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發表於 2010-1-13 12:15 PM
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1 m0 M4 Q( N* q" k1 K3 {! ^請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬, C1 H8 g# l2 ^& T8 ?
人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺* H6 D) y- o! O" v3 c
南正門，三半中大百萬大道。
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4 D) L7 B- z- u- s" @. o1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底
& [, o% u# B7 P8 J! d隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。, p e' h) ?6 I
因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里# @# |( Q! I% m
有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。 5 b/ K- d. P+ Y9 E" \2 q9 w Y5 _
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2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州
( w$ {6 v/ ~" d7 N天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。
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3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深, G: v) u: w4 F2 ?
圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多$ a9 v8 S% u% ]) y
種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵
- D" K# I$ c% N. L北上。
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+ e' r; b3 g9 s7 e, K' \4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約
+ R; ^8 P2 e, o) e8 k$ U為$1200，不是普通人負擔得起。
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9 b3 \ p7 g: y# E" R2 j7 W5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西
1 F! `; s6 v& o九龍一帶的天價豪宅群。
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9 D. y3 P0 ~/ F, A7 s" Z. D8 s6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工
0 V7 V) ^5 q0 A3 ?程界已預期最終必會超支。
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7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和( D+ v# I4 l v+ B( E3 {
機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目& L. a( u5 g" f/ B
前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000
" V Y5 ^9 ?6 o7 b& r，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。
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8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，: c3 N9 w" {. N" j0 r: `
可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維
) b7 N" O& }& v/ [# J持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。 9 G# V6 F- A" }$ H" ?7 o, V; `% X0 C
3 R( t- ?3 F3 d# p% I9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就
7 J- U, g( [( i/ Y! H" t E高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月 v" ^6 O, P# W2 s2 w G; e
初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。 5 M9 D$ L# u: h. a8 h
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10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百
! s6 m8 Z1 i/ N4 B: N1 R名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村) ^- |" W+ ?& S% ]4 @8 C) Q
內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。 , K: A/ ^) S0 E. e0 e4 a
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11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無# A' }9 V, e7 y+ q9 P
樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政! H7 T; k' ]+ Y6 ~% B) z: h& U
府一直隱瞞居民。 ( k, z6 I* N o4 h# h7 z
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12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米
' r* h( q+ r* U2 }3 e$ T% c- v埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。
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13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不
0 T [3 z: H r+ U1 P, p- v9 p1 N單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山/ s( T# G% o0 v, f
，禍及他人。
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0 O5 ], w$ u/ d* o4 T7 S* b: ^14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益; ~& f, ?4 ^, H% W' S
評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘) o1 m7 C. S6 h; ~7 w+ ~
客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍
) ]% G9 u" l3 J4 u，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西9 d6 a5 e& `# ^
九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。
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; m0 Q5 |; ?) }15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建# R6 X" [6 n+ x- n
公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，
$ F6 ^$ g# ~" x5 H8 [更受市民歡迎。 7 y4 j+ ]8 B0 [8 ]" Z
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16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還/ N( m4 L. R! j
有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供) ?5 D* V6 F6 p
過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。
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17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造110
4 r$ G) Y0 w4 |( k) a00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持
7 Z) a S9 N. f8 ]- S5 {; a有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造16 r2 p7 B* [- S
00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近
! o% ^0 R5 V9 |( S$ c50000個職位。 2 |6 b& K& {7 V! t$ z) F
0 C: |4 T; i% A" L: o5 P18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇
1 d. j2 d& d4 s8 W. G8 \, c& U后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須
+ c. U s0 J+ C6 e$ j+ |更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。
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7 A2 M4 z; j3 q0 Q4 R3 X19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人' h5 B% z; {5 U" h% l* \
民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使
/ h0 p% p! d- N) L用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵6 T/ S/ ]9 ?6 m c$ {+ r
項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建
% A6 q" l8 G- o: h# b9 `1 u築的受薪董事。 7 A% n0 s6 z+ Y# Z/ z
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20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制
4 H3 W$ J, V& }# k. @了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給 e' F4 x Y4 _" P/ S
西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。 |
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發表於 2010-1-20 12:39 AM
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