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發表於 2010-1-13 12:15 PM
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2 e n6 W& ]- y; D3 B; x請廣傳︰急需各校同學師生參與，總動員宣傳1月15日萬
( {: ?2 a) V: r; F+ a人決戰立法會。聯絡︰理大蕃茄 96219903，港大 Hinson 95878899，嶺南 Leo 64896536，中大阿寶61213708，浸會佳佳 61218961，城大 Michael 90937235，苦行支援劍玲92159665。另反高鐵大專校園苦行︰明天十一點嶺& B' a# w$ w: |5 F- \
南正門，三半中大百萬大道。
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1. 假高速﹕廣深港高鐵香港段只是假高鐵，因為全程使用地底. O" ]( ]) e, n- {" R% ^
隧道，香港至福田又只有30公里，加速不久後又須減速。: a5 n$ Q/ L* D! T+ ~
因此香港段平均車速僅130公里，與內地段的350公里2 M2 r% I: _3 x6 o$ \& D u
有近3倍差距，車速與普通鐵路接近。 6 ? U" }7 Y! w+ V- K
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2. 假廣州︰將來的所謂「廣州站」其實位於番禺郊區，到廣州; p* h) N+ F4 Q6 o% N4 }% o3 O
天河商業中心的人要轉乘十幾個站地鐵：吊腳西九站 + 48分鐘「高鐵」車程 + 15分鐘邊檢 + 40分鐘轉車 = 廢鐵。
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3. 新界人「得物無所用」﹕政府估計，高鐵主要客量為往來深* h ]8 m' b8 k5 l1 C" V- E* M
圳及廣州，八成半列車往來此兩地，但現時新界居民已有多+ x! }- b1 ]7 z$ p. |7 ~
種方法往來珠三角，不會愚蠢到先南行至西九龍，再乘高鐵
1 p- m1 r9 r5 f; Q4 K4 m+ [% {北上。
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& P: F8 Q* S% g, z8 o7 h1 b3 t4. 有錢人玩意﹕高鐵票價高昂，接近飛機，單程往北京，大約6 e3 |/ V5 E6 |2 e' y+ D& I
為$1200，不是普通人負擔得起。
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) O/ S& G: g% t/ `5 M' L- a5. 炒高樓價﹕總站設於西九，不方便過半香港人，只為炒高西
7 J1 z. k& e# e' C% C0 s! j [九龍一帶的天價豪宅群。 & A. @$ X: a, U, K8 s5 p
4 E1 H; n9 k! c# o3 @6. 低估造價﹕高鐵全程於地底興建，有太多工程上的變數，工
# h$ {1 ~' A8 p& x, K0 @程界已預期最終必會超支。
0 ~. k9 w0 l; E' X7 |' I# r# h. p3 f
& y8 l8 {+ p% [% h7. 高估客量﹕深港西部通道、落馬州支線、大欖隧道、西鐵和, b+ w9 _+ k3 p+ f x
機場快線等，均高估客運量/車流量，造成嚴重的浪費。目
1 e) b$ L: A8 V1 L8 w3 W前政府估計高鐵在2016年的日均使用人次有99000
- l+ p1 g* M+ N! V，若再次估計錯誤，則政府需要長期補貼營運開支。 % S/ A+ k$ p" Q7 x; d
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8. 無視更佳方案﹕民間「新高鐵專家組」建議的錦上路方案，
% t9 A2 v. S& O2 A可節省300億公帑，換來同樣快捷的服務，但政府為了維5 E$ F$ ~4 p0 |9 e5 H! G' f
持權威，肆意抹黑新方案，拒絕獨立專家作比較研究。
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9. 缺資訊，沒諮詢﹕政府和負責設計和營運的港鐵一直沒有就
- o8 y7 I# [! r7 C" M% O( i高鐵規劃向公眾提供充份資訊，更沒有諮詢公眾。港大一月, t/ i4 j, i. Y2 r& I- I
初的最新民調顯示，只有16%巿民認識高鐵爭議。 3 s! Q# \9 J* p; X4 a
$ h7 B T! T- ]& l10. 毀人家園﹕高鐵徵用石崗菜園村蓋車廠和緊急救護站，幾百1 C- i' O9 h( \2 D: ~, S5 N& y" Z
名村民失去五、六十年的家園，政府的賠償方案令社區和村! B6 c# k2 Z& W ]+ d/ {; Q9 s
內大家庭分散，長者晚年頓失依靠。
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8 d7 R6 @, d; |9 i+ _7 X11. 危樓炸彈︰高鐵計劃以巨型鑽挖機在大角咀14幢短樁或無
# N3 \7 \* a) S2 l7 R* \樁舊樓的地底鑽隧道，隨時會導致沉降破壞樓宇結構，但政2 ]' X, e- k0 H$ ^; g% W, v. }
府一直隱瞞居民。
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7 @" ` d' |( g7 Z: K3 r% M12. 破壞新界地下水系統：高鐵全程於地底鑽挖，破壞錦田及米
# d* n5 J" j; O; h6 d埔農業生態地帶的地層，可能令地下水位下降，破壞生態。
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13. 大量廢料︰鑽挖隧道將挖出泥石廢料近千萬立方米。廢料不1 H" @( e3 s) B9 t
單會填滿香港的廢料區，更要將當中五百萬立方米輸出台山6 I, i& k8 @2 ]. U
，禍及他人。 8 U, s# X6 v1 _# ^
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14. 政府方案問題多多，市民沒共識﹕高鐵的定線、客量、效益3 I3 [6 Y' \ `' I" U; A$ L- @
評估等方面已受到多番質疑。一地兩檢未落實，日後高鐵乘1 J7 T+ P" P* d
客隨時要在邊境下車過關，嚴重影響效率。總站設於西九龍
* |) u- b- S, D2 ? W! y，又會導致九龍大塞車。港大民調發現，反對或要求擱置西
4 P& }# V3 q5 c/ ]1 _8 t九龍總站方案的市民有45%，與支持者不相上下。 8 c7 u( [# [& o$ V, Y
; m( a4 }; J( y$ _& \+ o7 U15. 669億可以花得更有意義：回購領匯、東隧和西隧；興建
5 O6 }6 y) c5 B' b公屋、居屋；發展社區及綠色產業等，都是更加善用公帑，7 l- }; h7 Z% r# @) g9 Z/ c
更受市民歡迎。
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16. 重複建設：近年政府瘋狂興建跨境基建，廣深港高鐵之後還 Z* S4 p8 n5 y# C' r
有港珠澳大橋、蓮塘新口岸和深港西部快線等。跨境基建供4 S2 ]" M! B6 e# P$ c
過於求，淪為政治形象工程，浪費大量公帑。 ) V+ v; ?6 H) h" @+ l$ y8 ]& v) e
2 P' B6 a, @+ X/ {5 y17. 高鐵創造就業職位不多：高鐵花669億，只能創造110
* @! m& ]! O1 I; k7 Y" E4 U00個職位，而且全程於地底進行，參與的建築工人必須持
2 I6 B; L$ b, e( [( M, w i) o; s' k有特別牌照。反而興建公屋，一幢僅1億元，就可以創造1. f5 z& E" U) h$ M `" |
00-150個職位。撥300億建公屋及居屋，已經有近, i/ d8 }6 y2 A. e# h$ F4 P
50000個職位。
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18. 城市規劃要更民主﹕從利東街重建、深水埗重建、天星、皇
3 ]8 H4 D9 ^8 q( w后到菜園村的抗爭，市民愈來愈體會到，城市規劃制度必須
& o& c, d! i% G/ @0 y9 V5 S更民主，城市空間才不會被有錢人壟斷。
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19. 不義立法會撥款自肥：功能組別佔去半數，這些並非代表人
. x$ `' S' e# V% r民的議員，怎會有資格替香港人決定669億元公帑如何使* ^1 t; l2 D/ t8 o& \$ X
用？功能組別來自各個既得利益集團，多人已被揭發與高鐵0 d& T! X9 o3 H
項目有利益衝突，例如何鍾泰就是將競投高鐵項目的中國建
' S$ W5 Y& f; M築的受薪董事。 1 A% j4 J- u0 i; e
, W. S% J& ^1 e- y+ i20. 阻礙西九文化區建設︰高鐵徵用西九文化區一半土地，限制5 D9 }+ c' x9 L/ a5 z4 q# ?7 H5 V
了文化區的設施建設。港鐵最快到2015年才將地盤還給9 P* T* o. u3 W9 o* X2 `+ t. ~* M
西九文化區管理局，文化區工程將被延誤。 |
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發表於 2010-1-20 12:39 AM
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