J4 w1 \5 z$ u3 z
) [, @# ~% `4 u! I N, t- Q16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還
) r5 `8 o$ E6 e% z3 ~* Z有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供9 N5 _( p* E. _: b
過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。
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& j# ^ f3 k7 g17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造110
& t K6 L" d+ `$ j. m( L1 G00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持
2 Z4 k; l- R9 k5 Y1 e有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造1
0 L7 H7 D2 j7 A2 R; x# P# g% P3 K7 L$ z00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近1 P4 [' g9 L1 }8 }$ r5 {9 v% L T' {. w
50000個職位。
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$ r( O0 W) `, S2 ^" o9 P18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇
# a- u5 ]" h- m3 F) ^$ t后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須
: R7 h, T5 D( [更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。
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; d1 B6 z/ s1 \+ @+ E# D+ {19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人) p$ H) ]0 L& D) Q$ A
民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使
# j/ x+ [* `) q1 A* {/ w' r1 B用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵: v, v( q' T7 X7 {; F( t
項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建
* g, g; Z/ t' ~: h! o築的受薪董事。
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6 s6 B" d, G' S20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制
( @$ y/ L) M' a5 B9 D4 f# U/ Y1 p了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給2 g% A0 ^$ [- n$ G% b/ Z
西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。 |
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發表於 2010-1-20 12:39 AM
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