會展站又出事，ThomasKoon 有乜解釋?

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會展站被指在挖掘工程中未有按程序放置足夠的橫向支撐。
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港鐵沙中線繼紅磡站爆出月台鋼筋剪短造假，土瓜灣站月台結構牆被揭削薄鋼筋，連會展站亦傳出施工問題。立法會鐵路事宜小組委員會主席田北辰表示，收到消息，會展站的承建商在挖掘工程中，未有按程序放置足夠的橫向支撐，被港鐵發現並勒令停工，現未知工程狀況如何。
會展站工程由「禮頓—中建」聯營承建，田北辰說，挖掘工程的程序是先建造兩幅垂直牆身，再向下挖走牆身之間的泥土，同時會在牆身之間加上橫向工字鐵支撐，但在施工期間，港鐵發現橫向支撐物數量不足。田北辰關注港鐵高層是否得悉事件，內部溝通有否問題。
立法會鐵路事宜小組委員會委員陳淑莊指現時不清楚港鐵或政府，對沙中線施工質素和安全有多少掌握。她質疑沙中線工程出現有規模、有系統的偷工減料，不是補救了就能解決，應進行刑事調查。
她又指，過去已數次需經由傳媒查詢港鐵才回應事件，質疑港鐵是否知道甚麼是開誠布公，認為再有同類事件，將無法挽回市民對港鐵和沙中線的信心，港鐵應全面交代沙中線工程出現的各樣問題，並解說補救措施、帶來的延誤及額外款項等。
她又指，禮頓再度出現涉偷工減料的情況，若事件涉及詐騙或串謀詐騙，應交由執法部門調查。她呼籲，政府應擴大調查委員會的範圍，不應只局限於沙中線紅磡站，應擴展至整條沙中線，並在未能確保安全的情況下絕不能通車。她亦希望，政府能檢視禮頓其餘的大型政府工程，如高鐵站。
立法會議員張國鈞表示，作為任何香港重要工程的承建商，如遇到社會上對工程存有安全疑問時，他們有責任向公眾解釋清楚，如他們不願意時，會考慮成立獨立調查委員會追究到底。
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田北辰關注港鐵高層是否得悉事件，內部溝通有否問題。
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陳淑莊質疑沙中線工程出現有規模、有系統的偷工減料，認為應進行刑事調查。(李志湧攝)

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偷工減料幕後黑手︰特衰正苦