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日航破產 巿值剩半架 747

http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20100120&sec_id=15335&art_id=13644565
2 B1 {% N, u0 [' c) I" A+ Y: M% l" |1 U6 ^
連咁耐歷史既日航都破產....日本既經濟真係差到咁...
http://hk.apple.nextmedia.com/template/apple/art_main.php?iss_id=20100120&sec_id=15335&art_id=13644565# }0 t& W9 ~1 h. _+ q8 a- _- a

3 z- w4 J- r( e- N& h. l連咁耐歷史既日航都破產....日本既經濟真係差到咁...
2 [( n7 Z. b. _" g: u1 `sm123456 發表於 2010-1-20 02:31 PM
- H+ [: v' H, z2 l' q

% g5 M; F4 V, F: S8 p呢間野已經蝕左好耐啦
半架飛機
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一早要破喇, 攪咁耐
一早要破喇, 攪咁耐
8 N9 O7 w* m; {* hkuru 發表於 2010-1-21 01:03 AM
早d重組早d復甦
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外圍經濟影響,其他競爭對手又成熟...6 K. j* m! I- o  n$ c
航線與服務水准相近,營運成本高無減價空間。。
2 ~4 l8 c$ h+ |( k. k; m  d. e& K9 w9 D( Y+ T9 e9 y! L4 w
又沒有特別具有成效改革方案....
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內在因素與結搆性問題結合....
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4 P9 p5 P) s4 q+ j" X  R內憂外患..想唔“史”(航空史)都幾難......
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