概念成真，四代目BMW M3正式亮相
[img]http://news.u-car.com.tw/news-images/2007/04/nc-20070410-49447.jpg[/img]▲德國品牌BMW終於在日前對外公佈了量產版新一代M3的最新資訊，成為繼1986年首代車款推出以來，M3家族的第四代傳人。
德國品牌BMW，繼3月初讓新一代的M3，以概念車的身份和世人見面，並接著在三月底，又透露了新一代的M3以上級車款M5為基礎，並導入F1賽車輕量化和高轉速概念的動力單元之後，終於在日前對外公佈了量產版新一代M3的最新資訊，成為繼1986年首代車款推出以來，M3家族的第四代傳人。
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▲原廠除了為新一代的M3配備DSC+、EDC等電子系統外，針對懸吊以及煞車等部份，也都特別因應高性能的需求，而進行了強化，期望能夠讓新車達到兼顧操控樂趣與安全的表現。
在外觀上，量產版本的M3和先前概念車身份時相較，並未有太大的差異，同樣動感十足的車身空力套件，以及具有競技風格的輕量化碳纖維車頂版件，使其擁有難以掩飾的運動氣息，而其中和概念車最大的不同，則在於鋁圈樣式的差異，原廠標配了18吋鋁圈，並提供19吋供買家選擇，而根據原廠表示，車主除了原本的標準車色外，也可選擇四種M家族成員所獨有的車色塗裝，展現不凡身份。
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▲正如同先前所公佈，新一代的M3搭載了源自M5的動力單元，4.0升V8引擎在BMW著名的Double-VANOS雙可變汽門正時技術加持之下，新一代M3能輸出高達420匹的最大馬力，最大扭力亦有40.7公斤米的水準。
4.0升V8引擎，採用F1賽車概念
正如同先前所公佈，新一代的M3搭載了源自M5的動力單元，4.0升V8引擎，除了是M3家族首款採用八缸引擎的成員之外，更運用了許多BMW Sauber F1輕量化和高轉速的概念，在BMW著名的Double-VANOS雙可變汽門正時技術加持之下，新一代M3能輸出高達420匹的最大馬力，最大扭力亦有40.7公斤米的水準，搭配六速手排變速箱，由靜止加速到每小時100公里的時速，只需4.8秒就可完成，極速則被電子系統限制在每小時250公里。而為了搭配強大的動力，原廠除了為新一代的M3配備DSC+、EDC等電子系統外，針對懸吊以及煞車等部份，也都特別因應高性能的需求，而進行了強化，期望能夠讓新車達到兼顧操控樂趣與安全的表現。
除了強大動力，由於輕量化的概念，使得新一代的M3所搭載的V8引擎僅重202公斤，比起現行車款所採用的直六引擎，甚至要輕了15公斤，再加上近來頻出現在BMW旗下車款的煞車動能回生系統 (Brake Energy Regeneration)幫助，使其在燃油效率上，也擁有相當不錯的表現，而就和M家族新一代成員M5和M6相同，新一代的M3也同樣具備了MDrive按鍵，供駕駛人進行個人喜好的設定，包括DSC+模式、電子避震器設定，以及Servotronic電子伺服式動力方向盤輔助系統等，皆可由此進行調整。
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▲就和M家族新一代成員M5和M6相同，新一代的M3也同樣具備了MDrive按鍵，供駕駛人進行個人喜好的設定。
九月開賣，國內期待明年
根據原廠表示，新一代M3預計將於2007年9月起，陸續於全球各地展開販售，而詳細售價也將於稍後正式公佈；在國內部份，根據總代理汎德表示，新一代M3在今年內導入的機會微乎其微，而由於國內高性能車輛買家，對於純手排設定的產品接受度仍有不足，BMW旗下M家族成員，在國內也以採用SMG Drivelogic序列式手排變速箱設定為銷售主力，因此目前僅有六速手排設定的新一代M3，導入時程仍需視原廠發表新變速系統車款的情形，方能有更進一步的答案。
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▲根據總代理汎德表示，新一代M3在今年內導入的機會微乎其微，新一代M3的導入時程，仍需視原廠發表新變速系統車款的情形，方能有更進一步的答案。
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