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標題: [轉貼] 汽車專業用術語大全 [打印本頁]

作者: 151515 時間: 2006-1-28 04:38 PM 標題: [轉貼] 汽車專業用術語大全

燃燒室(Combustion Chamber)

活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 , S4 R+ M) O# H  D' S0 w" a/ ?4 F
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壓縮比(Compression Ratio)
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活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積，所得的值就稱為壓縮比。

連杆(Connecting Rod)
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引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。

冷卻系統(Cooling System)

可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。
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曲軸箱(Crankcase)
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引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。

曲軸(Crankshaft) : {3 }9 q  h! |$ r+ K

引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉運動。

曲軸齒輪(Crankshaft Gear) - O) J, }3 u0 X( h6 h0 f; g
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裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。
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汽缸體(Cylinder Block) $ i; b- `$ n8 v5 {
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引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 . ]5 a$ M  r5 F0 ^" b# R4 Y( g$ _/ b
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汽缸蓋(Cylinder Head) , ?; Q) i! W1 E6 r# G! q$ u

引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。 0 l9 f" ~9 g/ K

爆震(Deation) # \* q$ V2 g7 p0 h- F# y
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為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份尼瓻Y傻仔U的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。 ( Q+ {( |6 |; l' V% Q. g

排氣量(Displacemint) 7 ^1 s6 [5 J5 q4 A

在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。 7 h9 C, u. B, g5 ~
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引擎(Engine)

一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。 + l0 R9 ^9 F8 D& ^; z. r5 R

風扇皮帶(Fan Belt) ) Q/ ~4 [0 G6 w; C# V0 I
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
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浮筒油面高度(Float Level) 8 K9 ^! K4 X8 q$ v( z0 [
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化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。 3 W: i& |, c( V
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四行程引擎(Four-Stroke Cycle)
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進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。 , M( k$ c  }; p- Z1 e

墊片(Gasket)
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用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。
& R5 d+ }8 B, P
齒輪潤滑油(Gear Lubricant)
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一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。
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熱控制閥(Heat-Control Valve)

在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。 ) k, T  J' [% O

敲擊(Knock)

隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。 % j0 P, M( F$ X* N7 m  ^! o" q6 u

主軸承(Main Bearing)
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引擎內支撐曲軸的軸承。
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歧管壓力(Manifold Pressure) . H; m8 U& x' Q# {0 m

渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 1 U! F6 f3 E" L4 `
, N/ x/ R" y3 l! r0 x7 c* l
歧管真空(Manifold Vacuum)

指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。

油底殼(Oil Pan)

位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。 8 {2 I+ e- V( D8 {

機油濾清器(Oil filter) - q4 ^$ C; ]7 E, M( R
6 C* [. }7 _  p3 \/ v3 V) k- _! T
一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。   X6 w1 D) \) S$ P1 o

機油泵(Oil Pump) . ?/ w  ]# U2 M) F, [  U: {5 s5 r

在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。 " f' Q, V4 P. l! F1 j
/ k& R) t1 S; t1 v! ]
爆聲(Ping)
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引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。
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活塞(Pis) / T3 `, k: H1 a+ L

一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。
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活塞梢(Pis Pin)

一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。
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活塞環(Piston Ring) . ^- f6 r: [( X. h6 }" _$ P- W

崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。 4 @0 I4 M' d, c) s0 x/ C5 }6 e- E9 a
, j8 [, G" ^6 j: S6 J
壓力水箱蓋(Pressure Cap) ) j6 Z# V0 L, l$ V9 f9 T/ J

一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。

散熱器(Radiator) & B) }* I! q" w/ u* ^; N2 l8 [  ]

冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。 6 ~% ^% v1 f. l' O1 J
8 W) i# i  s8 a2 g0 }# K, j5 K
火星塞(Spark plug) 3 m2 ?: [& e+ D" _

為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 ) n4 r) o! q& u+ P8 c; X
3 R$ V( C+ S# o) ]& B
火花測試(Spark Test) 2 l2 p* J; B$ r  I7 Y
! I; ^. \/ k, z. K! x) ?, E, x
一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。 5 N5 S: N' k. U3 \2 r9 h
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增壓器(SuperCharger)

引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。
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節溫器(Thermostat) 6 c7 d! U! n- ], l( E5 s
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為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。
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渦輪增壓器(Turbocharger)
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。

二行程循(Two-Stroke Cycle)
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二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 1 A% Y6 S( p# K5 Z2 X" h: A: a

汽門間隙(Valve Clearance)
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OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。 2 F' g& V' l/ |6 ?

汽門正時(Valve Tming)

配合活塞位置使汽門開或關的正時。
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汽門機構(Valve Train)

引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。

減震器(Vibration Damper)

與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 9 X/ {4 t, K0 \

廢汽門(Wastegate)   K0 P- p$ w) K

渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。

水套(Water Jackets) - V$ Q+ d; J/ B5 _: @! S
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指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。 6 R7 G  A" k5 W3 l) Z
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水泵(Water Pump)
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在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

作者: yeahchan 時間: 2006-1-28 09:30 PM

15妹~~你o係邊到搵ga?!?!
你係唔係識晒ga?!?!?!
but好實用thx

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