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日航破產 巿值剩半架 747

http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20100120&sec_id=15335&art_id=13644565
3 N4 t. f9 h1 V- ?
$ x$ k# R: Y7 |; \% r0 N# q) c) [連咁耐歷史既日航都破產....日本既經濟真係差到咁...
http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20100120&sec_id=15335&art_id=13644565
* t9 J+ K" T9 Q7 R! C6 e# ]. ~" c" d( Y! h- k: b1 O
連咁耐歷史既日航都破產....日本既經濟真係差到咁.... P! p) f, v( ]1 f, r. ~
sm123456 發表於 2010-1-20 02:31 PM
7 N0 }! ]) p7 t" @

  h( y4 m* [3 N0 n呢間野已經蝕左好耐啦
半架飛機
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_______________________________________________________ by vbvb


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一早要破喇, 攪咁耐
一早要破喇, 攪咁耐/ I6 r- I0 `+ w( g2 v: q- _7 h* Z
kuru 發表於 2010-1-21 01:03 AM
早d重組早d復甦
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外圍經濟影響,其他競爭對手又成熟...
% P9 S* n. r2 W% L& H. o+ W2 E航線與服務水准相近,營運成本高無減價空間。。
+ `  M5 [+ v. ~3 j
% P* x& p, N5 U) L% ^/ p" u又沒有特別具有成效改革方案....9 Y. Q/ {( X' W) T, y: H
+ s/ |7 G" ~+ L: n6 }3 g% G+ w9 V
內在因素與結搆性問題結合....
3 M1 r0 C% q* B+ P( ], W" i# |$ ]( f1 U: Z( ^) e! q
內憂外患..想唔“史”(航空史)都幾難......
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