FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)
燃燒室(Combustion Chamber) 5D$Z9x l!n$K\活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。
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壓縮比(Compression Ratio)
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活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ，所得的值就稱為壓縮比。
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連杆(Connecting Rod) 2upW W+Q~k)QF.m
引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。
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冷卻系統(Cooling System)
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可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。
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曲軸箱(Crankcase)
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。 n c:g e Gn&Z'P
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曲軸(Crankshaft) 2m$I+Gu[D)dW9[$o
引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。 M T&a OT
曲軸齒輪(Crankshaft Gear) %~ bB,^q
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裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 0KlV$K;u
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汽缸體(Cylinder Block)
引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。
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汽缸蓋(Cylinder Head)
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引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。 ,E+\:L `[|5s
爆震(Detonation) f }GD&e5^ ?
為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。
排氣量(Displacemint)
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在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。 #P!L%K+B pw XR u1pr8l1\
引擎(Engine) I7Q%F/i&Dv u|b
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一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。 Z8}7x y-} T[W
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風扇皮帶(Fan Belt)
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。 2T+m'G+C:i"Du
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浮筒油面高度(Float Level) s#z]X]&A/f
化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。
四行程引擎(Four-Stroke Cycle)
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。
墊片(Gasket)
用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 !f'YC u)c$K"y ^.wJ
齒輪潤滑油(Gear Lubricant) g'z%_&Lg^}7e
一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。
熱控制閥(Heat-Control Valve)
在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
敲擊(Knock) ,]$QM/~~;a
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隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。 9p u:|c\2OruWZ R
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主軸承(Main Bearing)
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引擎內支撐曲軸的軸承。
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歧管壓力(Manifold Pressure) E [ v6JQ ~0h ?:o^
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渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 kW:lt4aB9_ O
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歧管真空(Manifold Vacuum) s.nf ^ q{ t0w {D0A e
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。
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油底殼(Oil Pan)
位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。 1M?UA'v:]Q3v6BW }
機油濾清器(Oil filter)
一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。
機油泵(Oil Pump)
在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
爆聲(Ping)
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引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。 {[:U XP
活塞(Piston) ^p4Y/v W h/s9N
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一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。 ] ~{ V V%nZ z
活塞梢(Piston Pin)
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一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。
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活塞環(Piston Ring)
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崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。 #Zd q*l4s%x
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壓力水箱蓋(Pressure Cap)
一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。 &[ XR$}#@gQ7l
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散熱器(Radiator) ;s(U.zW:n}
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冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。
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火星塞(Spark plug) Zk*Vv I/n V P
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為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。
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火花測試(Spark Test) E)r E0d^c(L2k
一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。
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增壓器(SuperCharger)
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引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。
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節溫器(Thermostat) 9g}3cGq"_4vy
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為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 5v!n(uj"v ` ?}j
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渦輪增壓器(Turbocharger) ;S8k"eJ``e(L
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。 6t:?R E L E/eC
二行程循(Two-Stroke Cycle)
二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 m o+p8Nc aNG3BDx
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汽門間隙(Valve Clearance)
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OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。 !JiO B i5J3i$| t ]u
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汽門正時(Valve Tming)
配合活塞位置使汽門開或關的正時。 :F%j.[ T%C c G2\
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汽門機構(Valve Train) NO^?$S g
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引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 BJ h[H
P!J V5GL ai8Mr;L5\*W
減震器(Vibration Damper)
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與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。
廢汽門(Wastegate)
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渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。
水套(Water Jackets) sY7D5a5@,[
指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。 a W jo'ycP5r
水泵(Water Pump)
在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈 請問有無汽車結構介紹? 謝
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