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hangyah 發表於 2005-9-5 09:27 PM

FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

燃燒室(Combustion Chamber)
Op!PP8fgn
GQ.tx2tf 活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 (]db1e
KR:WS
,cz|Q8B/P _j
壓縮比(Compression Ratio)
g%q"WW-SF uM
Z'j(RC%I Q!{
活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ，所得的值就稱為壓縮比。 #Yl'|
zB"~#Fa`U

SCmY9N@*z @ 連杆(Connecting Rod) 1[PS&j"d5c
sw&_*AD:D
引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 +q{$X[LW2mk0d

Ex,EK"x
Z'|l m 冷卻系統(Cooling System) $pSo LC.t
)YK;PZH3E5j3{%F$\8]
可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 +rgG
?}:z O1a!r

g3to4GO(i#G!bm 曲軸箱(Crankcase) 4~!h u3L!dE{

9Ah.to|Jtv 引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。
}"_/S8PB0@KwE1J7a@y1V NN5\8q+Fhn(\
曲軸(Crankshaft) A+Fq3~ D;@E
P
A}|3SN#j
引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。 +Y ^ h{7i ld
;U,U9`v;X
曲軸齒輪(Crankshaft Gear) |tFf"qK~:@v
R3w1Y%a^ s5o
裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。
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4QTQc&yKJC 汽缸體(Cylinder Block) /f{'ZN7CVy|fX

p$q aMXH+F 引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。
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p^1I6]UT#nc 汽缸蓋(Cylinder Head)
@b*MP` $CM!fg6` UD"ME
引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。 y-i-|~w

;w|7O@.X.V 爆震(Detonation) ?.Z;gsJ fjN[

q!As8|yLAl 為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。 w8Zi {,p*]K
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排氣量(Displacemint)
(L P\/HaI~4gF V Rz\6TqW5|
在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。
K
s:f2T,IRTm
XeU&j.`*f7j&`_| 引擎(Engine) o4V8Z(isJ*Y0k

!O G3F6O~_ NH 一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。 b(Gnv8d^J-U`} @@
.CY C+cq1Y#Nj
風扇皮帶(Fan Belt) )X(Ie5c0WE
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。 _`&~0I5j x:]
(y'Zs,lB
浮筒油面高度(Float Level)
'\fa[ K/}6R R
Pa.Y&} ubTaG]Y 化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。
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四行程引擎(Four-Stroke Cycle)
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Mr[t y8J,r+W[3],R#h.x
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。
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墊片(Gasket)
l~(o+I]j+ldm @ `dE4G:f*k L/f1bD}R
用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 %~[#h;~Z|9x R
%?+kTi[ tM9U)?'J8[
齒輪潤滑油(Gear Lubricant)
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9Yf%l.p/|8TuJ 一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。
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熱控制閥(Heat-Control Valve)
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在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。 bg.g4l%A5r[
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Q"w|/l2wY 敲擊(Knock)
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隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。
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R%JE.g!VS){ W8k 主軸承(Main Bearing) 4zL,EK8bAHiJ

4_ Kp)NU-aHuL 引擎內支撐曲軸的軸承。
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Am+{uF9C$A
D 歧管壓力(Manifold Pressure)
(l&?8Dqtr&gF$m
@ec"h4G2efE$ASR 渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。
G*Bx4LHaD )}3o,ZU!RHL
歧管真空(Manifold Vacuum)
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指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。
t"{z5a%i*X .PB5[3^9IR\%\&S}
油底殼(Oil Pan) ,y-D
@C
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O:PM$@H 位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
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.N^kvj0R%JK 機油濾清器(Oil filter) i\N3RpF1Mfd
U7Bf&vy&ISys
一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。 ;R_qErU m

y[s`9RxQe 機油泵(Oil Pump)
lxZ:]J5{0AK L
(T\]9jHCr v 在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。 q3Ix6j.Vw&m'u7O

K0b-W;m"{3aqv-pm*l 爆聲(Ping) uXr!tf|O

!e(e-{%Z(H%i3@ 引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。
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E(\!L)|X.[x FF 活塞(Piston) .@0zU\;w1}V/wC\
'I&WO.Y!Ca&^:w
一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。 _ K4|tDr#`,H
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活塞梢(Piston Pin) N+?nOObTj` E
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一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。
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活塞環(Piston Ring)
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#GT/rZ6o_ 崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。 1L
r$J%NOpc7Ke
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壓力水箱蓋(Pressure Cap) ,D\%Y$v^$W
u%r

nLIpY;A 一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。 a-DL0w&`;W7|e

ad0[&Z&bv 散熱器(Radiator) ~.Aye+iawG

)x3OCo;RQN 冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。
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t;H+Nk;{e^\
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b\WLO 火星塞(Spark plug)

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$c/D9Xau,K 為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 1d)Zl)i(KQ

,c:U.o&_/R 火花測試(Spark Test)
2ai%w
mP~V1f)E
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E#Het/o_Z 一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。 #f(`;MuIpD'S$J
W1Wg9X Z_ gh;`C
增壓器(SuperCharger)
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Db-t
1l7BKkN 引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。 J{\$p9p{

t {Z1RjDy+T8z} 節溫器(Thermostat) 5eN[%sn#b1?k

X&nN1}x;t-W9` 為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
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2HH o(hk/F.L Ed` 渦輪增壓器(Turbocharger) 4a&L;Mt\Sa
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。
:Q hF#O_ x7BB(g0`5[ &[&v;}A%p/p
二行程循(Two-Stroke Cycle) +R@5R+GE,PW
nUjhw%n
二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。
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汽門間隙(Valve Clearance)
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yeA-Q ?q7PG*R OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。
MV:`:~C
VW,?)gR+W 汽門正時(Valve Tming) 8x4w;` x vE
ZvPz"O:T}H
配合活塞位置使汽門開或關的正時。 cV[0D9`!O

sp+|A/G#S0V9t^2l,` 汽門機構(Valve Train)
*ks6lzUb4S {TA6o C;w7[]l
引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。
9@(pZA1j
pu%Xg kaXC0n^ 減震器(Vibration Damper)
s+|.s ZBX;{J $ru
K:o
P&Ep
與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。
'uQ)P}k#m)A ,vw&R.G0o}
廢汽門(Wastegate)
~$m!S@u6t$[
(l5vW~!f'j+[ 渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。
gjXS V$B w${W
u XH1Cr 水套(Water Jackets)
7fg
u6g jU[O&F T{:P
o_9sU2P
指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。
9_`D)I ~0b
"sz cRtA 水泵(Water Pump)
O!C+D*s#e-i 1nyI9\6e5^
在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

suntan 發表於 2005-9-5 09:41 PM

請問有無汽車結構介紹? 謝

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