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電梯男

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11^#

發表於 2009-11-11 01:27 AM | 只看該作者

八歲男童施正濠超慘牙

[youtube]lkMiIC_Ksxk[/youtube]

禾係 ........

....... 電梯男

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ado777

社區乞丐

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發表於 2009-11-11 01:46 AM | 只看該作者

專家跟據現場估計，50k/hr足已令架巴士反轉
9 N2 d. q" j! ]加上如果乘客聚o係上層都會令反車機會上升8 o! V. a, _- a \3 v
有乘客講話當時車速並唔係太快 a% T: }; {) K; }$ r5 A
講真...若果50km/hr都會反，咁樣就話個司機以為自己渣緊跑車有D唔公道
" A/ u" U5 X$ Z) t2 t* k% F# l* F係...要承認一定係佢欠缺 ...
1 w) Q2 _; K$ A$ e. O: V. {自由神發表於 2009-11-10 12:44 AM

: Y1 ^& X# o- [5 m5 ~

你咁講又有道理喎....
巴士公司都有責任改善設施啊!!

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kch123

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發表於 2009-11-11 01:55 AM | 只看該作者

一個月一單巴士,小巴意外...咪話唔驚

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vv1668vv

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發表於 2009-11-20 12:09 PM | 只看該作者

翻巴士慘劇黑盒證超速入彎時速逾50公里
 http://l.yimg.com/mq/i/nws/partner/mp.gif (明報)2009年11月20日星期五 05:10
3 T2 A: L. k5 d- v* s7 G) o
【明報專訊】[url=]將軍澳
[/url]2死34傷巴士翻側意外，負責調查的東九龍交通部已初步完成肇事[url=]九巴  @- f9 _* A! g) M8 z8 b$ B- G& ^+ _
[/url]機件測試，發現巴士機件正常，警方亦取得巴士「黑盒」資料，發現出事前巴士入彎時速錄得逾50公里，超出路面限制。由於巴士黑盒資料過去從未在法庭上用作舉證，警方須再做多次測試及分析才能確定車速。意外中仍有12人要留院治理，其中一人情况危殆。明報記者
警方消息稱，東九龍交通部意外後已取走肇事巴士的車速記錄儀（俗稱黑盒），並獲相關公司提供技術支援，取得意外前巴士車速資料，發現巴士出事前、即由寶順路左轉入唐明街急彎時的車速超過現場時速上限50公里，但警方暫未能「一口咬定」巴士是超速，而初步測試後亦發現巴士機件正常。
消息稱，由於巴士黑盒資料過往未曾在法庭用作舉證，其錄取的讀數是否準確、法庭會否接受等，都是警方關注的問題，警方需向多方面徵詢意見。另一方面，交通部仍會繼續做不同測試，包括找與肇事巴士同車款、重量及高度相等的巴士，放入與接載乘客重量相若的物件後再做車速測試，以確定出事時的車速，不排除會到意外現場實地進行。8 r- y! P5 f- }% x
12傷者仍留醫 1命危
意外中仍有12人留醫，當中在[url=]威爾斯親王醫院
[/url]的女傷者黃幸怡（19歲）情况仍然危殆，其餘11人情况穩定。警方為免影響傷者治理，目前只完成輕傷乘客錄取口供部分，預計向乘客取證及多個測試調查仍需一段長時間。8 F# G+ N/ @1 z1 W6 [
因涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕的36歲的巴士車長暫准保釋候查，明年4月返署報到。據了解，警方暫毋須車長提早報到。九巴發言人表示，有關意外仍由警方調查，肇事巴士車長仍被停職，他申請工傷事宜公司亦跟進中。1 l5 D& @3 v. H8 _; m7 T! C, t( E( n
學者﹕逾50公里入彎翻車機會極高/ O! A& p$ w/ u$ W( Q
曾到意外現場視察的港大智能交通系統研究所主管容漢青曾指出，若巴士以逾時速50公里入彎，翻側機會極高。他指現場彎位弧度半徑少於30米（數值愈細愈代表彎愈急），以肇事巴士闊2.45米、高4.4米加重量計算，巴士重心在車身1.5米高的位置，以載客50人計算，若乘客平均分佈在上下兩層，巴士行駛時速逾50公里有可能翻側，若當時上層人數多一些，重心變高，就更容易出事。
$ R7 S  G) o! X
# W" `# t# y% V
" Y- c3 C  t( }3 H( V/ u0 ]

希望當局.... 盡快跟進一下事件進展..
巴士公司檢討營運制度，加強司機安全意識培訓。減少其他同類型事故發生。

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kuru

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發表於 2009-11-20 08:12 PM | 只看該作者

應該係開得架車太快~

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gt2686

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發表於 2009-11-25 05:41 PM | 只看該作者

有時d彎位就真係好心減慢車速，如果唔係，又多一件。

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