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標題: FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋) [打印本頁]

作者: hangyah 時間: 2005-9-5 09:27 PM 標題: FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

燃燒室(Combustion Chamber) 0 i' |  O( C: r" }: n) M1 k

活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。
) P$ F+ q- p, }+ j, V) S
壓縮比(Compression Ratio) ( w) O* Z! j4 W

活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積，所得的值就稱為壓縮比。 ) N/ K  i/ g$ w7 P/ H

連杆(Connecting Rod)

引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。
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冷卻系統(Cooling System)

可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 0 }$ ^! ?* h4 n( K$ {( V  l
, `) R! b  D. k
曲軸箱(Crankcase) / A& X+ B0 m4 B% L
+ l( [) ?4 C+ ?3 X
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。 + L& f4 G# q$ c5 E% o( y. o$ A/ t

曲軸(Crankshaft) 3 u+ s  @. Y6 l3 V* i5 a6 h  z

引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉運動。
# v& \5 [$ U6 q, R
曲軸齒輪(Crankshaft Gear) ( v+ l: M4 |/ V2 y% u+ i! w" @' |
2 x/ S7 n4 d; ?3 j
裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。

汽缸體(Cylinder Block)

引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 $ T' b% k) [& j2 \3 c

汽缸蓋(Cylinder Head)

引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。 4 t& Z. }7 e6 J& |! ?
2 Z* ~, H* U6 j5 r" x. s
爆震(Detonation) & Y, W! l3 g; }- D

為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。 2 Z$ k1 G/ R* R
1 Q" Y: P3 T2 F! {
排氣量(Displacemint) 1 M* c# W. X  S8 j1 r* _- m

在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。 / e% X; [9 `9 m  z" {1 S2 c

引擎(Engine) * ]9 A" j% X5 f* Q8 s. z
# b1 {% V% X, Q4 s8 K8 f
一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。

風扇皮帶(Fan Belt) 2 Q# ~6 U+ C; S' a- x0 b6 g
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。 " C$ N( Q) Y3 C4 K8 s
$ @2 d! Q9 y! B) g" e, ~5 x
浮筒油面高度(Float Level) : p4 l2 @$ J& P. z  Q  ?
( `# f* m# a/ j2 F4 `5 s$ e8 v4 m
化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。

四行程引擎(Four-Stroke Cycle) ) K8 E) J+ k. I1 l: ]

進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。 : g" a5 ^6 y# L# H  h$ [

墊片(Gasket)

用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。
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齒輪潤滑油(Gear Lubricant) 7 P* d6 T/ d3 k  g3 Z; r

一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。

熱控制閥(Heat-Control Valve)
+ }6 g& S+ l/ v* P
在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。 ) g% i( S* A3 j$ ~" H# `4 H8 ?
1 k4 ~6 d: c0 D: }! `
敲擊(Knock)

隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。 + c% ~0 ^8 k1 Z3 q

主軸承(Main Bearing)
9 f% Q2 X5 {- n8 [: f
引擎內支撐曲軸的軸承。

歧管壓力(Manifold Pressure) / E) L4 c% G1 d" R% f
. \+ V- D$ v" r3 b7 ?' T9 v
渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。

歧管真空(Manifold Vacuum) ! q( }0 v# V! N$ M2 o. Z5 w' {

指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 # B& v4 q1 W1 b# o

油底殼(Oil Pan)
$ h; d9 C& H! q4 k% ~+ P
位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。 8 o" u7 e# k( C

機油濾清器(Oil filter) 1 I  V: f8 f, D

一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。
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機油泵(Oil Pump) , G/ n* k9 P% m2 W
5 C' I9 o. q3 j
在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。 / f6 w( H- O1 O9 \+ ]3 @" g
4 T0 C/ O/ X" X1 `% K- H+ D9 C
爆聲(Ping)
% x7 s0 ~* x) V0 U. X. w
引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。 8 D; S& b- O( h: t% G
& o. ?8 Q) P  X! U3 v( v  h( Y
活塞(Piston)

一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。
9 z0 y1 H) @! `& d
活塞梢(Piston Pin) . O- `; J# O6 c  T% t2 ~
/ |* K  S9 w3 q2 a7 {0 O8 J& G
一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 ) `- F0 ^0 @# b, l9 {4 x$ U
; n  {8 y+ T* R' u
活塞環(Piston Ring) . I0 l6 ?. U: i: g
: B1 @+ m# C( h* u7 \5 p
崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。 & L1 T  `0 R& w& R% n- d8 n

壓力水箱蓋(Pressure Cap)
* ?) C; x; N, D3 s# @9 T
一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。 ( E. s) w9 x" |! y

散熱器(Radiator)   @4 e' a( u9 Z6 [; v) f1 r
) p. q1 a% l7 h8 ^6 r9 R
冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。
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火星塞(Spark plug) 1 d9 h0 M4 |5 w7 J3 ]1 H+ o

為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 ( u7 V6 U  G) X" `) K6 l: c
2 t  S/ o5 A! ]/ y0 j! [3 q
火花測試(Spark Test) . F' ~0 @6 U4 T5 N

一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。 ! O; Z+ B: I# P' e7 [

增壓器(SuperCharger)

引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。

節溫器(Thermostat) 1 B7 F5 M; s- g1 i: t8 B

為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 2 |. R, ~( Y2 a$ ^$ [; E2 ^
( o; ?0 H; J6 P* [3 O! p
渦輪增壓器(Turbocharger) # o; Q, X7 H: d* P. k
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。 5 c% V' t" d8 i6 E
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二行程循(Two-Stroke Cycle)

二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 ; n3 ]3 m" N1 U! f6 w
, |: C1 D8 u' {8 E; e3 d+ v) s% P
汽門間隙(Valve Clearance) 0 J7 s8 p$ \, \% G

OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。
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汽門正時(Valve Tming)
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配合活塞位置使汽門開或關的正時。 ! x& f, M/ ]7 |8 }2 e
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汽門機構(Valve Train)

引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 5 X" g7 c: e9 r
5 V8 }% b0 }  J, \
減震器(Vibration Damper)
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與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 ; F& Y( p7 d& O6 ^, Z6 D& B
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廢汽門(Wastegate)
7 H) {* L4 j- Y4 ^7 q4 k
渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。

水套(Water Jackets)

指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。 ! _0 F/ Y% n" i3 G% V8 k
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水泵(Water Pump) 7 ^. t" s( O$ m8 [
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在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

作者: suntan 時間: 2005-9-5 09:41 PM

請問有無汽車結構介紹? 謝

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