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標題: [時事] 港府擬重組巴士線改善空氣(火到來埋) [打印本頁]

作者: jyeung1    時間: 2010-1-22 07:42 PM     標題: 港府擬重組巴士線改善空氣(火到來埋)

本帖最後由 jyeung1 於 2010-1-22 08:26 PM 編輯
8 J- A0 |* ~& b% K! f8 q- s4 L; q8 e, S0 @
http://hk.news.yahoo.com/article/100122/4/g8x4.html8 B  W- Y$ Z5 ^" Q) F
港府擬重組巴士線改善空氣 (明報)2010年1月22日 星期五 12:05: _4 H2 ^8 L  }

9 P7 T0 e3 p+ q1 k% ]& q邊度有得投訴!!!) x- w  \4 H  c2 u* J. B1 `" w
邊度有得鬧想呢樣個條友!!
2 I1 X4 D6 D' P4 f( R" k! v/ ]7 O2 _3 M; c
一架巴士(上上落落起碼30人)=3架私家車最多15人4 U/ O# h" D6 k" y) t( S# H

* E5 K$ N- ~/ m$ R& ^0 f5 r係都強制減少私家車入旺區# E2 w, @, T1 y1 b( C( J( \; _+ M1 x* V
減少巴士班次
' R) i. Y9 p+ p. z# M. R8 P. v完全擾民政策
  |0 `3 n- g7 Q; y對環保一d幫助都無
7 W8 C8 K* x7 \  }( y
' |! w5 a* a% P! ]更多有車人自己揸返工( Z; |( {6 \  a% }7 E
更多人轉座的士+ Z: G0 P1 L0 h  y2 F
本來一架巴士可疏導幾十人' `3 e! A# P8 s0 f9 i
依家要幾架車先可疏導; Y; c1 P6 S3 w1 }( h( B! g$ f. j" D
呢d叫環保3 d$ X! y1 o: I. j+ `# J, l
" d$ ]; G, m$ j) v
仲要窮人逼車,給貴d交通費2 S2 S' h/ h( G+ Q( R1 P% }
(聽完真係講粗口)! G8 h( H2 J* f. F& b$ N* T

; ^# [' F# B! R* M+ g  i5 A- I想呢條橋個條友應炒( ]; T0 V/ g  ^& x8 _9 b
(有無其他議員email)
作者: selena127    時間: 2010-1-22 09:32 PM

又想加價 !!
作者: 殺破狼    時間: 2010-1-22 10:03 PM

淨係識諗屎橋
作者: jyeung1    時間: 2010-1-22 10:13 PM

你知吾知佢會改咩!!! c/ l) n3 F* x( g4 ~, a' h

5 T; V$ F( @. W" Mhttp://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/papers/eatp0122cb1-916-1-c.pdf
6 t- C. P; Y# ^9 W! V
6 m# h  u# w$ G* P縮減班次
2 R' Q: I  `) w0 w& g, X4 |" o1 [  A
8 j" n+ G, v' f3 s% C, w9 m9. 如個別路線在繁忙時段最繁忙半小時內的平均載客率少5 W& T7 x; q7 u6 ?' @' r0 u- Q; x" M
於85%; 或在非繁忙時段內的平均載客率低於30%, 我們會考慮
; T( x9 o# s: q4 T% R. }8 p2 U! g0 [減少行走的車輛。
但接駁鐵路、切合社會需求的路線或繁忙時段( L7 u" S9 d& p  g2 R
班次已定於15 分鐘或以上及非繁忙時段已定於30 分鐘或以上的
  F% ?, m6 I3 [! }# A% k3 Z巴士線則會按個別情況考慮。
, _* z' U& }4 H5 N% `0 P9 S* `" a& z, i$ k5 c; Z2 b' _/ t8 h
你吾係住在總站附近
9 Q' d% @5 p: H. z  ]6 v! `恭喜你,你身體一定好
$ f" I2 l$ C2 i' |7 D' w0 ^因日日返工無位座!!

# |  P' c, j# f2 R! X9 z' V ) X. ^* b* |5 e" {
   
" T! ?+ a/ z- L0 d; g$ I3 [(b) 取消/ 合併路線* P1 ]9 r( Z4 ~; O
7 g: N9 \2 e1 w0 _% k* R' V% [3 ]6 G
10. 如個別班次不頻密的路線未能提高使用率(即儘管個別路
; w3 S) u! }1 N線班次在繁忙時段只能維持在15 分鐘,及非繁忙時段只能維持在  y: {) m! o0 J( W4 _2 w
30 分鐘,而該路線在最繁忙的一小時內的載客率仍少於50%),我
  O$ [. M; X! A2 [) v們會在評估乘客所受影響及研究替代服務(包括該替代服務的服* J$ V8 g- C# ~" E+ d% A
務水平及車費)後
, 考慮建議取消該等路線或與其他路線合併。0 K( v2 e, L& z6 ?
) i3 }; t7 o: D& T& j4 N
求神保佑你返工巴士路線吾會cut!!
/ p' `3 x0 ?: q
5 h, t! U: i. L& _6 F7 J
   
: X( R/ k+ H* r& X$ a( [呢d吾係擾民
$ z3 ?' k1 Q, K& K+ w9 ], M請問係咩野!!
3 a. y: Y+ ^$ J% @9 @% R

作者: vv1668vv    時間: 2010-1-22 10:47 PM

巴士本身 根本 點樣 都 排廢氣!
) a9 u2 ?2 d) s8 _( @3 `; d, J9 e+ U# z# [" R3 R- H
多此一舉!!( D# H! S: a- r8 H4 k% U1 V2 F( O3 K

$ O/ [' `* R( S1 o0 n7 j* Q% t: ?2 J7 J- B
官商勾結!!4 j6 ^( _8 Y/ o/ H6 N
政虎患官與巴屎公司高層經常食飯作樂!?
# C1 _# z$ f% V. s2 J以環保為借口,推出“似是而非”方案!?6 q6 `' D( }# ?% a% y

7 d- ~1 v! `4 o8 R, q3 Y令人反感!




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