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發表於 2010-1-13 12:15 PM
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# X$ A& I' l8 w請廣傳︰急需各校同學師生參與,總動員宣傳1月15日萬5 ?! ~9 I$ N8 a' _/ X. q8 j9 z
人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903,港大 Hinson 95878899,嶺南 Leo 64896536,中大阿寶61213708,浸會佳佳 61218961,城大 Michael 90937235,苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺7 x( f# [) N3 ]0 t h5 |6 L
南正門,三半中大百萬大道。# n" h. U7 E( P" P ^
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+ _, Y( w& ~9 b. @: B9 x1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵,因為全程使用地底
; G& D& Y# J$ U5 w隧道,香港至福田又只有30公里,加速不久後又須減速。
7 {: @6 h0 k2 s5 Z3 P9 q/ |. w# b因此香港段平均車速僅130公里,與內地段的350公里
3 }# n" ` u4 W( p* x$ J有近3倍差距,車速與普通鐵路接近。
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; y3 M& ?" t% h g9 ~9 z( L2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區,到廣州; \5 v$ s L0 b* U$ B% X
天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵:吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。 " V4 Q2 u# q1 d- y, F6 p4 G* | B
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3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計,高鐵主要客量為往來深* C; |& N# O1 V" e
圳及廣州,八成半列車往來此兩地,但現時新界居民已有多
% P0 d$ w+ J* `4 s1 L( [- O種方法往來珠三角,不會愚蠢到先南行至西九龍,再乘高鐵
; R+ I, o) v) M* }6 D北上。
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/ |3 N5 m( m" V9 k' |/ H4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂,接近飛機,單程往北京,大約 Z, _5 W( M4 [3 |$ T
為$1200,不是普通人負擔得起。 ( Y7 z" V' ?/ g' b% |' }+ Q- D0 c
% _! U2 Y8 F5 _* d3 g: t5 L5 `5. 炒高樓價﹕總站設於西九,不方便過半香港人,只為炒高西! b; J3 H7 V- h7 E
九龍一帶的天價豪宅群。
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3 f; ?( G( k& q- {0 ~6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建,有太多工程上的變數,工: | f1 n \5 y1 G0 T5 w3 I0 d1 b
程界已預期最終必會超支。
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7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和) f' X+ q0 |1 {: y1 x, p7 A, e
機場快線等,均高估客運量/車流量,造成嚴重的浪費。目
) q: V" V) w* B# R4 m前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有990006 N a2 F: E, K) f/ H, B( q9 P
,若再次估計錯誤,則政府需要長期補貼營運開支。
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8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案,
2 Y( }2 w' f6 N4 N. ?可節省300億公帑,換來同樣快捷的服務,但政府為了維! @) E c/ A6 u2 }6 P- F& z: G
持權威,肆意抹黑新方案,拒絕獨立專家作比較研究。 5 P! Q& Y1 e0 Y" a5 v
8 S* R. C0 x' n. T9. 缺資訊,沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就) V* }9 P" u( S: J+ r h
高鐵規劃向公眾提供充份資訊,更沒有諮詢公眾。港大一月
, Z" O( i$ d \4 \初的最新民調顯示,只有16%巿民認識高鐵爭議。
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& f' t4 f& _! c2 u" a10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站,幾百
- Q" W( }4 X, B名村民失去五、六十年的家園,政府的賠償方案令社區和村
8 F7 ~# Y) c; C2 Z1 y/ r內大家庭分散,長者晚年頓失依靠。
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11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無
/ j7 q/ Z0 _* }0 X5 K* O樁舊樓的地底鑽隧道,隨時會導致沉降破壞樓宇結構,但政
& c0 `; F% E8 `5 K' I# j! I府一直隱瞞居民。 ' ]. u8 k6 E3 t- ]
4 a) K. D8 A7 F) ]( H" i' { c) p" @0 f12. 破壞新界地下水系統:高鐵全程於地底鑽挖,破壞錦田及米
* S3 l* L1 y( a7 L3 a埔農業生態地帶的地層,可能令地下水位下降,破壞生態。2 A. f! d, z1 e
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13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不 {* r9 b% m, d/ ]3 E* d/ U
單會填滿香港的廢料區,更要將當中五百萬立方米輸出台山
. J+ |0 P2 ]1 c) b G3 Y5 b,禍及他人。 % \% o/ J4 \) Z( P+ `; r' s; g, e' M; d
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14. 政府方案問題多多,市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益# N. w2 N( S- z8 \% g) \- m& h
評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實,日後高鐵乘/ e- L2 l. A( {: j$ V8 I7 v
客隨時要在邊境下車過關,嚴重影響效率。總站設於西九龍
, X1 @: x' q) {,又會導致九龍大塞車。港大民調發現,反對或要求擱置西
) M x# s* \: c& }6 c九龍總站方案的市民有45%,與支持者不相上下。 1 X9 `+ [- p0 j* o4 K
- W& g/ X+ i8 ~+ ~. J15. 669億可以花得更有意義:回購領匯、東隧和西隧;興建
' }* h! y8 E# n2 }公屋、居屋;發展社區及綠色產業等,都是更加善用公帑, b. P5 n$ @3 I9 w T+ a% [7 L4 M
更受市民歡迎。 7 w/ @6 W; q1 ]/ S; X
9 I# u4 f: A1 V. k16. 重複建設:近年政府瘋狂興建跨境基建,廣深港高鐵之後還3 ?7 j3 i c% b; z
有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供
+ Q% f. U4 u2 c# F9 r; i$ j4 H7 Q5 x6 {過於求,淪為政治形象工程,浪費大量公帑。 . i, U1 m% n3 p+ {/ H5 ^
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17. 高鐵創造就業職位不多:高鐵花669億,只能創造110
' W# O; D5 n: ~4 E00個職位,而且全程於地底進行,參與的建築工人必須持/ o* r0 g+ `5 }8 R
有特別牌照。反而興建公屋,一幢僅1億元,就可以創造1
: Z& \1 S$ V1 Y6 r00-150個職位。撥300億建公屋及居屋,已經有近9 Z( x _9 F( I' M: p" `9 C
50000個職位。 $ J2 Z3 w, {3 Q9 Q
. }3 p) _8 O" U4 V18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇
2 B. o6 }& T3 ~5 g! s: c后到菜園村的抗爭,市民愈來愈體會到,城市規劃制度必須
& J) [$ c' Z: T% Y2 [更民主,城市空間才不會被有錢人壟斷。
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: Q5 r5 R% {/ X( Z/ W2 F* U19. 不義立法會撥款自肥:功能組別佔去半數,這些並非代表人
+ R' ^- {6 A0 \3 Q7 c6 b# F# P! ?民的議員,怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使& \8 C) `& M( ]. U' G8 U
用?功能組別來自各個既得利益集團,多人已被揭發與高鐵
8 |- i/ t# e2 }8 K: T/ j項目有利益衝突,例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建, u$ I) ]4 C' B! L5 t7 N# F J$ N2 R
築的受薪董事。
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. \% Y _2 o3 p: P20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地,限制
$ M- {4 o7 q8 u3 R7 ~% n3 v了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給; P% t( F+ d9 I* F( C- q3 t
西九文化區管理局,文化區工程將被延誤。 |
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