 
- 帖子
- 483
- 精華
- 1
- 威望
- 198
- 魅力
- 273
- 讚好
- 0
- 性別
- 男
|
4#
發表於 2010-1-22 10:13 PM
| 只看該作者
你知吾知佢會改咩!!2 R' o( U# \: ^2 q! a7 i
9 E. I1 n1 o* ~& o- P3 K4 S
http://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/papers/eatp0122cb1-916-1-c.pdf+ Z: K2 ^* R% B9 S1 \, c
2 ?4 M5 \7 Q7 l* [* s* ~! P
縮減班次
0 Q& u! \; ?2 {- h$ {0 {" i5 B. H, F. M
9. 如個別路線在繁忙時段最繁忙半小時內的平均載客率少" N# Z3 v, C8 D w
於85%; 或在非繁忙時段內的平均載客率低於30%, 我們會考慮/ b; a3 p9 e$ {& _% `0 m
減少行走的車輛。但接駁鐵路、切合社會需求的路線或繁忙時段
7 ~% y: L- n8 Z1 m; j班次已定於15 分鐘或以上及非繁忙時段已定於30 分鐘或以上的
. i2 @. [" `0 P! P巴士線則會按個別情況考慮。
! i4 |, c4 b. K. j6 S6 ~$ \ b% d7 n! o, T9 D8 q& v
你吾係住在總站附近* U0 ~& C1 {$ H) X! T; F; B
恭喜你,你身體一定好
8 g) E+ i b4 ]) }- H6 N5 m因日日返工無位座!!$ M& j6 M1 x% _6 v" r
, A- z3 H+ H3 `" N! V7 s, S % `% f5 t' B% ^% `8 j2 X) }
(b) 取消/ 合併路線
& a$ g/ x+ u' X+ M9 p1 P8 a
) V4 d! r! q9 T; @( A! R10. 如個別班次不頻密的路線未能提高使用率(即儘管個別路" \+ s6 z6 b1 n( Y
線班次在繁忙時段只能維持在15 分鐘,及非繁忙時段只能維持在2 o3 x* N7 R, {% E
30 分鐘,而該路線在最繁忙的一小時內的載客率仍少於50%),我) r7 U& D7 a4 y0 x$ w
們會在評估乘客所受影響及研究替代服務(包括該替代服務的服9 J+ A+ c8 t* f( K3 w
務水平及車費)後, 考慮建議取消該等路線或與其他路線合併。
, {& L6 G+ K3 B) Z j- @* n- l- m. T. |6 ?1 y* I
求神保佑你返工巴士路線吾會cut!!+ ]2 d3 Y1 b; B! U% j \2 o, S
+ D* T4 \, d( R
$ l! D0 n$ E5 [% Q x% Y' W呢d吾係擾民
) _% N, q) t0 |( f% J請問係咩野!!
: C L9 k) r# U3 X) u* Q/ i |
|