從四個層面告訴妳 榮威e550勝出絕非偶然。

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在新能源汽車推廣普及層面，上汽已經漸上“軌道”：旗下新能源車型賣得風生水起，已經成功躍進“優等生”的行列。今年壹月份，榮威e550以1153輛銷量，同比大漲231%，連續第二個月成為新能源中級車銷量冠軍。

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　　在此之前，榮威e550品牌形象在全國兩會、海關總署、上海市政府采購等活動中已得到了認可，河北省更是采購了百臺100輛榮威e550作為警車。綠地控股雲峰集團下屬企業上海雲峰集團汽車產業發展有限公司也采購了榮威e550，上海電視臺采購了壹批榮威e550作為日常新聞采訪用車。

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　　當下國內新能源汽車普及推廣正處於初期，以上汽為代表的國字頭車企在普及推廣方面的成績，無疑也會為其他車企做出表率。

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　　實際上，作為國內最早推出新能源汽車發展戰略的企業，上汽多年來壹直積極承擔新能源汽車的研發、制造與產業化推廣等工作。顯然，對於上汽而言，榮威e550的銷量爆發並非偶然，實則是水到渠成的事。

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　　技術層面
　　作為上汽新能源第二代產品, 榮威e550是上汽技術升級加速推進的產物。2015款插電式混合動力車型榮威e550在國內壹流的新能源生產基地臨港工廠生產,制造工藝、生產條件、質量檢測的條件均壹流。
　　從技術層面來看，榮威e550純電續航裏程達到60km，綜合續航裏程則長達600km。與大多數插電式混合動力車型類似，榮威e550足夠長的續駛裏程可以滿足遠距離出行需求，同時又不受電量和充電的限制，出行便利性方面與傳統汽車基本無異。

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　　優化升級EDU智能電驅動單元，配以高效的三核混動引擎組，組成了榮威e550的強大的“心臟”，其實際測試的綜合功率達147kW，峰值扭矩高達587Nm，而百公裏油耗僅1.6L。
　　同時，其電池組也獲得了美國UL公司大電池安全認證並達到防塵防水民用最高級別IP67標準，不懼怕雨水及高原復雜氣候，可循環充電2000次以上，雨季也能露天充電，大大提高了便利性。在同級別車型中，屬於安全性比較領先的電池。

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當然，針對當下新能源汽車用護普遍擔心的電池壽命等問題，上汽還率先承諾5年或10萬公裏電池衰減不超過20%，8年或12萬公裏電池衰減不超過30%，並為其新能源車三電系統提供8年或12萬公裏超長質保。

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　　推廣層面
　　根據上汽集團高層此前的表態，上汽確定的未來新能源路線圖為：瞄準汽車驅動的電力化，推進燃料電池汽車研發升級和示範運行，重點加快推進混合動力和電動汽車產業化。
　　也正因如此，上汽在新能源普及推廣方面可謂不遺余力。在過去的2015年，上汽在其他車企被動等待地方補貼政策出臺導致銷售停滯的情況下，率先實施企業補貼。

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以榮威e550為例，按2015年的補貼標準，消費者購車可享受6.5萬元的補貼（國家補貼3.5萬、上海補貼3萬）。今年國家補貼下調後，上海市政府也可能會跟進下調。不過，由於上汽承擔了減少的補貼，並追加了1萬元的企業補貼。也就是說，盡管新能源汽車的補貼在持續“退坡”，但今年消費者購買榮威e550仍舊能享受7.5萬元的補貼，終端售價為18萬元左右。

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這也就意味著，即便國家及地方政府補貼在不斷調整，但上汽自己掏出真金白銀補貼消費，也使得榮威e550等車型能夠持續保持較高的性價比。如此壹來，在其他新能源車企猶疑不抉的時候，上汽卻因此獲得了巨大的推廣增量。