FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)(頁 1) - 吹水版 - 娛樂滿紛 26FUN

hangyah 發表於 2005-9-5 09:27 PM

FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

燃燒室(Combustion Chamber) [1G I,W#No*w
$Ix#pk*jK_b
活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 !]DRT[(t*Pt
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壓縮比(Compression Ratio)

活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積，所得的值就稱為壓縮比。

連杆(Connecting Rod) H0?0f2ooa
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引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。
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冷卻系統(Cooling System) #_;k xX5vl+_'P
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可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 QX/{ F0X

曲軸箱(Crankcase) 2YKT%ZW(U2{

引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。 &a)Xx3I$[.i7Vm7wMn

曲軸(Crankshaft) I5M%h$uv;q M!ay
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引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉運動。 &d"A/C| ?A
t%x5Hj C)e!v K
曲軸齒輪(Crankshaft Gear) 0o,{R0oo4qp7un
[-FP+v[.z#o
裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 Y!y#t,H m1I6N
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汽缸體(Cylinder Block) mK1o#T \"A?
(p+YE }s&{wV
引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 mT!wE}
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汽缸蓋(Cylinder Head)

引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。 1a!VWQ%m,k0Exj%C'E%z`
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爆震(Detonation) 1b^nnZ4{(n:{Pm
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為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。 aC&F1EttJs
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排氣量(Displacemint) FBT9H7A!U;q(^^3~3H;K
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在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。 (s/J;mh5^Lk(l/Z

引擎(Engine)
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一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。 T!U$R0G^b\

風扇皮帶(Fan Belt) !Tu z.{vc9FMF4_
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。

浮筒油面高度(Float Level)
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化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。
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四行程引擎(Four-Stroke Cycle)

進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。
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墊片(Gasket)
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用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 4W/q&S:IgJ'b:}7H

齒輪潤滑油(Gear Lubricant)
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一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。
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熱控制閥(Heat-Control Valve)
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在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。 oD;_ZL.f"z

敲擊(Knock)

隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。 VR#a QdRKGlB

主軸承(Main Bearing) GX'Ha.M3[;y6K(L%C

引擎內支撐曲軸的軸承。 :Z V|V+T.dfA L
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歧管壓力(Manifold Pressure) Qbo-[^
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渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 \bE0u8S6_Q5eMKj,g
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歧管真空(Manifold Vacuum)

指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。

油底殼(Oil Pan)
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位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
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機油濾清器(Oil filter) 7I b;i5c,j9iD#d

一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。
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機油泵(Oil Pump)
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在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。

爆聲(Ping)
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引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。 7p#c'o}/N'Ua

活塞(Piston)
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一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。 :TnR0SZN)ESU

活塞梢(Piston Pin) MH3XK&]8VML){
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一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 6T$fqn%E4Y
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活塞環(Piston Ring) H/}k8x3mhk'Pg

崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。

壓力水箱蓋(Pressure Cap)
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一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。 FXJ^t/N7C(pvE

散熱器(Radiator) q!D.?#f1oU3h0a-JGvt

冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。 L'Ia%V,w;O#K\

火星塞(Spark plug)

為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。

火花測試(Spark Test)
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一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。

增壓器(SuperCharger) (o y*]X ?Y]]V
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引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。
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節溫器(Thermostat)

為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 ;Y%H0^wC$ux
Oo8T,E.M3HbcwT
渦輪增壓器(Turbocharger) #n#e;M}"~Ao J0A'U U
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。
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二行程循(Two-Stroke Cycle)

二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 U$g'Xml6_0V
Q+m5]venQ
汽門間隙(Valve Clearance)
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OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。

汽門正時(Valve Tming)

配合活塞位置使汽門開或關的正時。
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汽門機構(Valve Train) sh$B;ubX#~

引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。

減震器(Vibration Damper) Cu^5W`kr!uH(K D
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與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。
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廢汽門(Wastegate)
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渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。 .tS m`+s)R,n.G
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水套(Water Jackets) d&H.zxL
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指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。 OMh*l vp
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水泵(Water Pump)
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在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

suntan 發表於 2005-9-5 09:41 PM

請問有無汽車結構介紹? 謝

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