    
- 帖子
- 1115
- 精華
- 0
- 威望
- 109
- 魅力
- 4745
- 讚好
- 0
|
4#
發表於 2010-1-16 03:56 PM
| 顯示全部帖子
本帖最後由 mycar422 於 2010-1-16 03:59 PM 編輯
, g/ `& F2 E* z$ L
) h. [: N$ b3 o, ]5 S M高鐵根本不高速,又冇一地兩檢,即係要在深圳/廣州落車,講黎都晒Q氣,
5 U. M$ N2 D7 u4 g8 a% U4 D/ @9 f0 d; z! e; b8 P
有人盲目將當年興建地鐵項目拿來和高鐵比較,實屬無知!
) \" C' [+ I/ y# E8 T7 `9 E8 \' V$ n% ~, S; }( z
地鐵和高鐵根本兩回事,全世界地鐵的存在,皆因真有其確切需要(工作和購物需要, ...2 r, H9 S, d4 V# x& d0 H
infjlam 發表於 2010-1-16 02:16 PM p h+ U. ~$ e; S% V- O* A7 h
認同你所講,好有見解及分析力,但我的愚見是龐大中國人口所潛藏的中產及普遍階級以上的人也不能忽視,再者幾年後通車,香港及大陸人流往來相信比現今多,內地經濟這十年起飛好快,一日千里,中港婚姻、中港工作、中港讀書、中港旅行……二地融合的情況都好普遍,所以我認為高鐵幫助好大……但當然這是本人的愚見……再者反對聲音只得逾千人,相對餘下接近700萬人口還未有行動,那反映甚麼呢﹖或者反映無腦的的人太多﹖對這個社會亳無意見及幫助﹖而那聰明有腦的人又不出來建設﹖那真的無辦法了!那無腦的巿民又怎能抗衡﹖怎能干預政制者呢﹖ |
|