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八歲男童施正濠超慘牙
: o) C# ^" S0 U! Y
# Y! O5 y( C! D  N) @6 h5 M8 U$ f[youtube]lkMiIC_Ksxk[/youtube]
禾係 ........ ....... 電梯男
專家跟據現場估計,50k/hr足已令架巴士反轉+ U8 m% L9 T# z6 r, ~' j
加上如果乘客聚o係上層都會令反車機會上升7 L+ e( z, B& z- a: [
有乘客講話當時車速並唔係太快3 L* D( Y3 p3 Z' g0 _
講真...若果50km/hr都會反,咁樣就話個司機以為自己渣緊跑車有D唔公道
+ K3 d, R$ d$ K1 t! A. @; l1 X* j係...要承認一定係佢欠缺 ...4 [9 J4 b3 O4 N* H4 c" }; |
自由神 發表於 2009-11-10 12:44 AM
8 @4 }# o1 H/ N- k  Y& w  o2 [' {3 `; L+ s8 [! ?  X
你咁講又有道理喎....+ k8 b- Z: c% A8 S- q! m1 z
巴士公司都有責任改善設施啊!!
一個月一單巴士,小巴意外...咪話唔驚
翻巴士慘劇 黑盒證超速入彎 時速逾50公里7 K! U1 a) P% f3 H
http://l.yimg.com/mq/i/nws/partner/mp.gif (明報)2009年11月20日 星期五 05:10& f. f8 D% W5 N$ O8 [

, t% _& z3 e/ J  o【明報專訊】[url=]將軍澳3 }3 s( o4 k& p. K) ~1 I6 u
[/url]2死34傷巴士翻側意外,負責調查的東九龍交通部已初步完成肇事[url=]九巴( M. w! ]9 m, ?9 N
[/url]機件測試,發現巴士機件正常,警方亦取得巴士「黑盒」資料,發現出事前巴士入彎時速錄得逾50公里,超出路面限制。由於巴士黑盒資料過去從未在法庭上用作舉證,警方須再做多次測試及分析才能確定車速。意外中仍有12人要留院治理,其中一人情况危殆。 明報記者
: k! [* y$ h- A. K# H警方消息稱,東九龍交通部意外後已取走肇事巴士的車速記錄儀(俗稱黑盒),並獲相關公司提供技術支援,取得意外前巴士車速資料,發現巴士出事前、即由寶順路左轉入唐明街急彎時的車速超過現場時速上限50公里,但警方暫未能「一口咬定」巴士是超速,而初步測試後亦發現巴士機件正常。
2 h6 O' O2 N9 ~* t" \& m) L消息稱,由於巴士黑盒資料過往未曾在法庭用作舉證,其錄取的讀數是否準確、法庭會否接受等,都是警方關注的問題,警方需向多方面徵詢意見。另一方面,交通部仍會繼續做不同測試,包括找與肇事巴士同車款、重量及高度相等的巴士,放入與接載乘客重量相若的物件後再做車速測試,以確定出事時的車速,不排除會到意外現場實地進行。
0 ^( d0 O1 ~  l* X- D, ^+ \12傷者仍留醫 1命危
+ J: Y* T7 Z9 K3 m! I6 L1 ?5 w6 T意外中仍有12人留醫,當中在[url=]威爾斯親王醫院
" w6 S7 a8 d& u0 j[/url]的女傷者黃幸怡(19歲)情况仍然危殆,其餘11人情况穩定。警方為免影響傷者治理,目前只完成輕傷乘客錄取口供部分,預計向乘客取證及多個測試調查仍需一段長時間。" w, d( b% q9 ~* t2 r+ E1 ]
因涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕的36歲的巴士車長暫准保釋候查,明年4月返署報到。據了解,警方暫毋須車長提早報到。九巴發言人表示,有關意外仍由警方調查,肇事巴士車長仍被停職,他申請工傷事宜公司亦跟進中。
7 E( m- d. e8 N) t( D; p) I學者﹕逾50公里入彎 翻車機會極高
/ [8 h: m2 G; {) s( L2 v( o曾到意外現場視察的港大智能交通系統研究所主管容漢青曾指出,若巴士以逾時速50公里入彎,翻側機會極高。他指現場彎位弧度半徑少於30米(數值愈細愈代表彎愈急),以肇事巴士闊2.45米、高4.4米加重量計算,巴士重心在車身1.5米高的位置,以載客50人計算,若乘客平均分佈在上下兩層,巴士行駛時速逾50公里有可能翻側,若當時上層人數多一些,重心變高,就更容易出事。
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# P, j  R0 d; Y9 c' [0 y3 m, n2 C9 m- g
. I: o$ W& S4 r% _- g' B希望當局.... 盡快跟進一下事件進展..) E; T9 f, _; v5 T
巴士公司檢討營運制度,加強司機安全意識培訓。減少其他同類型事故發生。
應該係開得架車太快~
有時d彎位就真係好心減慢車速,如果唔係,又多一件。
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