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娛樂滿紛 26FUN » 吹水版 » 港府擬重組巴士線改善空氣(火到來埋)
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jyeung1

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發表於 2010-1-22 07:42 PM | 只看該作者

[時事] 港府擬重組巴士線改善空氣(火到來埋)

本帖最後由 jyeung1 於 2010-1-22 08:26 PM 編輯 ; J6 n* x6 g; F5 ~1 u

* B9 b# n( ~( uhttp://hk.news.yahoo.com/article/100122/4/g8x4.html
$ d, q& ?1 P, G1 M8 H: K港府擬重組巴士線改善空氣 (明報)2010年1月22日 星期五 12:05
+ I- g9 s; G! U) y, \% Z% K5 R, @
' P* w6 H: y: {邊度有得投訴!!!$ w$ ^) K& B! p9 W, G) b
邊度有得鬧想呢樣個條友!!
9 e. R& t# E# G# X9 a' ?2 Q
0 X3 r  `3 B# C& T. n! b% I$ M一架巴士(上上落落起碼30人)=3架私家車最多15人$ {1 o! @% x: |: P, ]0 |) ]
* p) r* C  C; j$ h$ [5 I0 J
係都強制減少私家車入旺區+ M, _+ ]* E+ n: {$ r8 f2 p
減少巴士班次
( ?' @0 |9 D- U" ]完全擾民政策" g2 c% b; f% `2 u& |' b
對環保一d幫助都無/ D7 }  F1 V: J: |: U& K8 P8 p
/ m2 s- s3 B) m# B. q4 v5 a
更多有車人自己揸返工, L- V5 t  c  A
更多人轉座的士) ^7 N0 g/ a# H  H& @) k' W. \
本來一架巴士可疏導幾十人0 U7 z, W2 N$ p' o8 q  S! \
依家要幾架車先可疏導4 {. d+ |: p! M0 [  m2 ]
呢d叫環保
, }: d  \8 a2 ~- D' M) K
/ c8 W3 m& z* I; W9 M& D/ x" ~$ r仲要窮人逼車,給貴d交通費
$ j7 e9 r7 {( l  a& x(聽完真係講粗口)
5 f  E2 D; b  c2 G* H& U, U+ K3 v, F
想呢條橋個條友應炒
- ]5 p0 Q  R8 e6 Y$ A" k- M(有無其他議員email)
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selena127

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發表於 2010-1-22 09:32 PM | 只看該作者
又想加價 !!
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殺破狼

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發表於 2010-1-22 10:03 PM | 只看該作者
淨係識諗屎橋
滄海橫流，方顯出英雄本色
人六億，加強團結，堅持原則
天垮下來擎得起，世披靡矣扶之直
聽雄雞一唱遍寰中，東方白
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jyeung1

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發表於 2010-1-22 10:13 PM | 只看該作者
你知吾知佢會改咩!!
) E# e0 l1 W  t/ ^0 m/ Z. M9 }
" ?4 v6 R) K: Y4 F$ p/ l- H5 f* ihttp://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/papers/eatp0122cb1-916-1-c.pdf
6 x/ _- m0 q- z9 N/ d% Q
# T5 t$ [0 H: O- f9 w4 V: _. n+ S縮減班次
7 F$ b* V4 x4 s: m
$ C. `7 L3 M8 j9. 如個別路線在繁忙時段最繁忙半小時內的平均載客率少( ]" Y1 o0 b; z5 ]
於85%； 或在非繁忙時段內的平均載客率低於30%， 我們會考慮
3 f! J1 Z) j9 ]- |) S減少行走的車輛。但接駁鐵路、切合社會需求的路線或繁忙時段
* ~" [5 p! {2 I* z. \/ {" z班次已定於15 分鐘或以上及非繁忙時段已定於30 分鐘或以上的0 \# M; s, a5 r5 V5 `; v! h3 ?
巴士線則會按個別情況考慮。
3 ]5 g) U" u# I( F' p' s3 ]* O8 n$ F. b; @6 B" g! d  C) d
你吾係住在總站附近: y6 l3 E) y0 k; ~
恭喜你,你身體一定好
3 c5 {. z2 X0 T0 F' p' R& T因日日返工無位座!!
; V1 t2 p$ b3 T5 g, o  z: Y2 ?
6 W- Y/ u5 q! O7 q4 K   9 ~2 t6 C8 F+ Z7 o) ^8 s
(b) 取消／ 合併路線+ r/ @* r1 I! I! A. Z

- }4 E; y7 E  g) {9 u+ v  Z7 a- W10. 如個別班次不頻密的路線未能提高使用率(即儘管個別路
# B  |. v  v: v$ r, c+ r線班次在繁忙時段只能維持在15 分鐘，及非繁忙時段只能維持在
4 h# R6 e7 l* o! D$ F4 R$ r( l30 分鐘，而該路線在最繁忙的一小時內的載客率仍少於50%)，我
( ^# v- n& z; S0 y3 b# U們會在評估乘客所受影響及研究替代服務(包括該替代服務的服. I9 L+ ?+ k9 D7 @9 b0 q& C" Y
務水平及車費)後， 考慮建議取消該等路線或與其他路線合併。' f0 H. O6 G' o+ H

' s, H" ]: Y( z& V/ [8 B3 g% g求神保佑你返工巴士路線吾會cut!!
/ f% y$ M0 r# @- {' I. ^
3 {6 c  W, f4 O6 p   
( Q+ k$ G2 q8 P9 u呢d吾係擾民6 Z  y. ~' c- E  L
請問係咩野!!
1 `9 t8 Y! @, k
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vv1668vv

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發表於 2010-1-22 10:47 PM | 只看該作者
巴士本身 根本 點樣 都 排廢氣！ 9 _* s. A! I2 Y' }! }, c! W

; \, c0 d+ I/ _4 u$ Q多此一舉！！
1 b: w3 I' \: {& Z# B8 w; Y  Y( Z  A* w/ k' ?
7 h7 y* |4 T: m: D& n8 r
官商勾結！！
, K" T. t: \& `( m3 g政虎患官與巴屎公司高層經常食飯作樂！？
- H0 {. j) o/ }6 F9 }7 r$ W/ A7 e以環保為借口，推出“似是而非”方案！？) q7 E7 b+ H2 L: i' P5 k
+ A# x% U& S4 D4 Y1 r
令人反感！
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