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hangyah 發表於 2005-9-5 09:27 PM

FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

燃燒室(Combustion Chamber) 8Z,[Sj2Z%m4r-_\
!S v!P"EB3e
活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。
H`PH2`B
3N D})bzaNh[4Rf 壓縮比(Compression Ratio) DG"c?)RlyC

qJsl2B-cN$B3X 活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ，所得的值就稱為壓縮比。 ,G!I(x![X:^-{ U

;`,Sxe{jJQ^f 連杆(Connecting Rod)
Zz;@.x7P$BX6T!c8s

GEH*z3IO2R{Oc6T
引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 \~i
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8Y`EMbYd1Kn 冷卻系統(Cooling System)
%QY}2Heu$n w8~`UJ9@4^6q8K
可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 E[p!f1` j
$c*SD\~$g!o
曲軸箱(Crankcase) s@T8}Ox7Ld:z

nyZ|K^'Y;|T4` 引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。
)U`'t)P1A!s.T
R4ya(v{*e.V 曲軸(Crankshaft)
M"{
K"S q+k&R6X
.rZWnY?7A,}(W 引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。
UDbQ7c~3S?
iI3~
dmq"T*I(o0| 曲軸齒輪(Crankshaft Gear) "I1qj$Ct9L

bGBtl/^ 裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。
0^4p1@8Y+rf} V'S Ui r.q`
汽缸體(Cylinder Block) 4ERx-J3ns
,MO9h1SsB
引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。
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`Xd!mz/J
N2B,q&~7Mz%b@ 汽缸蓋(Cylinder Head) "Y"\H~n

3? Fj%C%{N 引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。
y`,n,L:y%Q fE8^ mL/x'iXb
爆震(Detonation) 2P8~)\%c$u']d

/RgaP7[V4ku}+k 為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。 6n`
~lV$P+S e
#kA"x/M!sj R8b:j
排氣量(Displacemint) D~1d({/P5E
+\0d/nc
T4b
在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。 +{9gp#lR
9}9?/TqTV
引擎(Engine) \wn[I$O%? V:\

R,Dz)R:[ 一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。 ,ula8@kR

?k~*BDq4LGV 風扇皮帶(Fan Belt) !wR'[iD(L}
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
`pk,L(IT nM*bB)n
浮筒油面高度(Float Level) $^#h#b2Zp#oA(\

(It5x-JRW2o 化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。
c(tWq(h7U Ud\L#N)a
NdY.jq:^
四行程引擎(Four-Stroke Cycle)
V,zD:@C~I n
T4S 3x2b(y:W:O)bKG2Z2\
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。
RoI`1@Z ;bV3E$w])vE%@
墊片(Gasket)
5LZ1{8O9gL@1_Uh
?GtNEcM"p@PO 用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 .xzP)|Mbis

"T"^]%cT
^:V 齒輪潤滑油(Gear Lubricant)
TVx}a%Rd
5t}pN/LU 一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。
+jpt0R;`X V
:G\Ac]Y 熱控制閥(Heat-Control Valve)
F)?]5N y
A&Bw
5d(r w{v 在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
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G*Q*D5g*aMQ lj9?f9q.Nw mI
敲擊(Knock)
.]t&A-r#C4}e '^~6avev%r
隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。 ({H.k8PsP{w6C

X/FEvX G+_+eoH 主軸承(Main Bearing)
}j'nj6F3`NZ.q| ;uQ6Zk.o5{ n1I c
引擎內支撐曲軸的軸承。 7p6C'U6r;CAz^p(Z
Y:\R/_Elr6H
歧管壓力(Manifold Pressure)
%kbf1S'b+e\pLX D5~1W#H Y`kD
渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。
vdQV&M_X!eu BWu/l.L3c
歧管真空(Manifold Vacuum) :R3{i(q0f
y'^7}6z1\@ z
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 :^Kq*C:e^4]2@
(Tg+N;pIcK|q
油底殼(Oil Pan) h
}lz}7Vx
"V x;R} G']:j
位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。 +fCg&F(Or7w$`]!py

;ql7kt h7LP 機油濾清器(Oil filter) .H#~%g^Cn!zk7l

L$pD.O;['k 一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。
-swUeHq9o'W"B 3W!M{l{Ecs8N w#u
機油泵(Oil Pump) :BbTn"N;@
h)d5ySh
SnY2UeZTO$Rn
在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
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@4D{'A3m-[gt[D:M 爆聲(Ping)
(bZGv3v"id
M{wi)g"a$y.m9O/S 引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。 |q2i0tSG

)y(H6\ \N*eu 活塞(Piston) 'J V$A!f0T/aV

5y d%v dc4d1Q 一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。 4VD*rX*D
t$TfV
I{-t7QZ#mV*GuN
活塞梢(Piston Pin) {_J9l v6gx

"f1U0[q|+Vi 一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。
)o}5gHqSW
O Ft4qx-yimZ9N 活塞環(Piston Ring)
RE$x-tk Q]?)r{-ex
崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
7_$N6a'D4ot,Nm K2HQ5y1e
nl`sH&a!{ ?;}e1M 壓力水箱蓋(Pressure Cap)
(Hb:FZz? h{.vU
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一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。 f B B.HE

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} 散熱器(Radiator)
%l/fSaq RWQ "w,i V#]S u'p
冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。 j;|,Xv(o9f

}0tC\/al 火星塞(Spark plug)
[V]R6Ug c4F8Z x 5yDJ&^!?U2oi
為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 gl6NPV4jtS,?%b

:y]o h7@M5S1Y 火花測試(Spark Test)
{1q:bbf,l9\ k3C)fb
b+\u#Gie 一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。
| ~x6[\,FV3]
7c'C:k} kk g*P 增壓器(SuperCharger)
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?3MNz }3m] UFR 引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。
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a@^S#J-h 節溫器(Thermostat)
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為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 K1@ sQ8NRUS

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ko7l!\:Q 渦輪增壓器(Turbocharger)
sG9O%{8C9z 藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。 )V|W'@-tz/o\&}7J,{
e\/D!{ b[3~
二行程循(Two-Stroke Cycle) ff;H1d8d5`m

+?&?EIZ 二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。
?;SfD3u Q
X3~4`3~bOvq 汽門間隙(Valve Clearance) TbzsJ u

K:ia&J,s OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。

~&g(o5P!m-XW!j E
!O4j%VzyU*@ gM \ 汽門正時(Valve Tming) o4[b"PBY)}~

9j:Qd0L5o 配合活塞位置使汽門開或關的正時。
I3vo#M/ml
!c"Ca0B(r
r8FX 汽門機構(Valve Train) +@iF*\#UF-Q/U$],]

M X4ZTI}9q*Q9`~.TO 引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。
9RJO'j)kE9a!sh
5Si;D.b,UV
Elf;w6A 減震器(Vibration Damper) &j _9[uqL)L6A(B
y3myETr?*i
與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 _Kt`!_h2y

mR^Z'v#f 廢汽門(Wastegate)
-gM$li
`[
Y1Ap9O%B6eJ
渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。
(P9g Of-c 4EH0Ju"z(u
水套(Water Jackets) 2@p.j6Zv3j[
d)[+eA5\@
指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。
%?$h4\7_/u"@].lgUa4Q Ag1^k3oISQL
水泵(Water Pump)
OsH vSU )f:D\/v:Z6TB4A%T
_
在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

suntan 發表於 2005-9-5 09:41 PM

請問有無汽車結構介紹? 謝

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