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娛樂滿紛 26FUN » 吹水版 » 港府擬重組巴士線改善空氣(火到來埋)
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jyeung1

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發表於 2010-1-22 07:42 PM | 只看該作者

[時事] 港府擬重組巴士線改善空氣(火到來埋)

本帖最後由 jyeung1 於 2010-1-22 08:26 PM 編輯 . R5 V( V' \9 C8 I$ L# a" @
: C+ ~7 [2 j' t( R3 e6 N! c( n
http://hk.news.yahoo.com/article/100122/4/g8x4.html
& G5 e: P& I8 i8 I  f港府擬重組巴士線改善空氣 (明報)2010年1月22日 星期五 12:05: Y2 n3 m& O2 m6 `8 G# n

6 c/ Q( D6 w9 R+ K邊度有得投訴!!!' ~9 @% z1 c0 x
邊度有得鬧想呢樣個條友!!
0 _0 F+ V* G* i" X
3 X4 E1 Y9 i2 x. `! S2 J5 y一架巴士(上上落落起碼30人)=3架私家車最多15人
( m; b6 b; S% K' L2 o: P. n/ i( b. v+ B, q; R; h: n
係都強制減少私家車入旺區# ]- A5 x# R* [( l+ J- G
減少巴士班次
! t+ b$ {3 x! L# g2 B7 }完全擾民政策7 u, _  Z" D, e3 Z+ ^$ k! b$ B
對環保一d幫助都無
5 B  v- I* Y$ R# R. F4 |% E9 p/ ^, s* ~  w+ i
更多有車人自己揸返工4 V9 G3 v" K0 A8 {
更多人轉座的士
, s+ o( B/ n# j3 K+ t) |本來一架巴士可疏導幾十人
) q* @4 K; U# K2 u* x% A依家要幾架車先可疏導
$ m/ x7 O9 k$ v9 x# c, l/ q8 a呢d叫環保3 {$ ~6 q9 e! |% J
6 r# w. s) B+ O) ]& Y$ x
仲要窮人逼車,給貴d交通費
& N' i: J$ @/ {; q, }% ~(聽完真係講粗口)0 M3 ^2 _0 [0 t; n
) M' p9 _( s8 o
想呢條橋個條友應炒
) w& @+ E6 _: a# C: U(有無其他議員email)
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selena127

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發表於 2010-1-22 09:32 PM | 只看該作者
又想加價 !!
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殺破狼

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發表於 2010-1-22 10:03 PM | 只看該作者
淨係識諗屎橋
滄海橫流，方顯出英雄本色
人六億，加強團結，堅持原則
天垮下來擎得起，世披靡矣扶之直
聽雄雞一唱遍寰中，東方白
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jyeung1

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發表於 2010-1-22 10:13 PM | 只看該作者
你知吾知佢會改咩!!
) k4 K# C4 O. V1 _; G, Z8 l% _8 C, E
4 O+ @; M: U; `6 ^: u$ b, yhttp://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/papers/eatp0122cb1-916-1-c.pdf( _- z! b+ C5 I' E9 E& F
3 l. |) K" J& d1 p
縮減班次! @. m$ C2 n* C, N$ S6 \2 e

9 f) ?+ W2 p; @# B* M% L8 _% T9. 如個別路線在繁忙時段最繁忙半小時內的平均載客率少$ o& K0 Q/ X- ^( }' ]& x$ E
於85%； 或在非繁忙時段內的平均載客率低於30%， 我們會考慮
2 I' O. E6 a8 l! V減少行走的車輛。但接駁鐵路、切合社會需求的路線或繁忙時段
9 r+ x% a# Z. S* V2 _班次已定於15 分鐘或以上及非繁忙時段已定於30 分鐘或以上的; |4 m7 }8 q) n9 k% }- d4 c+ Y
巴士線則會按個別情況考慮。( z% B8 O# b+ B& J- @7 S9 F5 i5 e
) H# }: P8 q4 P/ O) t5 t
你吾係住在總站附近
. T4 h% Z& Q: T. v7 C恭喜你,你身體一定好- e/ I+ z5 `0 i8 u6 }) b; k- _
因日日返工無位座!!- _! o' i) w" P2 X

& X- a- u/ m+ ]2 R. E   
! P, K8 ^  Q7 {9 f(b) 取消／ 合併路線2 V! l9 ?/ e1 I! S- x
8 Q1 O2 W6 P6 ?* C# n
10. 如個別班次不頻密的路線未能提高使用率(即儘管個別路
& q, G9 C2 _; i% ^線班次在繁忙時段只能維持在15 分鐘，及非繁忙時段只能維持在$ ~* p* h% S$ e0 O0 g6 W6 V5 t
30 分鐘，而該路線在最繁忙的一小時內的載客率仍少於50%)，我, [) H3 E& P5 s5 f7 t
們會在評估乘客所受影響及研究替代服務(包括該替代服務的服% [" v' u% w$ [
務水平及車費)後， 考慮建議取消該等路線或與其他路線合併。  Z  v1 F1 t' ^/ x" c6 f
9 E) n' O, C  j4 W' l; ?. S
求神保佑你返工巴士路線吾會cut!!0 d9 ^/ F' ^; H( z+ }; ~: S6 z8 X' \
* X4 Y* Y- B5 w8 P
   & I+ F: D# h3 L! Z2 B
呢d吾係擾民
2 B3 N  F* \8 t' L" c請問係咩野!!1 }; M* ^1 L0 d
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vv1668vv

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發表於 2010-1-22 10:47 PM | 只看該作者
巴士本身 根本 點樣 都 排廢氣！
- l! e1 {# s: s) q' b4 G4 C
5 N# [9 z" J$ n, B( @; X* \多此一舉！！
4 L# X9 J, q0 e0 f; I  R' T* J  c  o3 P9 C/ D! s
+ R! g( p; [( ^
官商勾結！！" K  ?+ f" w! ^6 [" L4 Q5 q3 i& Z
政虎患官與巴屎公司高層經常食飯作樂！？) i8 W6 E  p8 @- k; T4 |5 H
以環保為借口，推出“似是而非”方案！？, k+ X, T! ~; ~* Q/ L
( R( m# C: ]  w8 Q, z8 L: q
令人反感！
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