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4#
發表於 2010-1-22 10:13 PM
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你知吾知佢會改咩!!, p* O* ]" m2 g; V
+ H0 h2 w! M: {http://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/papers/eatp0122cb1-916-1-c.pdf
' o9 G# P9 g: H4 _8 U1 P
K Q2 }, S% j5 S# j' `縮減班次- l2 y8 T: f( W' k, l* ? q
0 H7 g. x: R: q: ?' D
9. 如個別路線在繁忙時段最繁忙半小時內的平均載客率少5 K' j0 {+ p$ }1 Y! q% X' }/ F
於85%； 或在非繁忙時段內的平均載客率低於30%， 我們會考慮
; }2 g8 ?4 d. n& _: N' j4 t* Q- ?減少行走的車輛。但接駁鐵路、切合社會需求的路線或繁忙時段
' |. m- \, \& d: N+ x! ]3 v/ Q" f班次已定於15 分鐘或以上及非繁忙時段已定於30 分鐘或以上的
* n+ w. f: C9 c% E n6 n$ K. f8 w巴士線則會按個別情況考慮。# D1 F: X" r/ B
% _/ c) u, x8 M: P" f9 @你吾係住在總站附近
( K- j; i0 l0 S4 g恭喜你,你身體一定好
6 p7 k1 L$ a/ x/ Q2 R; {因日日返工無位座!!
5 }) a k: M* ?2 s# X F5 M- G ! O# W6 e) T3 ~7 ]9 ?4 f" L5 W$ W
& c- i0 {4 s; A+ ]! E
(b) 取消／ 合併路線
* m# i) k' \2 O% z [; b$ ~. n- j+ i, m1 |, v: g! X* Q
10. 如個別班次不頻密的路線未能提高使用率(即儘管個別路
& f# u9 D c8 j線班次在繁忙時段只能維持在15 分鐘，及非繁忙時段只能維持在9 A, v5 A/ Q* Y/ Z+ N
30 分鐘，而該路線在最繁忙的一小時內的載客率仍少於50%)，我* s9 O: M$ q* ^% Q+ P, L% O9 C& p
們會在評估乘客所受影響及研究替代服務(包括該替代服務的服
' M6 A1 d5 z0 u1 B$ `務水平及車費)後， 考慮建議取消該等路線或與其他路線合併。, e3 U6 I' F3 i/ {. d7 w
, _+ x1 J# p$ i w+ l( x求神保佑你返工巴士路線吾會cut!!+ k6 N" Q' s( Y4 n: ^1 t; {
2 s' y+ {! j& j" m, p , ?; L4 n& f( p4 O+ j \& }: D
呢d吾係擾民
* E/ k8 u( H G6 l請問係咩野!!
1 I1 w6 N. @6 ^% a3 W |
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