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[ 本帖最後由 pyau 於 2009-6-1 11:07 PM 編輯 ]

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原帖由 漆黑のnbn 於 2009-6-3 04:01 AM 發表

埋黎揀

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運頭塘村

俗語說，唔怕生壞命，就最怕改壞名。即使為屋村命名，都貝有相當學問，既要寓意吉祥，又要雅致好聽。你有否想過你住的屋村的名字由來呢?如果你住在運頭塘村，你又知唔知道這奇怪的名字背後，原來有些另人毛骨悚然的故事……
香港開埠不久，和合石已開闢為墳場，但是因天災而死或無人認領的屍骸，就會運到去大埔火車站附近的空地安葬。這裡正好是運頭塘村的所在地。其後，香港經歷好幾次大災難，例如1906年的一場風災，過萬人罹難。令到這塊空地屯積了大量屍骸。為了防止瘟疫發生，惟有將屍骸先用火燒去皮肉後，剩下骨頭，等仵工撿挖，安放於金塔後，再分批運到和合石。於是，鄉民就將這裡叫做「運頭塘」，即係「運」骨「頭」的旱「塘」。

政府興建運頭塘初期，原本是以出租公屋為規格。不過工程中期卻突然間修改計劃，只剩下兩幢Y型大廈為出租公屋，另外四幢就分成兩個居屋屋苑，即逸雅苑及德雅苑。有傳聞說政府臨時改變計劃，是因為當局怕「運頭塘」的名字太嚇人，影響出租情況。不過，何以政府當時不索性將「運頭塘」改名呢?就不得而知了。

事實上，運頭塘由埋放屍骸到建成屋村期間，一直都傳出很多與骨頭有關的鬼怪事件……

其中最感到頭痛的，可算是裝修工人。因為他們時時發現用來貼牆紙的白膠漿經常不翼而飛。有一晚，一個裝修工人食完飯後返回裝修單位繼續趕工。點知當他行到門口的時候，竟然發現有兩個「人」在屋內爭奪那桶白膠漿，此外，屋內還有十多二十個「人」圍埋一齊，將白膠漿往身上塗塗抹抹。有「人」雀躍地說。、:「好喇，以後就唔洗再甩頭甩骨喇!」

嚇破了膽的裝修工人終於明白，何故白膠漿經常不翼而飛了。

屋村的停車場是另一個猛鬼地方。

有一個車主泊車時，不小心把幾塊骨頭輾碎，而無辜辜地被鬼上「車」。有幾次，當他去取車時，在倒後鏡見到一個衣衫襤褸、骨瘦如柴的「人」坐在後座，用兇神惡煞的眼神瞪著他。但當車主掉轉頭向後望時，又什麼也看不見……

村入面，還有很多與骨頭有關而駭人聽聞的鬼故事。假如下次你行經運頭塘村，而又見到地下有骨頭的時候，要小心別踩瓩碎它們……

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* 從1960年代開始，香港中文大學都流傳著「一條辮子」女鬼的傳說。據說有一天，一名中大男學生於夜間在校園內的一條小徑返回宿舍途中，發現在路邊有一名辮子少女在哭泣。男生於是走近想問個究竟，怎料女子回頭面向男生，她的臉上也有一條辮子。男生即場嚇暈了。從此，這條小徑就被該校學生稱為「一條辮子路」。
* 1970年代，傳言速食麵含有蠟質，生產商澄清是棕櫚油。
* 1980年代，傳言銅鑼灣溫莎公爵大廈（即今日的皇室堡）雲石出現狐仙圖案。
* 滙豐銀行的香港總行地底有秘密通道通至維多利亞港，方便英國人於緊急時運走黃金。（其實通道是讓匯豐從維港吸取海水，為大樓的空調系統作冷卻作用。）
* 1990年代，九廣鐵路一個電視廣告中，一群小童在森林玩火車遊戲。傳說拍攝時其中一名小童病死後，其鬼魂於廣告中出現，令廣告中的小童多了一名，又傳言其中一名小童口角流血。其後九廣鐵路找來拍攝的小童出席公開活動闢謠，但廣告由於造成部分觀眾不安，未幾換上另一版本的火車遊戲廣告取代。
* 1990年代天天日報刊登一張據稱是「超速快相」拍下的鬼魅照片，引起香港社會的討論，其後証實該照片為合成偽造的。
* 1993年元旦，蘭桂坊發生人踩人慘劇，不少市民認為出事現場上方懸掛的藝術海報，以一個眾生相合桃雕刻為圖案，反映了慘劇的情況跟死亡人數，加上八卦周刊廣泛報導，令傳言一直流傳。
* 1993年，Beyond主音歌手黃家駒不幸意外逝世，有傳言指粵語專輯《樂與怒》以字典解說為圖案的封底設計，預言了有關意外的發生。
* 地鐵上環站的廢置月台，是因為建築時鬧鬼而被廢用。實際為日後擴建的預留空間，但因計劃改變而廢用。此外，由於地鐵於地下管道通行，加上偶然發生自殺事件，鬧鬼之說在1980-90年代經常不脛而走。
* 地鐵彩虹站的廢置月台和路軌，被一些人論為鬧鬼、通往鬼門關。以現時的觀塘綫需要，根本不需要那些月台和路軌也能夠營運，其實該中央月台及路軌是設計予東九龍綫的列車使用，確保當時的列車如在入廠及出廠的時候不影響觀塘綫，故與鑽石山站一樣設計成雙島式月台。

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地鐵神秘站--屈地站
這是當時西港島線的其中一個被廢棄的站,聽聞當時西港島線的工程已經完工,但是由於屈地站鄰近高街精神病院,而且興建時也發現不少怪事,所以最後只開放至上環站,而上環站以後的站亦關閉至今,但現在地鐵公司又重題西港島線,日後這幾個站將有可能會重見天日。
問過一個係地鐵做夜間維修的朋友,佢話地鐵上環站同一般地鐵總站好唔同, 佢話總站一黎跟本唔需要咁長的越位

二黎越位入面仲有個牌用英文寫住"下個站的距離XXkm"

三黎加上當年建屈地站之前仲有一個西營盤站(即上環下一個站係西營盤,之後屈地, 一直去到堅尼地城).佢話屈地站同西營盤站既大堂結構全部做好,地鐵冇理由浪費几億唔開依几站咁奇怪.點解佢話唔知,但佢上司講過話冇必要唔好去個度(實際上隧道有一段封左, 有度門入到去). 上網找過話西環不嬲好邪,又話西營盤站近高街鬼屋.究竟點解地鐵當年唔開上環以下D站,覺得到依家都係一個謎....

到過地鐵上環站的人都知道有兩個荒廢了的月台.那月台看來只能容納四列卡車,而邊緣有攔杆圍住,望向月台坑裡不見路軌也沒有架空電線.路經那處總令人有感陰森恐佈.


亦有說其實當年在興建林士站時鬧鬼鬧得非常厲害，有人因工死亡,有工人在車站中目睹到白衣女子墮下月台.鬧鬼令地鐵公司無法將車站建成。後來上環站建成初期，有指當年有乘客不慎跌進該無軌月台後死亡.地鐵公司於是為該月台加上圍欄。又有人在那裏不時聽到一些淒厲的鬼叫聲，亦有人見過有白衣女子跳下月台，更恐佈的是有乘客在該月台見到有列車停泊!

而到底上環站建成與林士站的關係是怎樣,我們無百分百答案,但可知的是上環原本不是港島線的尾站。在上環之後還有西營盤、西環，但後來上環站以西的路段計劃卻取消了。地鐵公司當時指，由於西環人口不足，加上地質問題，該段鐵路沒有興建。但是，在德輔道西及西環西邊街交界，據指一商場內一地舖有一條通往地底通道的,那是西營盤地鐵站的其中一個出入口，當年由於在這個站附近是高街精神病院令工地常常鬧鬼,以至工程停止。

呢個屈地站已好多人講過，大家如果去開西環，盛傳係屈地站出口的某商場地下，果個舖位不但係長期落閘，旁邊仲有座好大的地主神位，梗有唔對路D

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原帖由 ckyckk 於 2009-6-7 01:10 AM 發表
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早晨
収到

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上面特登等人食完飯先貼
靠害

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真係step肥？

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