電梯男

八歲男童施正濠超慘牙 7 u' m5 w' B1 p% ^( E$ g

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專家跟據現場估計，50k/hr足已令架巴士反轉
% B6 S$ l; T  ^$ a% v) F加上如果乘客聚o係上層都會令反車機會上升% |( n- y4 y5 @) N* C( {
有乘客講話當時車速並唔係太快* q5 i  U, \5 M" {) G% o0 M
講真...若果50km/hr都會反，咁樣就話個司機以為自己渣緊跑車有D唔公道
/ ]/ D1 Z# N, `5 }& f係...要承認一定係佢欠缺 ...
, q% l! z4 X; }) S2 b自由神 發表於 2009-11-10 12:44 AM

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你咁講又有道理喎....
7 ?3 @0 `" F( r巴士公司都有責任改善設施啊!!

kch123

一個月一單巴士,小巴意外...咪話唔驚

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翻巴士慘劇 黑盒證超速入彎 時速逾50公里# F. ]/ e3 B' P, u
http://l.yimg.com/mq/i/nws/partner/mp.gif (明報)2009年11月20日 星期五 05:100 N9 r( ?9 b& G) C- h* D

3 |: r* W: Y4 {6 x- e/ Z: u【明報專訊】[url=]將軍澳8 [" `) U' e# K8 M( e" R# T) M, D2 I2 H
[/url]2死34傷巴士翻側意外，負責調查的東九龍交通部已初步完成肇事[url=]九巴
4 L- O9 Q4 k$ Q# g[/url]機件測試，發現巴士機件正常，警方亦取得巴士「黑盒」資料，發現出事前巴士入彎時速錄得逾50公里，超出路面限制。由於巴士黑盒資料過去從未在法庭上用作舉證，警方須再做多次測試及分析才能確定車速。意外中仍有12人要留院治理，其中一人情况危殆。 明報記者; p! K4 q0 q, S3 u& W  {& Z, g
警方消息稱，東九龍交通部意外後已取走肇事巴士的車速記錄儀（俗稱黑盒），並獲相關公司提供技術支援，取得意外前巴士車速資料，發現巴士出事前、即由寶順路左轉入唐明街急彎時的車速超過現場時速上限50公里，但警方暫未能「一口咬定」巴士是超速，而初步測試後亦發現巴士機件正常。
1 s$ B, j$ |" d% p消息稱，由於巴士黑盒資料過往未曾在法庭用作舉證，其錄取的讀數是否準確、法庭會否接受等，都是警方關注的問題，警方需向多方面徵詢意見。另一方面，交通部仍會繼續做不同測試，包括找與肇事巴士同車款、重量及高度相等的巴士，放入與接載乘客重量相若的物件後再做車速測試，以確定出事時的車速，不排除會到意外現場實地進行。! `5 I3 A' l0 r4 D+ w+ |
12傷者仍留醫 1命危
7 I2 |9 v! V7 d9 ]$ A6 l意外中仍有12人留醫，當中在[url=]威爾斯親王醫院, x" s& ?6 l( y$ Z  R9 ]
[/url]的女傷者黃幸怡（19歲）情况仍然危殆，其餘11人情况穩定。警方為免影響傷者治理，目前只完成輕傷乘客錄取口供部分，預計向乘客取證及多個測試調查仍需一段長時間。
! `" W! F, Q7 V7 z9 h( h. T4 K/ t因涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕的36歲的巴士車長暫准保釋候查，明年4月返署報到。據了解，警方暫毋須車長提早報到。九巴發言人表示，有關意外仍由警方調查，肇事巴士車長仍被停職，他申請工傷事宜公司亦跟進中。" b% [$ N/ T' t8 O
學者﹕逾50公里入彎 翻車機會極高
% V! ]" p6 A3 n3 u- v5 a  n* y6 k& U) U曾到意外現場視察的港大智能交通系統研究所主管容漢青曾指出，若巴士以逾時速50公里入彎，翻側機會極高。他指現場彎位弧度半徑少於30米（數值愈細愈代表彎愈急），以肇事巴士闊2.45米、高4.4米加重量計算，巴士重心在車身1.5米高的位置，以載客50人計算，若乘客平均分佈在上下兩層，巴士行駛時速逾50公里有可能翻側，若當時上層人數多一些，重心變高，就更容易出事。" O- T+ S- f: y9 c- ]
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* l, h. v0 m% i9 ]2 K希望當局.... 盡快跟進一下事件進展..5 q1 I0 m/ Y" F) y% c$ f
巴士公司檢討營運制度，加強司機安全意識培訓。減少其他同類型事故發生。

kuru

應該係開得架車太快~

gt2686

有時d彎位就真係好心減慢車速，如果唔係，又多一件。