[時事] 巴士超速問題嚴重

電梯男

巴士、貨櫃車、小巴司機全部刀係爛仔   5 b, J# K' W* t, Z9 P  a7 ~; z
8 E% |* J) }/ x& j3 a
[youtube]WPwukYGxEkY[/youtube]

infjlam

話所有司機都係爛仔，未免以偏概全，
) C% K4 L9 {, F' y, q/ C- c4 _0 K7 I# |) T$ n3 q
點解唔探討下巴士超速成因？
  b# D* ?5 f. P巴士司機為何要超速？
7 Z8 [! X5 P% J& d& S5 Q- h+ _係咪因為想趕收工（尾班車）？
! ~: s( v( ]' Q# z3 V% ~. x抑或想快D埋站休息？  S9 x" Z: t; W% w1 O& z' [
抑或係有其他因素？

garmaforlan

they always not follow traffic instruction

mnbvc

有渣過車既刀有超過速
4 W% m9 ?. w( S* o係差左幾多
6 Z1 R- a: L9 X* y2 Y1 |車速限制有d位比走盞架' x6 G2 ^- B/ y  z; h
超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）

slwong3

有渣過車既刀有超過速
( x5 y9 r9 N: c5 Y1 s1 n係差左幾多
9 i  s9 ?, F0 Y# a  P車速限制有d位比走盞架1 Y* S# {. E4 m8 p; A# H) `
超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）2 B; ^0 H4 T  V; n8 ~& x$ c8 w/ f* M
mnbvc 發表於 2009-11-16 04:16 AM

) q  Y, H6 ]) c
) U* u5 c: b+ K7 K& U. gif you are driving your personal car, of course it doesn't matter even if you are speeding....8 V$ T" w% M. X4 ^
; m- I& k! t% t  Y
but if you are driving a bus that carries 30 to 40 people's lives, that has to be more considerate.....

12d3

they always not follow traffic instruction% v6 y+ a& w* ]5 r, p% e
garmaforlan 發表於 2009-11-16 03:36 AM

* q9 h- \; e3 P9 S7 T
" ?; F' v9 {# C+ i. }, c6 h3 ^06年的時候, 巴士司機發起工潮, 工潮行動是按章工作.
& e* X9 X. [/ s) S0 j左行駛, 不扒頭, 對準巴士站才上落客. 單是如此, 就會造成交通擠塞, 需要四個小時才能「消化」車龍.
2 H, Y6 K. X5 q# l% ^: |3 I2 x# Y7 s3 G( [& D5 g
我們今日怒罵巴士司機違例, 卻忘記他們按章的可怕.

12d3

2# infjlam
$ H9 E1 F! ]4 q* N& N8 {- h  p( p3 v2 D9 _* f/ B
我對佢地埋站落車之後的時間有興趣.
- [* w5 [; y2 F7 O如何編更? 有否休息地方? 總站附近有洗手間嗎? 休息時間足夠嗎?9 A0 F1 q( F; m# M6 j
0 Y" x* T% h+ e" u5 u
節錄:
# e: L. \% s/ C& {汽車及交通運輸業總工會第一副主席鐘健華指出，根據運輸署附例，巴士司機每工作5.5小時，便應享有至少30分鐘的休息時間，但九巴資方卻將這些休息時間及用膳時間結合起來，令車長沒有充足時間用膳﹔又將車長每次抵達巴士總站后的休息時間，由5至6分鐘縮減至3分鐘。/ w9 z) O0 S5 H

- w" R- e4 C' I# v- Q3 f1 A' R　　鐘健華表示，資方近年為了壓縮成本，推出員工合約制，減少車站的協作及管理人員，削減休息室、茶水間及洗手間的設施等。他又批評車長遇到交通意外后，資方竟採取高壓手段，在法庭未有裁決前，肆意處罰及解雇肇事車長﹔更不時“約見”病假記錄較多的車長，令不少車長不敢貿然請假，寧願帶病上班。
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看看大陸一則高壓管理下的巴士慘劇:4 \4 W0 n- U3 z1 {) i/ l
http://mypaper.pchome.com.tw/allenxu/post/1313757192

infjlam

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  U6 k" L! y0 B" @9 u# v其實我較同情香港揸巴士的車長...! U# V; k- h8 \. u1 w* v: z% j
綜觀外國各地，各行打工仔都有其有勢力的工會，為他們（e.g.巴士車長）和勞方甚至政府周旋，爭取較合理的待遇和福利，$ q7 Q/ \# Q' S! h& N- p
反觀在香港，行的是資本主義，有錢人，大財團永遠玩晒，打工仔（尤其藍領）永遠只得被壓榨，永遠冇Say！
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大家用邏輯推理，巴士車長為何要超速？7 s' }8 J6 E$ j5 E' }) i5 s
慢慢揸車，唔係仲舒服嗎？2 _2 ~# Q$ I0 n8 Q5 u$ p6 Y
點解要咁搏命，咁危險，兼咁辛苦？
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( r' r( C1 b9 n- b& s; b其實香港的巴士車長一D都唔易做，香港地方人多路窄，道路情況擠迫，班次時間又好tight，每更其實都好大壓力，
" b9 m" v* M8 g& H4 W; }; e. z% x大家不應一味責怪車禍肇事司機，而忽略其他更為主要的遠因。

bobo21

噚晚有線電視喱個新聞報導做得好好, CCTVB新聞學吓野啦.