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八歲男童施正濠超慘牙
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9 G$ w$ r& U$ S! Q8 }[youtube]lkMiIC_Ksxk[/youtube]
禾係 ........ ....... 電梯男
專家跟據現場估計,50k/hr足已令架巴士反轉
4 k2 ?+ c- P- A3 Y, b1 H, C) q4 }0 }加上如果乘客聚o係上層都會令反車機會上升
, F: k! L# \) F& m" r; T; t4 n有乘客講話當時車速並唔係太快) M5 P6 u1 @& Q) d8 F1 W
講真...若果50km/hr都會反,咁樣就話個司機以為自己渣緊跑車有D唔公道  g9 z6 N2 H3 o$ ?. b. D  m3 _
係...要承認一定係佢欠缺 .../ k# l; _& f* B, d  d9 y9 ?
自由神 發表於 2009-11-10 12:44 AM
* i/ N4 t7 r+ |4 A/ t1 U! ~
6 W% y) l* D! I! O  e; E
你咁講又有道理喎....
8 }2 I" i/ B: Y3 k! o: ~; U4 W. ]" j巴士公司都有責任改善設施啊!!
一個月一單巴士,小巴意外...咪話唔驚
翻巴士慘劇 黑盒證超速入彎 時速逾50公里" \; e0 B/ z6 c# v, u" c! V4 P/ X
http://l.yimg.com/mq/i/nws/partner/mp.gif (明報)2009年11月20日 星期五 05:10
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8 t/ {  G' u# @; B  U* c3 n【明報專訊】[url=]將軍澳# {( g9 m& b0 y
[/url]2死34傷巴士翻側意外,負責調查的東九龍交通部已初步完成肇事[url=]九巴
% }! e  I  x: w' n[/url]機件測試,發現巴士機件正常,警方亦取得巴士「黑盒」資料,發現出事前巴士入彎時速錄得逾50公里,超出路面限制。由於巴士黑盒資料過去從未在法庭上用作舉證,警方須再做多次測試及分析才能確定車速。意外中仍有12人要留院治理,其中一人情况危殆。 明報記者
: s& `  ~! h' \1 t+ J警方消息稱,東九龍交通部意外後已取走肇事巴士的車速記錄儀(俗稱黑盒),並獲相關公司提供技術支援,取得意外前巴士車速資料,發現巴士出事前、即由寶順路左轉入唐明街急彎時的車速超過現場時速上限50公里,但警方暫未能「一口咬定」巴士是超速,而初步測試後亦發現巴士機件正常。
2 W$ E% j1 R" \) u; t消息稱,由於巴士黑盒資料過往未曾在法庭用作舉證,其錄取的讀數是否準確、法庭會否接受等,都是警方關注的問題,警方需向多方面徵詢意見。另一方面,交通部仍會繼續做不同測試,包括找與肇事巴士同車款、重量及高度相等的巴士,放入與接載乘客重量相若的物件後再做車速測試,以確定出事時的車速,不排除會到意外現場實地進行。
4 D6 ], S) T  G) G4 o* F12傷者仍留醫 1命危! y$ o# p0 q) T9 ^
意外中仍有12人留醫,當中在[url=]威爾斯親王醫院/ @0 ~+ F( q, L0 |1 ~
[/url]的女傷者黃幸怡(19歲)情况仍然危殆,其餘11人情况穩定。警方為免影響傷者治理,目前只完成輕傷乘客錄取口供部分,預計向乘客取證及多個測試調查仍需一段長時間。
5 y# c8 d2 ]5 V3 _' w因涉嫌危險駕駛導致他人死亡被捕的36歲的巴士車長暫准保釋候查,明年4月返署報到。據了解,警方暫毋須車長提早報到。九巴發言人表示,有關意外仍由警方調查,肇事巴士車長仍被停職,他申請工傷事宜公司亦跟進中。
' q5 U& Y8 N( b8 i學者﹕逾50公里入彎 翻車機會極高% b1 R' g. `& E8 r
曾到意外現場視察的港大智能交通系統研究所主管容漢青曾指出,若巴士以逾時速50公里入彎,翻側機會極高。他指現場彎位弧度半徑少於30米(數值愈細愈代表彎愈急),以肇事巴士闊2.45米、高4.4米加重量計算,巴士重心在車身1.5米高的位置,以載客50人計算,若乘客平均分佈在上下兩層,巴士行駛時速逾50公里有可能翻側,若當時上層人數多一些,重心變高,就更容易出事。; v) }+ m- W# Y- q1 `1 P: Y8 y
  _# h# i. j& ^# }9 H; ?! C

* i. V6 I2 p. ^1 P; J' u" T) q- m2 f. N5 N. Y8 x8 M+ a5 ~

8 n& ~# P. w/ }( K+ r希望當局.... 盡快跟進一下事件進展.., `0 P. L# ?4 Z. m: H+ [( Z
巴士公司檢討營運制度,加強司機安全意識培訓。減少其他同類型事故發生。
應該係開得架車太快~
有時d彎位就真係好心減慢車速,如果唔係,又多一件。
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