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hangyah 發表於 2005-9-5 09:27 PM

FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

燃燒室(Combustion Chamber) [c!}tC2Vt6_'p

u5bP!AXHA{g1o| 活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。
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RGW:hM9\,} 壓縮比(Compression Ratio)
$a-Xq!n$]
%M#W2_.bj"a"b 活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ，所得的值就稱為壓縮比。
g%X:J7\!V G.s
H9v%hgz2w!Q aj%p^ 連杆(Connecting Rod) Tp"c&{H7P~RoR
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引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 sAiU_%a:X;S xS"N
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冷卻系統(Cooling System) 5?c
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-PC1O[j`&~(Tc 可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 ,AwY1I
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曲軸箱(Crankcase)
2EAd9?O 7m9o9Ds G)Ycp?
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。 :G w_*k:\.lQ

^_ MDK+si0ci 曲軸(Crankshaft) \%w%n9]
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H-H!J5rgxK 引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。 +c"e}$d;Q Y%p#H
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曲軸齒輪(Crankshaft Gear)
y!o k-t)X)T;v}+` d
z p~:i8Nt 裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。
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汽缸體(Cylinder Block)
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Q'g5F)pS
引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 !{r3i`@-?D
h'r4J ZA*kRu
汽缸蓋(Cylinder Head)
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引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。 8X%p4R;A,tp
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爆震(Detonation)
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I9w7mUy6j+A 為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。

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? GH{J@T&J 排氣量(Displacemint) oHPgRVk [*tC

\T%V)VJ Iq ^ 在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。
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i7Gf*EG` 引擎(Engine)
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$Y3?3q.s{ 一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。
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am,wf Sc!c 風扇皮帶(Fan Belt)
N's6oj.a3W 一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。 lA7R3a`;W^
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浮筒油面高度(Float Level) jYzcL5wGs'L
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化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。 jk$MX C

G4ToB"C4`&C 四行程引擎(Four-Stroke Cycle)
&K'J._%y*kL [.C+_5x1^
U5a.m^ `+M-] 進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。 &h:yB?0FJd H
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墊片(Gasket) W,En'TPJd)X}
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用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。
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"Y*Q9SF2Z'eBs 齒輪潤滑油(Gear Lubricant) F([\-| r9h:z E/Z)RC/K

oc3t;nJ 一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。 )SczQ)|!N&m
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熱控制閥(Heat-Control Valve) PZA]EI#i

%t {3]IKM7h0L 在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
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yW c,kf.X7_F 敲擊(Knock)
P$Db[D "I~(rlpcH9lG|'|
隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。 RL _
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!U(Wy[-FE!hiy.x 主軸承(Main Bearing) $I{ I7kl
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引擎內支撐曲軸的軸承。
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歧管壓力(Manifold Pressure)
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渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 i-c O%Me n0Q
7s*{0q|]l
歧管真空(Manifold Vacuum)
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*X1H!Wduk CEQ 指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。
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油底殼(Oil Pan) gf8@_%x
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位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
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)~E'A qD] 機油濾清器(Oil filter) /\4i+Y,j;_T%KM
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一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。
G,HfU3OZ"Z Z9ru R C-?2^R9R+R
機油泵(Oil Pump) ~i,@d }#N Y,B
E
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在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
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爆聲(Ping)
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引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。
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活塞(Piston) x8M9W
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fC FYi&^ o:C"uD
一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。
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`xU,sij&l 活塞梢(Piston Pin) ^I}nV:PS;e
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一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 5LO6}{ s(g Q/U%J-K
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活塞環(Piston Ring)
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#U1r-M1OP_1o3W 崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
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壓力水箱蓋(Pressure Cap) (M@%F/mZ7Tp0P/I k]

$SX7A'X vQ0[t }+Z 一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。 "W|:^A+e*A,r1W [
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散熱器(Radiator) -r
~mMD'F2J
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冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。 r!v3~2O2bX
t|N#|_0L#r
火星塞(Spark plug) zN6dz[tY,p i
0yV~#b&B)m5O X
為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 J!FU TeKP3z
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火花測試(Spark Test) s:W0C3IG{c(h+^
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一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。
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/ly)Q2`m5A#G 增壓器(SuperCharger)
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引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。
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Uk3|6k0|8q^s 節溫器(Thermostat) r+k q tH*x

4lT)sN[%W 為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 $Y.ZYS;Q{[)~;I%I(L

D npV/k` nT:?Kn 渦輪增壓器(Turbocharger) 'x%Z8P+b?A j6qO
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。
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二行程循(Two-Stroke Cycle) &wFY@D%vR6v,@o

&Es:AK@2oM6Z 二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。
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汽門間隙(Valve Clearance) X:a0y5oy8|e2L8EB2}s

7h7d&E&V1d2sO-m"XN.S OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。 *N4C tykP

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@Cc@(d 汽門正時(Valve Tming)

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&k cG,Q/Em 配合活塞位置使汽門開或關的正時。
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EZr2OP 汽門機構(Valve Train)
4[fa3Lsl@5h L |$S5Rd1t^D:t*ar0m@
引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。
L7DM/n5a9^-K+|U
5Dm%MgMXMum/g 減震器(Vibration Damper)
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Nz L*Iv6C~O!\)E)f c
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與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。
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廢汽門(Wastegate)
|Y_4@Ywzsq
-\]tS"c ~h$L:Id 渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。 ;J*Sv"v,K e;I[4w
E

fr)`*Yh 水套(Water Jackets) 'P+hC/^3HY

:MG dmS6lN 指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。
.if.M
o1xE,F2u#p
-Z*o*Zd:F%q$TP 水泵(Water Pump)

F_ Tt9~,e*w 7{r A1GG~
在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

suntan 發表於 2005-9-5 09:41 PM

請問有無汽車結構介紹? 謝

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