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發表於 2010-1-13 12:15 PM
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再由 facebook 轉一轉貼:# ]& ^7 P& R0 k- j9 ~, y9 D
/ M! e9 j# e6 N" h3 ~" z% i請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬
5 K8 C# L' m- A$ v人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺! a; e0 S: X! @- a
南正門，三半中大百萬大道。5 w' I; ~- T$ E8 M. }; y. c7 Q
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+ ^0 K6 t+ w+ _4 k; ~/ \8 k1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底
7 \( } Y+ A. X' z* L隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。& p/ n; e6 P: G3 Z
因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里: w8 l5 r2 k) \
有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。 : ?, u; F5 t! i; i6 O+ [9 `
- K9 _; q" }' b" v Q2 A2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州, n+ r5 s1 r# c3 {2 ?
天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。
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9 @+ P0 p+ l' |4 x+ R3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深9 z6 z D: x+ E3 @* W- [
圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多
# y$ x+ V% d/ t8 q( P1 Z0 l種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵
( f- P4 k6 ^! {/ ?% n( i北上。
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4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約
% t' O. `+ Z0 D& Z* H' \% w- b1 @為$1200，不是普通人負擔得起。 ! s+ R0 K* ~; C% \/ r" ?
9 t' X" C; P, K5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西, d+ V+ U0 S$ r- r
九龍一帶的天價豪宅群。
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6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工
9 Z/ Z- \6 W0 o- [% u' W1 R程界已預期最終必會超支。
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. ^0 I3 @' ?4 q( h7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和
8 R: n8 D% d: P. Y2 j* ]. Y3 E機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目
. E' I7 r# w/ ~; j7 Z; J前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000
4 I# [/ F* q- ?1 u! J3 P8 W, P，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。
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- |3 R# U, z; a- P Y" {) J8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，
! z, m U Z$ R3 I6 K! t# H可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維; h$ B4 a: I2 I, c) u
持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。
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9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就
$ }9 u5 A0 c/ M' J高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月
2 r, F6 C$ f: c' p* H, X* h9 E! b初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。 & s# n' l5 B1 ^3 o1 B% G2 V+ F: \" e
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10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百
D, ?2 v. W) c: \4 Y6 ^名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村" N5 q0 E- m: ?- e6 s
內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。
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11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無! N8 _1 y7 P/ q& c$ G6 y2 v. l+ ~
樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政4 V( S( Z% m; h" L. R
府一直隱瞞居民。 , V2 S+ T! ?% L# S# ]7 @
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12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米8 n% V1 c$ \9 ^1 ~. e
埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。
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13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不2 w( K7 T( R( P( t
單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山/ A' {) T/ K3 E; F
，禍及他人。
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% f) i/ l0 S+ c# U14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益( u+ `' b T& c: k' |" j
評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘
3 I% g; Y) u/ ~) k& C7 ~客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍
! q2 n% X& d4 h+ K; C% ]6 T，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西
$ z3 r5 I0 U! K p" }九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。
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5 X2 U9 l' C& o15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建9 b+ i0 {' p* a& I2 |5 t+ n
公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，' [% r+ b% ?" o0 ]8 t/ d6 N
更受市民歡迎。
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16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還
, ]* Q) L8 Z/ C) h: l; P3 D有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供
" U& h" k, f+ x* j過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。
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; U7 ^) {5 U1 p" u! u2 l17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造110
) ~" N9 h4 S% N/ }: F* y00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持0 M+ y% o7 ]- S/ x
有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造1
5 c9 H" E; z3 {9 F00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近
0 j' z% D- t7 K8 K: l2 b+ D2 h50000個職位。 , N3 K' n7 ^/ e' D' w9 _5 ~' F
. C' t" A; e& C& X/ t: d18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇
8 H4 C& }; l! H后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須3 x) A! {5 }$ n
更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。 $ @0 B0 @1 a k+ F2 P1 y6 O! I
- Z! M& @# ]; s( x: V- f# k19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人! o$ A' f, }8 z# Q! o
民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使
- r* l3 U+ M: o4 N用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵, e$ Y& H4 M) ?9 b- O8 Z8 s: g
項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建6 I4 J9 c0 j z4 ?# p8 B
築的受薪董事。 : W$ H: ? q; X, ~
" e" |. o$ o9 w( ~20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制
9 ]1 w( Z |1 K2 V; t) E" I了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給
: r8 ]* b0 ?: @, n' g5 R8 n. @西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。 |
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發表於 2010-1-20 12:39 AM
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