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hangyah 發表於 2005-9-5 09:27 PM

FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

燃燒室(Combustion Chamber) .l&g6R-R2E
$@Y@2I*U[H
活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間,燃料即在此室燃燒。
EL+X(xDo 2{nG.QS4]*ln
壓縮比(Compression Ratio) 7n8^2z0ex6~

'f(|H'GZ8o2L X IP 活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ,所得的值就稱為壓縮比。
1|_X3n u3wN5S3L TzPX T8eEM
連杆(Connecting Rod) .a0e J$i7u/e
| z0E9e1z
引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。
2z6W~~"D O? Q#xQ1~
冷卻系統(Cooling System)
K[,|RYu+k/l_ :XC.Y'T8l&MJ"o9Z@
可藉冷卻劑的迴圈,將多餘的熱量移出引擎,以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中,包括水套、水泵、水箱及節溫器。 mE]:|2B

uA1C2BdA RL 曲軸箱(Crankcase) ylNsMx

U+S1s{^P Ps,kS 引擎下部,為曲軸運轉的地方,包括汽缸體的下部和油底殼。 G8_B!Ey'K e
)Zz"R6`$el;VNg
曲軸(Crankshaft) ma6M_8~,f9v
E{(K:W m]kw:b
引擎的主要旋轉機件,裝上連杆後,可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。 b2f2nHq!D:hr
'dQ$E~(@&\$C
曲軸齒輪(Crankshaft Gear) H,R q#ww

P,I-H"f p 裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪,通常用來代動凸輪軸齒輪,鏈條或齒狀皮帶。
~,K?Gc{f C7_
5R ~^4ER e 汽缸體(Cylinder Block) c/yC3J3r;@2f X3pQ6j

T C(R#a,C$a{n4o 引擎的基本結構,引擎所有的零附件都裝在該機件上,包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。
!l9\?Sj&t8o ~ #us+D5?J
汽缸蓋(Cylinder Head) |)T0{'Z?nN

d_,Un/di 引擎的蓋子及封閉汽缺的機件,包括水套和汽門及冷卻片。
6H{4]7c;f1R Y6UF:F7p!M)e -C }x/bY+jj{0gB
爆震(Detonation) &vUY)F*G L$E{Y+|
owydp,IEru
為火焰的撞擊或爆聲,在火花點火引擎的燃燒室內,因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃,於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後),因而發出了爆聲。 9A$gvw&Dcvlg

*~^xfa?Il 排氣量(Displacemint) c;u]8z^7{/Xf W

2g9mZ5Qbg+a"AJ 在引擎的某一迴圈運作中,能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力,也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。
i9q[U2r7h
K+P$Vz8AwD 引擎(Engine) "@3D:Z7k B;\:l }]

4hmDY2U 一種能將熱能轉變為機械能的機械:一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置;有時可視為一種發動機。
N`9HW E5B hY^ 9?:J/M8d5B4EV ])D`h
風扇皮帶(Fan Belt)
FtH(\r)K7u%rk 一種由曲軸帶動的皮帶,其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
Vr&uE D{2d W V3E:[[(\N|
浮筒油面高度(Float Level) uR|3s#Rbii_7VB

e$cCGSz 化油器浮筒室內,浮筒浮起而頂住針閥,堵住進油口,使油不再流入浮筒室時,油面的高度。
+K1~/f[ke z8h O(cM }'@4H:K JQ
四行程引擎(Four-Stroke Cycle) GR-kP@ ~D
!z)TWS#A6QL
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。
Educv.}Hv4vm
^$I7N"onO J 墊片(Gasket) "Ns`L5W
0T'_-Tk G:T0AtvG
用紙、橡皮片或銅片製成,放在兩平面之間以加強密封的材料。
!L4EH7m @K*ov z;{2z%kQ&o
齒輪潤滑油(Gear Lubricant)
&ho0QR4\4} 8SOa]q4z'Q
一種可潤滑齒輪的機油,通常為SAE90號機油。 9w3gWy%q:pQ
@+I4Q%eD`P:p P ]2\ |
熱控制閥(Heat-Control Valve)
b.@l e-I+Q"E
B:s'[cA?C 在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門,可在引擎未達正常工作溫度之前,將廢氣的熱導入進氣歧管。 !a d R9T_

`*mB`A;H T q5[4cw 敲擊(Knock) tS$zc;bvx}2JMe

6HRG L$N 隨引擎速度出現的金屬撞擊聲,通常是因軸承松脫或磨損所產生。
5|5fF2yd.m
W1j$bA P 主軸承(Main Bearing) |#X^1i2{Nb

&S ~-C'p0D5c r+M 引擎內支撐曲軸的軸承。
)F#TN'`)afq !uHZabe5J7K;vN5?2[
歧管壓力(Manifold Pressure)
/y[;tM]i([9o:]%@
Su k rUH\'V 渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 L X~I+qm
M5bvC^g:Pw(z
歧管真空(Manifold Vacuum)
}s0gS Su pZ*s 0ce j1a9u\0As
指進氣歧管內的真空,即汽缸在進氣行程中所產生的真空。
I6a1}.CwzX5@w
Z|%Z'G%]'ad 油底殼(Oil Pan)
X:}2v:qY`S8_
6d%Y*q8p!Yx+_0\ 位元於引擎下部:可拆裝,並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
X'_ ~(u;N%E7l
_ Tm6_3K1HW 機油濾清器(Oil filter)
C~ z yLI+ATsd
(c s'@B3Sp9C&oIfQd 一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。
`@%f|$p6V
-xm?,fM J8A3H't 機油泵(Oil Pump)
5t5F r Oogl 1g!ZcF*eN3F
在潤滑系統中,可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
O3pk-R2oLko+z.g
z+T wi:~p(B#L8P 爆聲(Ping)
3dC?I1\%C F
_vby#T1f] 引擎在加速時所產生的爆震現象,此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。
6S'N,D4d;E/}*F2K7a
}~*i+Rc6ox 活塞(Piston)
W Hb7\+U*Y&T qmH h!@
一種裝在汽缸內活動的機件,能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動,並藉助連杆,迫使曲軸旋轉的圓形機件。
v(G,J z b6b|
1v"]` Rxdo)L k| 活塞梢(Piston Pin)
!P'y})@+c4U$M O
` v6Hv5SdC 一種管狀的金屬塊,可將活塞或連杆連接。 6K\*s[P}N du
*@ w1t;mw?9s Hoe
活塞環(Piston Ring) ot`:v,l ~gSl:X
%}(m b9P^#G,~
崁入活塞槽溝的環,分為兩種:壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣;機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
~1Whi&B3l*i
L(Z+E(L)t_ ZQ 壓力水箱蓋(Pressure Cap)
m"zM1bZ f&R e&w8N_C
一種附有閥門的水箱蓋,可使冷卻系統在壓力下,保持較高或更有效率的溫度。 z&m-t|#\4k\

,] h/g2_6a$e h? 散熱器(Radiator)
J2c0ow Cs W3^*C /SpyB.GT#bG
冷卻系統中,可將熱氣自冷卻器消除的裝置,亦即吸收引擎過熱的冷卻液,並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。
$T%Q&h9l;_ z({~ 6m~3Nh#fT%?
火星塞(Spark plug) ,^4qC8B5F!nI#Zw

S vEUucWy d 為兩電極及一絕緣體組合而成,可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 JQ*n4At*AO

npJhD!|O 火花測試(Spark Test) v.`]2\{.\

IeC jsD0y 一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處,而後起動引擎,檢查火花發生的情形。
Z]h9XV_!}*Q}
.v#z;fsK 增壓器(SuperCharger) 5YFlYW9@r
5SJ*@e1T0}|3^1u0h
引擎進氣系統內,將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量,而增進引擎動力。
2~$}vH'pR*X3x#N
| ad{o'M 節溫器(Thermostat) 9gL| M9kZ0jr2M!d(jo!o
]x"m[!lJ;g
為一自動調溫裝置,通常含有感溫組件,借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 5zL,N&?G(i?

Y*@9y+xR!\aR 渦輪增壓器(Turbocharger) ~l!rZ qEW
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器,馬力通常可增25~30%。
#R7eR/`m'|1xr
0DP [V4v-K9cA @ 二行程循(Two-Stroke Cycle)
[email protected] mX(i7m\n
二行程迴圈引擎,其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 $ZW&J3}w7Lx
5G^C!a${mk:nU
汽門間隙(Valve Clearance) 2J5t%FJ)K2h_
:w?u&J(n @
OHC引擎中,搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中,關閉的汽門之間隙。
ZwYS#bRz'S
.u%K w9`:O$u,V 汽門正時(Valve Tming)
-S X:T0I;V+T~ l
e D [ |'c4}%_^| 配合活塞位置使汽門開或關的正時。 ]t%C#Al\b5x3^
)P(X4N$^}0Pk
汽門機構(Valve Train)
B4U$t5j$O6]%J+G"~ :}.W.^4Zu
引擎的汽門操值機構,從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 8hRz2}*@+|;?
\`$r G;k~&qh
減震器(Vibration Damper)
(wL-EDY3Da[%S_ 7MyVH0f@
與引震曲軸相接的裝置,用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。
tgd{:H2dc#a)r }3K;{xdo!Ty9N
廢汽門(Wastegate)
c k9b~S/ZR[%@ `
Bd'MRzaab} 渦輪增壓器中的控制裝置,可限制壓力升高,以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。
L U6i'V9FL p4qKV%o8~!L
水套(Water Jackets)
;o3bl.]7ac)E-pT*dF
&Lk L5R Tk C G x 指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間,冷卻液即在其間迴圈。 cS2ZU,|*Vo0y
(tR{t`/R$W-|H
水泵(Water Pump) (FF7M TZ9^!f ]"c0q
"UQ$y~T"R{(vOw
在冷卻系統中,水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

suntan 發表於 2005-9-5 09:41 PM

請問有無汽車結構介紹? 謝

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