FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

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燃燒室(Combustion Chamber) / @; D% C; ?) F+ C# @
+ T8 ]5 K% [4 C9 E6 F) l; n; T
活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 . l2 w( C% S! Q1 e! R

$ a) w1 p& T0 p8 @8 F3 A6 w壓縮比(Compression Ratio)
8 V5 P' Q5 I' e1 W- Z$ d! \
! O; f+ `* _8 R% o; ~4 K+ [  L4 X活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ，所得的值就稱為壓縮比。
' |4 D9 m; _, \4 ?. A# o: g$ }2 t! @: N
; F1 S& q; U- E$ T, Z. ~連杆(Connecting Rod)
9 E* Z7 P9 o# r# z! Q4 P5 e1 p
; ^& K. E* J' o* I引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。
; L& ?/ U: {* s
, @8 U; d$ d+ ]4 ]( [冷卻系統(Cooling System)
( V1 h: s! D8 l4 a# J6 E0 {& N* S
) l" h% m9 ^  c# p' ~: r1 `1 M可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 2 S" w. h' p" h, Q' m* B3 D! n4 Z* ?. D

3 N+ i, s. u1 o. _# c2 `3 K9 u曲軸箱(Crankcase)
3 |* a& l7 [% X8 w9 z9 K$ R. b; V7 h5 j7 Q
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。 ' f. O. s  p: q7 ^: E0 p

( d- E* g& v$ F* K8 m曲軸(Crankshaft)
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" a! E/ z- L. z* R) F引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。 , T8 V/ _3 w# w4 J6 ~' g$ }" z2 I$ R! ^
1 V, Q$ B4 c7 K5 _& J  I9 Q
曲軸齒輪(Crankshaft Gear)
0 C7 X+ U6 \; c6 U9 g, I% a2 f. v: B8 R: R, d3 O5 T6 V+ }/ |
裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 0 z5 L( ?3 b/ [- Y
4 x; g1 z! t# V! L3 ?
汽缸體(Cylinder Block)   F8 ?6 @$ ]8 V2 J  q# h2 x

' c- z+ |. f3 R, ~7 g引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。
1 h, ]! T/ Q1 w: B) z) Y" x1 |+ m% n" a8 o( ^, W/ ?1 r
汽缸蓋(Cylinder Head)
1 F' T  h7 H' D% }4 C- o- P* ^6 C5 p1 @; ]  D
引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。
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爆震(Detonation) 3 k: e" b0 E8 P2 ~0 E0 o7 q

- _, n" j# c% @3 H! h' M6 k為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。 + R9 g7 J3 s# @9 ]9 a2 B. ]9 U

7 i4 ~0 L: F& Y! d, C& Z排氣量(Displacemint) 5 \& ~0 q+ h  _$ [' A- C2 s
+ c7 Q5 J& u7 d4 m' T' d& c, |
在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。
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6 m& |( x3 z, i引擎(Engine)
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一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。
! S& R  B2 O9 p" P; K( U* g
' i9 t1 m4 C) j) i* z風扇皮帶(Fan Belt)
4 Q2 X1 H: {. U! i: }一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
( y: u2 v5 w- c4 l. Y: ?1 n7 ^+ ~* l8 w# D' Z) _. P
浮筒油面高度(Float Level) ( @0 B3 k5 l/ x+ K# t
0 V( h5 ~  ~! n& S( m0 N
化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。
7 i) s5 j. @; Z7 W
! a; \. i% A$ `7 D, _# }四行程引擎(Four-Stroke Cycle)
* S- F/ {; s, t) e  G) s
/ j4 E5 }4 a' E& |; d6 S% G進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。
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, i3 @3 r6 |7 r' W6 l墊片(Gasket)
) W: _! g/ @" O( x4 l
) V- ^# V! i% _: M/ m- B用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 1 v. i( P/ e4 Y! H5 h  F

- p/ F2 q0 L4 d7 B1 V( e齒輪潤滑油(Gear Lubricant) # L5 N# @' ?2 z8 B5 _; t, B# t

- b: k6 c  o( `% b一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。
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熱控制閥(Heat-Control Valve)
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在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
, j2 R9 O" W5 I* R
, G7 O* y" u- c: i3 r1 K. m7 i敲擊(Knock) / X8 X+ a% K. d; r1 p/ ?

! m+ P& _8 l4 M8 P! O% m隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。
) O- P8 v& }( w3 [
" `" g$ B. F4 o, d0 W2 V主軸承(Main Bearing) $ T6 B5 N9 L/ \0 ]0 {1 E! f: D

, h9 u/ S- R8 x; X* v& d引擎內支撐曲軸的軸承。 7 Q% y; k! z4 Y2 z; y
9 {3 g5 B8 W& }8 b! P- e+ f& t' b. x
歧管壓力(Manifold Pressure)
1 {) U% h  |! ^6 @) z% q; j# S+ G
渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。
; p9 W5 |$ K' }, _' d1 _; H- j6 h
0 J+ |/ U  E* i7 ^9 \* w歧管真空(Manifold Vacuum) ; R" H9 h! b; S1 C
5 [" R+ i  V1 |( Z/ Z# m; E. \- J: s
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 ) E+ W. q% w$ d$ X% U8 x7 D

6 f2 X( X" Q" \0 r+ K) j油底殼(Oil Pan) 6 V  q  |) r! i* [2 O# U* _* O/ Y
: ^( A% G* u+ ?: `! k
位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。 , S' j% t( D, s; J5 L" R4 @, ~' |" g

% k, E( y8 `9 c* I) _機油濾清器(Oil filter) : o& F" f' L, G1 @0 D# h$ O: G

' S* w# `9 ~( F) q5 M3 k9 a! D一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。 + a' C3 _5 C2 A! s( f; y

% W5 h. j' o) m機油泵(Oil Pump) ; K- z; z  ^4 s$ f6 K1 k5 R1 w

8 W8 O! a2 c8 h8 A4 p, g在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。 * k' Z4 t2 H$ L4 g! x
4 Q+ b- I: i" U2 z* \
爆聲(Ping)
; d+ E+ ~( @2 ?/ l
( I, q' G/ d+ j! T' _2 d引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。 # w" h+ l; @- ?. [! r' c

: |  s; ^; T3 h7 D& R7 ~: \活塞(Piston)
7 m; F6 t; u5 Y) {% V: R
, Q  P6 J) M, L3 Z, l5 ^4 Y6 Y一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。
2 ]; G6 ~5 M7 [  [! E" U+ V
$ G- X9 v! T8 l# b$ e活塞梢(Piston Pin)
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" ?1 w% T& j( i! y! y: e一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。
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活塞環(Piston Ring) * s. s& |9 b  C9 t/ y( C) F

- Y" v! Q$ X9 N+ U8 M# b2 g: H崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。 : x+ |5 L4 u8 e8 l4 B7 ~( C# B

* [  y8 o% K" a* @' K壓力水箱蓋(Pressure Cap)
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一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。
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5 V; S; Z  [! N( \* L6 p9 t散熱器(Radiator)
- h5 p1 h7 X/ @2 [3 a9 o) Q
! z- b% d/ M: p! v6 B! I; m1 r冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。
1 p' @. v' b7 M/ j" T: ]$ D* ?1 ]4 q4 V* Y% ~6 g4 W* n. \7 W# g
火星塞(Spark plug) ) C( C) _- N& a3 F) g% s

6 W1 \2 ^; Y; w9 _2 \為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。   ^/ U& {  E! |- D! T5 p
: E( Y. n3 e" C; G5 L! z
火花測試(Spark Test) 2 e: ^5 E& [+ ^: g! p( F4 U9 q

+ n& p* |" D- w! B一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。 6 K. S1 I6 t' o3 c$ l% {& z  p
+ j$ x, e) \8 T+ C0 R- o7 z% m2 X  T
增壓器(SuperCharger) % r0 ]9 g2 p  |* P2 K& ^) H
8 c# y+ q9 g' ^1 n9 e
引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。 + G8 @3 b5 x; X
4 V& j8 X$ D, D* b& j$ V: e
節溫器(Thermostat) & a6 b* S6 P/ B
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為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 4 F3 N* G* I/ }
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渦輪增壓器(Turbocharger)
" d/ z; Z+ U4 r5 a8 {! E! V藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。
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$ {  {; X! ~( M; d  C# ~/ m二行程循(Two-Stroke Cycle)
# b5 _: B2 N$ m1 }8 D* \
7 h4 i2 N9 o8 S2 @二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 # W) M9 _2 R& A
* ]. _" W2 V) I" s; l5 `! t! B
汽門間隙(Valve Clearance) + k% _' a, d& u+ F  U* r: R% R: t

' t! w+ D9 ^: d0 g, V) `OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。
# z& k7 c& [3 p/ L8 q8 j4 r# @9 H# }" M3 u3 N: a9 H
汽門正時(Valve Tming) * ?" n0 X3 S" D' L* ]/ o
& Y- X5 X! b5 E+ o% s( l2 d
配合活塞位置使汽門開或關的正時。
) k4 N$ f  w/ }! G9 G# P; |! x. ?( z. n- \5 q
汽門機構(Valve Train) # t% Z" N( U* K: Y  [- E: W1 U

$ z  i0 ~& f8 J) e0 P& r$ N- w) w( m引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 # L2 p7 n- P( m8 o+ e: J. z
5 O, j, y# [2 A6 v
減震器(Vibration Damper)
; _* m  C3 A3 o
# E. x  x9 e9 m與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 0 n/ }: J' {, `: q  v
! v* l9 N2 _! h& Z2 B
廢汽門(Wastegate)
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# A/ Q7 m* G# p) i0 ?渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。 8 r$ p% j4 W- H' q$ v; r8 x6 A6 X

# W9 z8 q3 g9 s* X0 Q4 h3 L% z水套(Water Jackets) 0 ?% R5 @/ K) e! O% h
; e- K; B5 C0 g3 H/ ]/ `5 s
指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。
5 k8 v) r) ]7 V8 J, S$ I5 b; p3 D# e0 A
水泵(Water Pump)
5 l! B+ X- h) U; J6 T$ E' ^( g4 F: D( T
在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

suntan

請問有無汽車結構介紹? 謝