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hangyah 發表於 2005-9-5 09:27 PM

FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

燃燒室(Combustion Chamber) -U6^IbK'W
I7nUsH.o
活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 8TEC}?1y$R3N

Wp6C:V?+w@.q 壓縮比(Compression Ratio)
] A j?-}$zVB9|:h e:s|*so,x P(m2B"Vdj
活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ，所得的值就稱為壓縮比。 &~1Z)l!}\
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FX)W1`
連杆(Connecting Rod) '_M|;rY#~
S*e'AY+c
引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 !k"_0xbi
dT5?#FXxe
冷卻系統(Cooling System)
.sa%a8o6Mm ho{9G
&\YwX%U"p#q 可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 o%a6eCvp

M$C9`f~of 曲軸箱(Crankcase)
(i:|.L$FNI8V )\t'|2F%p%us`y:P
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。 (m$|/_6MG8H0b,@*\

1S!W2gF7[C0n 曲軸(Crankshaft) *g
~,\!Rd{)k Rd
)~.?"w\Gq4y
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引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。
*|jc9U g%p&Y7E6wU
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)bD;a-Q(NuL 曲軸齒輪(Crankshaft Gear)
#vK!^f/v6gG5D
%Wn(w]:O#y\*s%B"Ly 裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。
(TL2Ngw !N;g@o0q[
汽缸體(Cylinder Block)
J%c7y_k-wz4wEE #^!J U b"o"o7O\
引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 U(J_~4dcj`K
8q1dk)xf
汽缸蓋(Cylinder Head)
!P [j WhAk%Bq,m]+} La:q&X`*}#Q%F9@
引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。 ,QH,\OM'^;TB4H%i iE
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爆震(Detonation)
h#aa1L,C;k;I y4tNw$R*cv
為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。 $d2f#dq:W+fw.@5k+m
` `FJ.nlYW
排氣量(Displacemint)
Y}eEQl-\P1m4Q
!J8t1jQ_+X7t,_ 在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。
(]*B,HB]!u6\"b)n Gke3Jcp6h)u-Y
引擎(Engine) G1~h/M(X3\d

9B2q)M,rD#e 一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。
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`3E&Ni`9QPU
風扇皮帶(Fan Belt) (R7t `:^-_;P
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
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浮筒油面高度(Float Level) Ic;Z,B6AQ qd%{+e

O9\~]z4N B 化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。
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四行程引擎(Four-Stroke Cycle)
0id%|ju
,ELDc7nz,I1wc 進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。 "| pe:Dw5P*{s(\)F

w|6l3k,P!W 墊片(Gasket) )FXi%L(}^,L.I*t.y

[AZe*G
D? 用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 E;K
ZO8RQ$K

yi.o J-Lm$Z 齒輪潤滑油(Gear Lubricant)
2]kd e6m4^
/HTG ]i;I+r'E{ 一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。
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z.p1^*j$Ty
,a6nY ]6cx0~.rQ 熱控制閥(Heat-Control Valve) 2vy,i;b&Pq~A\
ET!y+hfm
在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
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J`ob7C5H 敲擊(Knock)
I];n LV6K1IY o#[$F4VS8W4WZ0J;I
隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。 #l7t#k'Wz1|

d0{+@U1M-V7iW5z 主軸承(Main Bearing)
][3r5e,YIRK
'~7{+t!N)GH0q;MG 引擎內支撐曲軸的軸承。 4EOO~g%R

@s3[`HK:R0z 歧管壓力(Manifold Pressure) *RQ aF7]u&?

b+l&ww9qg:A;d])N'U0o 渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 [R Bp;uM

v!L6Ch*MWj0rAt}
Rh
歧管真空(Manifold Vacuum) 7[8V1U7EZ7A

`f|:g6xu"l%J 指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。
9{ |s%Q-{?,{(g 2~Kc9{,C
油底殼(Oil Pan)
C1U M1pc/UP,c4Y.u \O'L1X*WR$PC
位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。 7T*sdt,b tx:N#Q
%XS-o^s~ o!YW ]1?
機油濾清器(Oil filter) ]&a^Q#c(nD
8rG%t6J k*G4c5C
一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。
OA.GL\
%u,EEGn x2y,X;w 機油泵(Oil Pump) )qT,~)FQCN
e1u,GT0R VU[L
在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
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爆聲(Ping)
"z-s @g0ij[ O!R|
"iB6wbz/AV%V5L 引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。
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活塞(Piston)
)@/sK aS{_K;i
0nx3hw3] 一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。
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9^6PJ6l/L+zQI:Sc 活塞梢(Piston Pin) 8i%E)A NP_W

'^-U)SC tFl't/r 一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。
1`%HV*x(KJ+?U8L%B
B`9eET4{%p a*e 活塞環(Piston Ring) n3_([h(?.Y}
z xn`6k,n\^(?
崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。 _2U2\6Uaf
7d'O0o3[)yj
壓力水箱蓋(Pressure Cap) r&x,UP RPa

biW)d_,s 一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。
+}mC2d F.T_jS g+{m*H1Zt0Xd
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散熱器(Radiator)
*] j+R@ {bjM Fef~#}
冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。 SC#tB,_4| K
F5~TQ;lFvGc\O
火星塞(Spark plug)
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q?%l8o_B;Mg7u 為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。
6t$y%z%C2fQ
9}O9t(Eb/M w!s 火花測試(Spark Test)
BKQq.W
jQ.X6XB
F ,T?dt&rWx#R
一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。
2} u:u'IMe b Af*S\E
增壓器(SuperCharger) 2|2QA(p*hxB;wX
lk4`7\;D
a?
引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。 B(E3PN~$sPx

*BB!II0i ox 節溫器(Thermostat) 9Z0th:t+q&xJG(qB2b

EKxP
e5CbwJ 為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 mO-laTs2RP/A
SU9fc+q
渦輪增壓器(Turbocharger)
3G9RdqO!oT
w IQ 藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。
e&g y(U_2vv2\+wv
!oX2h+x3m@5@Fk|V 二行程循(Two-Stroke Cycle) -c
g(An{)V
:r5B'F8P#nG[5R"G
二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 s9i.v nui\#j i8`h
uK%o'l$BcF&h3B
汽門間隙(Valve Clearance) QSW9dv!wp%Aalv'x
.f|;?M F.}s`#Hvm
OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。 Q#n9wL&Tg[
nQBu4l1L"g ?
汽門正時(Valve Tming) "?%H9O QX+U

kIJC-m 配合活塞位置使汽門開或關的正時。
3v)Fh@`xI
{9g%W e*y 汽門機構(Valve Train) /o1z8?)M W4b qu

/maer*d 引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 &^u$~g0j,HK0E

R0{u4X f Cfm 減震器(Vibration Damper) )f G%s+w+T}?z

kOEmG7n 與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 ;r&Y-vt(yn.c
Pz+D9\
L?6R*?
廢汽門(Wastegate)
8~(@k QDMV {f-E
+t_0i cgj
Mr%P 渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。 [S+l$wl

q3KC(\
x#o%`*m 水套(Water Jackets) 4A-T8];ez'z#hb&F

;E4L#XM,]@.gfOsx 指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。 {+Ax2v~5U
Au.t;dAP
r"F
Rk%ZQ
水泵(Water Pump) l)E:^I4b N
+mt
`"}1@@ `"r9U
在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

suntan 發表於 2005-9-5 09:41 PM

請問有無汽車結構介紹? 謝

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