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標題: [轉貼] 汽車專業用術語大全 [打印本頁]

作者: 151515 時間: 2006-1-28 04:38 PM 標題: [轉貼] 汽車專業用術語大全

燃燒室(Combustion Chamber) 2 X( h% Z( ]: r' d, g/ y
3 {! t. h) W/ a2 P. f. x8 `$ }$ s
活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 9 Y) v9 ]- m7 H" c9 |  W

壓縮比(Compression Ratio)

活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積，所得的值就稱為壓縮比。 9 v0 ^  {6 {' w& e/ X4 o7 W

連杆(Connecting Rod) 7 q! E( L- U. f8 F' d

引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 ' R0 i- F2 a( [6 ~& m0 N9 C, c" ^
' \0 S* A  E, _+ K
冷卻系統(Cooling System)   ?! Y* i4 s0 t4 o; q1 K$ E: \1 G6 I

可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。

曲軸箱(Crankcase)

引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。

曲軸(Crankshaft) / x. l, n2 q6 W8 ^& \8 ^
0 V" l, U: I2 g$ Z
引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉運動。 ! h+ L4 n( E1 c3 X- P, }- B5 ^& {
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曲軸齒輪(Crankshaft Gear)
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裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。
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汽缸體(Cylinder Block) " K- ^4 w% g5 ?6 i
, v  F0 ]9 V5 G# o8 G' [
引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。
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汽缸蓋(Cylinder Head) ) C( ^- G9 s( @  f1 @

引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。

爆震(Deation)
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為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份尼瓻Y傻仔U的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。

排氣量(Displacemint) 0 V6 m& b/ P: L: q$ L# e

在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。 + t- ^  ]8 P! u0 e
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引擎(Engine) # w6 a: T' L5 Y1 \1 l0 U2 b9 ?: }

一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。
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風扇皮帶(Fan Belt)
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。

浮筒油面高度(Float Level)

化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。
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四行程引擎(Four-Stroke Cycle)

進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。 4 B8 T! q( _+ s8 l' i) }- l
, ^/ ]; j7 R$ g7 s* |5 ?3 H2 \* h  j
墊片(Gasket) , K' o1 H( i( N+ m; W4 I" V

用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。
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齒輪潤滑油(Gear Lubricant)
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一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。 ( ]/ s7 Q+ R: W. [$ y5 b8 ?: e
& A; n8 z# D( u" i% E
熱控制閥(Heat-Control Valve) . ?0 z( Z3 D% i$ P0 M& {

在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。 ( ]: _7 y2 b( i

敲擊(Knock)
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隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。 & l5 G% q- Q$ a4 _. D
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主軸承(Main Bearing) - S8 o2 M' c0 @

引擎內支撐曲軸的軸承。 5 f# Q8 W% F, _# n1 `0 c9 m

歧管壓力(Manifold Pressure) " s" b* M. U$ S7 \  M; m5 `

渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 0 h" Q* F% ~/ x4 |* B$ r$ R
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歧管真空(Manifold Vacuum) 4 A2 v5 h. ?, B$ P
9 o, Y9 V7 O7 Q' q. [
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。
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油底殼(Oil Pan)
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位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
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機油濾清器(Oil filter)

一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。 ' e" D# E2 Q& P
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機油泵(Oil Pump)
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在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
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爆聲(Ping)

引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。
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活塞(Pis) , _' H0 x! U5 c  s2 e

一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。
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活塞梢(Pis Pin)
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一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 & U' u- o$ b" E( ^

活塞環(Piston Ring) 0 W- ~) V& ~: S1 r/ k( u% o

崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。 : z% M2 M* ^7 L! Z/ s5 d3 L

壓力水箱蓋(Pressure Cap)

一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。 ( U8 m1 O) o( B
" T8 F) I8 h" S- ^' N
散熱器(Radiator)
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冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。 ! P4 G( A, V! p# H) `

火星塞(Spark plug) / g, O  ~2 C$ c8 o' C2 y1 Z  k4 j5 B

為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。

火花測試(Spark Test) ! b4 F; L) T! J7 W) R$ V
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一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。
) O+ [# r4 B+ T! M& ?" q/ u: c
增壓器(SuperCharger) 0 I% h9 u) x, Q" Z, r) x
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引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。
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節溫器(Thermostat)
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為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。

渦輪增壓器(Turbocharger)
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。 5 @7 ]4 C6 V# S% C9 T
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二行程循(Two-Stroke Cycle) 9 X) w& O: i# Y  R; s
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二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。
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汽門間隙(Valve Clearance) ' I: H- F  M$ x+ T

OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。

汽門正時(Valve Tming)

配合活塞位置使汽門開或關的正時。
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汽門機構(Valve Train)

引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。
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減震器(Vibration Damper)
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與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。

廢汽門(Wastegate) 9 y8 ]# j$ y1 n/ N; l1 |; G- E9 {* I9 R4 z
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渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。

水套(Water Jackets) 4 u* r9 y1 _* c

指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。

水泵(Water Pump) 5 c6 U$ s! V7 a1 L

在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

作者: yeahchan 時間: 2006-1-28 09:30 PM

15妹~~你o係邊到搵ga?!?!7 `! K+ N. R8 O$ N3 b- A. W7 ~
你係唔係識晒ga?!?!?!2 J: w4 @+ S1 A
but好實用thx

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