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hangyah 發表於 2005-9-5 09:27 PM

FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

燃燒室(Combustion Chamber) h%vAJo?
jP9c'w{V!As
活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。
4Q$R!U#d}+^a9u'TH
H L ^,p,g;z 壓縮比(Compression Ratio)
Y/W7I9fju C!S
]D cRX 活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ，所得的值就稱為壓縮比。 .? n3b$e-`LWa
/a5FHcG)la,pz
連杆(Connecting Rod) :~[#r_!Xy,i

6S1\
G4TJH 引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 :o!M_K,[

!P2B Ov;HOq 冷卻系統(Cooling System) .d&{]:d%o6L*n^1h8n
f3QS tSe
可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。
JR-]R%l-h !D;XU,qh2\
曲軸箱(Crankcase) d%q-\:kGP-IL

OfH?-Hwh1k 引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。 Q)A,^1cR;kK,|
he~?5fX r3m
曲軸(Crankshaft)
%`#C#])]S\Y (k\|]/B
引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。
[G2C9ies 7}(X u*W/s}s
曲軸齒輪(Crankshaft Gear)
mwQ~/Z}3qt *s&sj#^/n
裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 \ V`7xWN!~

5q"i d*]t\`0y1r 汽缸體(Cylinder Block)
8U1j#lC7Zm:Akh }R$vo^_f
引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。
-K%J.l"YA:{:O
p,@&].jO^F2Z(HvK 汽缸蓋(Cylinder Head)
Q!To-PbC1m :Y:C!g"ZQ3T)gZ9e~
引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。 :CR Zsb'o6W1l;k

F'NN~H%gr 爆震(Detonation) B]};GXtd ^1Dsg3?

I-I&R `WUg 為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。 1_sN5v#V3V
+@c z#~m\MO
排氣量(Displacemint) *U+c B7R+JqfkC
0[)B1N0wM.C.zC'mm
在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。 #` Q0|-rSI
2]/q"[*H_ ?#PV
引擎(Engine) \5@[hRw

&H-N(^
{z-U2\(x 一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。 e!|1Yer*F6S\`
B-lEk0} WUmH+h
風扇皮帶(Fan Belt)
0c3H3d-V"? 一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
&E[8w_?:y"V uG
:z5S4F?7d0e BZQJ.} 浮筒油面高度(Float Level)
,ErzU1v7j b
/KX`!I1K!O*s 化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。 v'L eiT-a b2u;p N

`by+N&TpT.y 四行程引擎(Four-Stroke Cycle)
s|hD7tk
d?0UVR)G#c4?!|
? 進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。
\/O:H!B!jd f&c
/bbYIg J7w 墊片(Gasket) [%`c;E
kM#PM2B3Km

w| m8?w,U 用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 7M5r @{.Wa
X
k O#y}~` L*i
齒輪潤滑油(Gear Lubricant)
%x'TQy(A5_G _I `9I2b~
jW_
一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。 .[F}&w lWw?

0F0v'Qv*] 熱控制閥(Heat-Control Valve)
0YVpd+c:c/F;v%S ~{-jRGQ2{\H
在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。 8v8r9|)t2C
+?VSD*DK
敲擊(Knock) Qt8B.l1@1Y

1F\X(L,v~c l 隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。
Mh{^-vclo2|5M
bziI;|m 主軸承(Main Bearing)
WnV deP 0Nz6o9|8{\,K
引擎內支撐曲軸的軸承。
h\L!RN5GNu+d
a]O/^ |$b9c7]
歧管壓力(Manifold Pressure) *[ k ~vTi U
w3zG4E-Fd#[!p+|'r
渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 S:{.Z!Yt/C+g6B

*BbeiYZ$YDA6k w 歧管真空(Manifold Vacuum) H(p | K2n9lP}

8pof'Xl-D-I 指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。
t\+@S4~mCUQ;y
m-e|-K&aR1}
R 油底殼(Oil Pan)
CB5t!`!`*?p&|B
6o"J!_ca8p
G1t 位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
*axs(W2N%s7M
&]P8M$eK4Im*T 機油濾清器(Oil filter)
g#a(O
^)B%}v
yS)S w0M ] lc;l 一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。
}*ZJ*VMC*g
} r$U$Y'b~ 機油泵(Oil Pump) (oK Fo^Sd

`+t k/?:fRpX 在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
l!qE/f3x^P?
|_w]4x 爆聲(Ping) }7wp:h6m-`7Y

kb,R#@Y 引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。 U&p)gJ%|M}
K^
S(r,H*UP
活塞(Piston)
EYe\+iO7u $c$x/LaB
yk5J0i
一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。 z FKC*bt*Iu-y%sl
`/@8cfv_#O
活塞梢(Piston Pin) $XOCSc5]0pcS!E
pl ]rV I?R9u@4g
一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。
\"WY6u#^q YipWK
u#y&I)zz2s-Q 活塞環(Piston Ring)
| vF'QU4luC MY
"xWdiR4c'w7k!{L 崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
:}ka$f_^p(a,or!O
d$Tj @4l 壓力水箱蓋(Pressure Cap) )j)^l j#G9x)L

7Lj+K)V2P%L&@6f1A 一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。
D-f;ZFOoW
EW#n7Wq+y0] J,]z)T$E\ 散熱器(Radiator) 4qzv~*GC

vz7}RS9RB#z0x] 冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。
DB_ S m)d~({ C+{
}@5P '\#gP K1y+{
火星塞(Spark plug)
gKk!Go(g8TM
yD \|-A|f,U 為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。
D%} C8y_] |
'A_v\Y8P&ep 火花測試(Spark Test)
q*vr8CaQA,X
pr?*l?,M c 一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。
~c[^8L$o7N"A5Z,N$| #W*]&^Ju/I+s(j
增壓器(SuperCharger)
9J$W7zD(v"`[
'c8a7TP]:l&u 引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。 B&W#Pn-z"Z#zIUd
F0r\Et
節溫器(Thermostat)
Y0]1z+b{)BY-X n.QpIg0O/Cp
為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
D{F
J C6o`
1T.I a \.{5p-K 渦輪增壓器(Turbocharger) HGH$g*uK!x
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。
NhCS#NT6{;s&s } 0q:Ayy}E|Jf0p
二行程循(Two-Stroke Cycle)
3J@'LB$s6vgj
%bEbq'U w,K Pq 二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。
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Wr+EqudsLN 汽門間隙(Valve Clearance)
,We:D5Z aH o7kHa1bf
OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。
'{XD/mS)V T*l)mt0Bd!T
汽門正時(Valve Tming)
2pV6PvD^%y
0YwJ7|BX.\[ 配合活塞位置使汽門開或關的正時。 9E1@U$Kr.o
L^|A)@ i(qlW4R
汽門機構(Valve Train) 'meTJ V?*Uq/E h

Q%}F-K&f 引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 !pjgD#@
:D)^{;o.@1W{j
減震器(Vibration Damper)
+abZfu*U
nH?[2pAuf:I.c/bW 與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 \#i`D"W\
fQ"P'o/N1a;@uie#q)TK
廢汽門(Wastegate) %m V3t o~vC_

3v?K-o.mqUDzw 渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。 x+^V%_ y
_pg0R$_
)`"RT6[;lcC0Q~'`
水套(Water Jackets)
#APFRf"k J x3pj6n.d7Ke
指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。
F'MCJ)g'AA,tWF /EZA
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水泵(Water Pump) w4iy{&dF9SIi

P3n0u9np 在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

suntan 發表於 2005-9-5 09:41 PM

請問有無汽車結構介紹? 謝

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