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標題: OLD Model review: RS2 [打印本頁]

作者: 3755    時間: 2010-5-4 11:49 AM     標題: OLD Model review: RS2

今天,高性能旅行車已不是超凡突出的車型,但在十五年前,擺明車馬走高性能路線的歐洲旅行車實在不多,若要具備四輪驅動系統,更只有RS2一員。為何Ferdinand Piech獨愛選擇旅行車型作為RS2之藍本?何不考慮S2轎跑車呢?對此,沒有一個官方的說法,較為理性的推想,就是當時奧迪S系高性能陣營裏,經已有轎跑車型S2及四門房車型S4,以旅行車作為藍本,可以避免與S2、S4重疊角色,更何況高性能四驅旅行車還是嶄新和獨特品種,這將可為奧迪RS系列首炮帶來更多話題。

那麼,奧迪又何以委托保時捷代工?說法有二,一指Ferdinand Piech對當時奧迪掌管高性能S系列之開發團隊未為滿意,遂意找「外援」協助。二指九十年代初正陷於財政困難的保時捷急需資金,因Ferdinand Piech與保時捷家族的密切關係,因而獲得代製RS2之合約。另外,平治亦有於是次危機中出手相助,包括將代號W124的500E交由保時捷祖文豪森(Zuffenhausen)生產線負責。

當奧迪宣布推出RS2,立即引來全球性搶購潮,廠方原意打算只將RS2放在歐洲區域內出售,並計劃只生產少批量供應英國右軚巿場。但經多個亞太、澳紐地區代理爭取後,RS2最終衝出歐洲巿場。1994年,香港代理爭取到為數五個的RS2配額,轉眼售空,當年的售價為84萬港元。




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