[轉貼]舊畢架山火車隧道[+左]
九廣鐵路英段(東鐵)歷史一八九八年 , 中英公司與當時的清政府取得專利權 , 去興建一條連接九龍與廣州的鐵路。經過進一步的商議 , 決定把該鐵路分成中英兩段 , 並分別由中、英兩國政府負責建設。香港政府於一九零五年決定把這個計劃付諸實行 : 鐵路之測量工作遂由一組英國工程人員負責 , 經研究後提出兩條可行之路線來連接九龍和邊界。一為開闢一條長約2.4公里的筆架山隧道 , 再沿吐露港海岸北上 ; 而另一條則為沿新界西面 , 經青山灣北上 , 但此方案仍須開鑿數個較短之隧道。
一九零六年初 動工, 香港線全長35.4公里 , 英段鐵路最初的軌距為0.61米 , 但在全線工程完成後不久便改用1.435米軌距之標準路軌。筆架山隧道是主要一條較長的隧道,在開始到完工其間已有超過50名工人死於隧道內。最後 , 鐵路於一九一零年十月一日完成 , 開放與市民使用 , 。當時由九龍總站開始 , 沿線只有五個站 , 包括油麻地、沙田、大埔、大埔墟旗站及粉嶺。當時使用率不高...但經常傳出隧道內有鬼..
一九四一年末 , 太平洋戰爭爆發 , 九廣鐵路英段肩負著運送軍用物資的重任 , 而戰爭亦令多處鐵路設施遭破壞 , 在戰爭結束後 , 香港及九龍有大量的屍體,為了運送大量的屍體 , 政府於是在粉嶺至和合石墳場建築一條支線 , 但經過筆架山隧道時經常有屍體不見,最後這條支線亦在每年清明節提供往和合石之火車服務。但此支線在1975鐵路電氣化後停用並拆毀。而同時雙軌鐵路鋪通筆架山隧道 , 接駁九龍塘與大圍。舊畢架山火車隧道停用,但到現在到舊畢架山火車隧道口都會聽到有人哭泣的聲音及有朋友看見裡面有人走過..
[[i] Last edited by 左輪仔 on 2005-6-3 at 06:57 PM [/i]] 舊畢架山隧道
1. 門口關上,已有二把鎖上了
2.另一端九龍畢架山出口
3.小心,隧道內有不明探測器
4.不明探測器大特寫
5.畢架山出口環境
6.九龍畢架山隧道口 舊畢架山隧道
7.從歌和老街天橋影落去(清晰版)
8.大圍出口
9.洞口內
10.洞口 u so ging a~~pic dou hv lo~~thx a lot!!! 我都想去下,睇下呀 我是在水務處工作
呢條隧道現家係用作供水比九龍同港島既人
而前身係咪比火車行就唔知喇
好似獅子山隧道側面都有一條
都係用作供水
隧道入面只係得幾條水管
冇咩好睇
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