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日航破產 巿值剩半架 747

http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20100120&sec_id=15335&art_id=13644565+ P+ g, F! t. o9 A% U7 b4 G! A
2 h# _* x( g* }2 d2 s0 W+ O' o
連咁耐歷史既日航都破產....日本既經濟真係差到咁...
http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20100120&sec_id=15335&art_id=13644565, z- x* K8 P+ K2 j# ?6 m1 N6 P9 m
, v- ~* Z; G. N  B7 d9 O$ }7 z
連咁耐歷史既日航都破產....日本既經濟真係差到咁...1 ~+ l  j- l0 P' B
sm123456 發表於 2010-1-20 02:31 PM
1 K* y: P$ o' {( i& B
1 e/ A+ o3 `9 ?5 O8 x% q) K呢間野已經蝕左好耐啦
半架飛機
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一早要破喇, 攪咁耐
一早要破喇, 攪咁耐
! v1 `( y9 b: X% x8 nkuru 發表於 2010-1-21 01:03 AM
早d重組早d復甦
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_______________________________________________________ by vbvb


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外圍經濟影響,其他競爭對手又成熟...6 a% ^+ A3 v6 |, I# `. B/ \
航線與服務水准相近,營運成本高無減價空間。。
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又沒有特別具有成效改革方案....+ M5 S1 t& X6 I
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內在因素與結搆性問題結合....$ J0 }0 x) d" [3 w/ t3 d) Q4 b/ {
) ~( t5 [' `" E$ N5 X
內憂外患..想唔“史”(航空史)都幾難......
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