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標題: [時事] 巴士超速問題嚴重 [打印本頁]

作者: 電梯男    時間: 2009-11-16 01:06 AM     標題: 巴士超速問題嚴重

巴士、貨櫃車、小巴司機全部刀係爛仔   ! O0 f5 _) W8 b8 B- L/ n
: s5 v9 Q1 l1 T6 a% k0 b! d
[youtube]WPwukYGxEkY[/youtube]
作者: infjlam    時間: 2009-11-16 01:27 AM

話所有司機都係爛仔,未免以偏概全,1 g  r6 C+ {9 n2 n, ~" p3 n

3 @  f; [) W: `點解唔探討下巴士超速成因?/ Q7 K* m: Z8 ?+ B$ h/ c4 @2 y, N7 N
巴士司機為何要超速?
! }% Q8 k- B( z) d1 Y係咪因為想趕收工(尾班車)?
# U- p8 M) ^* E/ v& x8 z. E+ M抑或想快D埋站休息?
3 ^" V) o$ t% c7 c  @5 I抑或係有其他因素?
作者: garmaforlan    時間: 2009-11-16 03:36 AM

they always not follow traffic instruction
作者: mnbvc    時間: 2009-11-16 04:16 AM

有渣過車既刀有超過速( y- t8 a. U/ z
係差左幾多
2 y; B3 Z- u2 f8 v1 C1 [- E) Y車速限制有d位比走盞架
8 R& i' o# M2 j" e3 _7 k超少少就算捉到刀唔會罰(好似10km以下)
作者: slwong3    時間: 2009-11-16 10:09 AM

有渣過車既刀有超過速
( ?3 a+ V: N! H* P4 ~: m: W% S係差左幾多: X' Y) M) E4 s' g$ k- \* w0 R
車速限制有d位比走盞架9 k0 v$ F' u. _5 _8 f: ^' n# j
超少少就算捉到刀唔會罰(好似10km以下)2 s5 A0 }% N/ L+ G' ?, ]
mnbvc 發表於 2009-11-16 04:16 AM
, T, h* B$ Y7 i) \! o
0 u% k# s4 x/ e4 l0 cif you are driving your personal car, of course it doesn't matter even if you are speeding....' V6 A! Z/ w# y# D1 r7 F" Z
4 P: g, U% k+ X$ S) E& K! B
but if you are driving a bus that carries 30 to 40 people's lives, that has to be more considerate.....
作者: 12d3    時間: 2009-11-16 10:38 AM

they always not follow traffic instruction7 V9 C- C- Q1 a8 W7 ?2 P. l7 S
garmaforlan 發表於 2009-11-16 03:36 AM
- T( {( W7 v5 u, E( J: l

; `9 C: v/ z- [3 F06年的時候, 巴士司機發起工潮, 工潮行動是按章工作.1 u: \8 `( O) }+ d
左行駛, 不扒頭, 對準巴士站才上落客. 單是如此, 就會造成交通擠塞, 需要四個小時才能「消化」車龍.
8 G7 L# ]/ s$ v' y1 Y9 U* X6 ^' L/ S- Z  V
我們今日怒罵巴士司機違例, 卻忘記他們按章的可怕.
作者: 12d3    時間: 2009-11-16 11:11 AM

2# infjlam
. D# B% d/ t+ A: c' e* Q9 n; V( d8 U
我對佢地埋站落車之後的時間有興趣.
; `' c; c5 e: H+ t3 ~( U" D2 i如何編更? 有否休息地方? 總站附近有洗手間嗎? 休息時間足夠嗎?
1 q0 H# G- J/ @1 T! o8 i
! P5 Z9 i0 k, \& }2 @4 F節錄:
" g# o5 t+ G" A6 q汽車及交通運輸業總工會第一副主席鐘健華指出,根據運輸署附例,巴士司機每工作5.5小時,便應享有至少30分鐘的休息時間,但九巴資方卻將這些休息時間及用膳時間結合起來,令車長沒有充足時間用膳﹔又將車長每次抵達巴士總站后的休息時間,由5至6分鐘縮減至3分鐘
( i( f$ B/ _" j0 c4 z
6 u5 t5 D3 L+ w$ H  鐘健華表示,資方近年為了壓縮成本,推出員工合約制,減少車站的協作及管理人員,削減休息室、茶水間及洗手間的設施等。他又批評車長遇到交通意外后,資方竟採取高壓手段,在法庭未有裁決前,肆意處罰及解雇肇事車長﹔更不時“約見”病假記錄較多的車長,令不少車長不敢貿然請假,寧願帶病上班。# o4 l! u, i/ g. B$ p/ K: C4 r6 n+ z

9 C! C9 R; X6 K. `4 C! k6 ]6 o5 \4 m看看大陸一則高壓管理下的巴士慘劇:
. q6 I& Y$ Y: S1 [3 ghttp://mypaper.pchome.com.tw/allenxu/post/1313757192
作者: infjlam    時間: 2009-11-16 11:45 AM

本帖最後由 infjlam 於 2009-11-16 11:55 AM 編輯
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7# 12d3 # o$ x$ s' ^4 {8 ?) ?# s

7 {) r' T& j3 d; T; b9 S6 a4 L其實我較同情香港揸巴士的車長...
+ t+ F; ~% K( N2 g# D2 u綜觀外國各地,各行打工仔都有其有勢力的工會,為他們(e.g.巴士車長)和勞方甚至政府周旋,爭取較合理的待遇和福利,+ c; H5 n) ?9 m( w# A$ u
反觀在香港,行的是資本主義,有錢人,大財團永遠玩晒,打工仔(尤其藍領)永遠只得被壓榨,永遠冇Say!' ^0 Q$ p  C7 S/ J! G7 ~9 p  c

2 p( }" _: x' B: b9 L1 ]大家用邏輯推理,巴士車長為何要超速?8 w# l, \% Z' l/ J3 [5 ]
慢慢揸車,唔係仲舒服嗎?
- V" Y2 X$ L& y# _' E點解要咁搏命,咁危險,兼咁辛苦?
7 r; j  E6 ]6 y/ Z, R5 P; j! `- A' ]9 j$ g& b
其實香港的巴士車長一D都唔易做,香港地方人多路窄,道路情況擠迫,班次時間又好tight,每更其實都好大壓力,
$ h. G  V" @& y! Y, L大家不應一味責怪車禍肇事司機,而忽略其他更為主要的遠因。
作者: bobo21    時間: 2009-11-16 01:40 PM

噚晚有線電視喱個新聞報導做得好好, CCTVB新聞學吓野啦.




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