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標題: [轉貼] 汽車專業用術語大全 [打印本頁]

作者: 151515 時間: 2006-1-28 04:38 PM 標題: [轉貼] 汽車專業用術語大全

燃燒室(Combustion Chamber) " {3 ^, t0 B8 _0 i

活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。 0 y4 x: }7 p/ U

壓縮比(Compression Ratio)   `9 E3 [* D: M

活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積，所得的值就稱為壓縮比。 ! }8 {6 ?& i0 c& G
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連杆(Connecting Rod) 4 F, E2 Z5 [/ p/ S7 \

引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 + S( N& k4 M7 l& L9 V3 _, q. E
; ^& Y! Q+ \$ `5 H: z
冷卻系統(Cooling System) 3 T5 t: ]- S! G$ b- }

可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 6 {2 x( G7 ~0 ?4 @! H/ _4 Z. J

曲軸箱(Crankcase) / d9 B: t- n2 A4 I/ T; ^
, H& ]' {. k8 r1 d& m
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。

曲軸(Crankshaft)

引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉運動。
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曲軸齒輪(Crankshaft Gear) 4 A% A- X' Z; U" q
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裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 - G+ Z3 H" ?3 y2 Z

汽缸體(Cylinder Block)

引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 7 P* D, U, `' X# J+ Q  B1 ?& \

汽缸蓋(Cylinder Head) : }7 T) I% }. k4 U1 |

引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。 4 Z0 P- l5 V; J( Y( X$ Z
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爆震(Deation)

為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份尼瓻Y傻仔U的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。 5 U) O; A( N8 F4 T7 g
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排氣量(Displacemint)

在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。 5 ]/ B4 y; r+ M- Y! e

引擎(Engine) * X( B: R% X8 T7 I1 i
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一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。 + ~0 I$ K! r4 r; V, X: s- |4 l
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風扇皮帶(Fan Belt)
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
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浮筒油面高度(Float Level)
% u) U' y' B: O& ^0 r6 O
化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。

四行程引擎(Four-Stroke Cycle) . f! k2 }8 w2 P' m; K: }

進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。 , k  I# g6 h; m4 s  I( E0 ^
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墊片(Gasket)
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用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。
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齒輪潤滑油(Gear Lubricant)

一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。

熱控制閥(Heat-Control Valve)
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在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。 1 ?- T! v9 U8 y2 S# a& i6 k: V
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敲擊(Knock) 7 m# B0 A" v$ ?% v

隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。 * R; q/ W8 M7 L2 ?
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主軸承(Main Bearing) 9 t. P8 d2 O" [& \3 ~# @9 E! F

引擎內支撐曲軸的軸承。

歧管壓力(Manifold Pressure)
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渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 / [9 k& g% ]* z2 i8 H! f, D

歧管真空(Manifold Vacuum)

指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 ( L& _# f. U3 f: Q' Y! d. [

油底殼(Oil Pan) 8 ]3 e% A" g$ F1 b' m6 E) B, K

位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。 5 [2 }7 o! {0 B' O/ u" w8 m
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機油濾清器(Oil filter)
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一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。 ! O* i9 M# O6 ^& O
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機油泵(Oil Pump) ; U. M9 I: h% {6 {  K' c* L

在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
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爆聲(Ping)

引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。

活塞(Pis) 1 v* |5 M, I% a; }6 C5 z+ w9 S2 S

一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。
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活塞梢(Pis Pin)

一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。
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活塞環(Piston Ring) - q0 Q% w9 u1 n  b  P; i
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崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。

壓力水箱蓋(Pressure Cap) 6 |0 i! R/ h# |# M  M% E: e
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一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。
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散熱器(Radiator) 8 Q, r: p4 r$ u. K& \! b

冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。 . r4 v3 K0 g) S! F6 h8 w. n

火星塞(Spark plug)
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為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 6 C" N$ m  N; b$ i1 h
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火花測試(Spark Test)
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一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。

增壓器(SuperCharger)
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引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。 + c4 o1 W. u/ O! V, M

節溫器(Thermostat)

為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。

渦輪增壓器(Turbocharger) 3 K, d, ^: K9 M% o* l2 E' ]  |
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。

二行程循(Two-Stroke Cycle) 1 c: \; A9 _7 Y9 \3 ^  B
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二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 , D: m3 G3 |1 l9 |

汽門間隙(Valve Clearance) % b, G# G4 g$ B" G

OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。 : }% N$ J* g9 a# M1 H6 r) a: O2 h

汽門正時(Valve Tming) 9 d  U2 b7 _( o8 L3 |4 o5 K4 s

配合活塞位置使汽門開或關的正時。 ( d* v( s( E3 p' ^

汽門機構(Valve Train) # d1 Q% ]7 C# x( L; y
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引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 : r' E# F1 i3 y7 K2 I

減震器(Vibration Damper)
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與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 , m) R! |7 J+ ]! G; @
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廢汽門(Wastegate) : h/ Q! D* p8 q' {! E

渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。

水套(Water Jackets)

指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。
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水泵(Water Pump) 7 \5 Y& g8 j: n8 \; A! v* c; m' M

在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

作者: yeahchan 時間: 2006-1-28 09:30 PM

15妹~~你o係邊到搵ga?!?!0 }& J4 z. y8 ~, L+ \6 f
你係唔係識晒ga?!?!?!
but好實用thx

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