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發表於 2012-6-17 01:11 PM
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機油 基礎油成分差異
機油= 90% 基礎油+ 10% 機油添加劑
基礎油在機油中佔了絕大多數
因此基礎油的好壞決定了機油品質的良窳
有 ACEA A3/B4認證的機油 通常有下列SAE黏度
SAE 10W-40 based on a mix of API Group I and Group III, or API Group II base oils.
SAE 10W-40 黏度的機油
是以API第一類基礎油 (API Group I，傳統溶劑精煉礦物油)混合API第三類基礎油(API Group III，高度加氫裂解或加氫異構化蠟)調配而成,或單單只用API第二類基礎油 (API Group II，加氫裂解礦物油)調配成機油
SAE 5W-40 and SAE 5W-30 based on API Group III base oils.
SAE 5W-40以及SAE 5W-30 黏度的機油
是以 API第三類基礎油(API Group III，高度加氫裂解或加氫異構化蠟)調配而成.
SAE 0W-30 based on API Group IV base oils
通過 MB 229.5 認證的SAE 0W-30黏度的機油是(API Group VI) 第四類基礎油混合而成的
SAE 0W-30 黏度的機油 是以第四類基礎油API Group IV，聚α－烯烴（PAO）；調配而成.
因此由上述的認證資料可了解.選用 SAE 0W-XX 的機油品質最好 ,0W-XX黏度的機油都是第四類基礎油混合而成的,如0W-30 0W-40是選用API 第四類基礎油Group IV 調配而成,機油的品質最好,低溫流動性佳,機油在高溫下,可耐更高的溫度更持久,不氧化, 低揮發性,可延長換油里程.
0W-XX 的機油黏度是目前潤滑油中,最能節能減碳的機油黏度最佳選擇,但是價格比較高,取決於車主的口袋深度
5w-50 10w-50 5w-60 10w-60 大多是以 API第三類基礎油(API Group III，高度加氫裂解或加氫異構化蠟)調配而成.
要看清楚 基礎油 等級 在來考慮價格
基礎油(Base oil)種類分成以下5種類別：
第一類基礎油(API Group I)，傳統溶劑精煉礦物油
第二類基礎油(API Group II)，加氫裂解礦物油;
以上兩類都稱為礦物油，礦物油的基礎油是原油提煉過程中，在分餾出有用的輕物質(如航空用油、汽油、柴油……等)之後，剩下來殘留的塔底油再經提煉而成(再剩下就是瀝青)。就本質而言，它是運用原油中較差的成份，原油中存有幾千個不同的混合物分子組成，提煉技術即使再精進，亦無法將其中不良物、雜質去除殆盡。
第三類基礎油(API Group III)，高度加氫裂解或加氫異構化蠟;
此類基礎油原料和前兩類是一樣的，代表性的就是嘉實多公司從1999年開始開始使用III類基礎油VHVI(very high viscosity index)代替原來配方的PAO，貼上“synthetic”-合成油的標籤，而現在國內很多品牌也照搬。隨著加工工藝的提高，現在在VHVI上又有了：1DW(加氫裂化—異構脫蠟)雪佛龍公司專利;MSDW(加氫處理一加氫異構化和加氫裂化—選擇性脫蠟)埃克森美孚公司專利;XHVI(加氫異構化生產超高黏度指數)殼牌公司專利，現在都稱為合成基礎油。其中埃克森美孚公司半合成油基本都是使用MSDW技術，稱為合成科技。
第四類基礎油(API Group IV)，聚α-烯烴(PAO);
聚α-烯烴(PAO)，是埃克森美孚公司專利技術，系來自於原油中的瓦斯氣或天然氣所分散出來的乙烯、丙烯，再經聚合、催化等繁複的化學反應才煉製成大分子組成的基礎液。在本質上，它使用的是原油中較好的成份，加以化學反應並透過人為的控制下達到預期的分子形態，其分子排列整齊，抵抗外來變數的能力自然很強，因此合成油體質較好，其對熱穩定、抗氧化反應、抗粘度變化的能力自然要比礦物油強的多。
第五類基礎油(API Group V)，其他合成油
一般稱為脂類，就是通過提煉動、植物(生物)脂肪酸和醇化學合成的雙酯、多元醇酯、聚醚、矽油、磷酸酯等。酯類本來是有油性的，其他基礎油(包括PAO)要通過添加劑實現這個性質。而且酯類本來的極向性可以使油膜分子黏附在金屬表面，所以論潤滑性能，酯類是最好的。
所以綜上所述就潤滑性能：酯類>PAO>三類基礎油如：XHVI、MSDW、VHVI等
但是酯類基礎油雖然耐高低溫及抗磨性好，但遇水不穩定，易腐蝕，對油封及塗料的相容性差，並且生產成本很高。而聚醚對水及油等比酯類稍好，但和礦物油及添加劑不易相容，同樣價格也很高，所以無法廣泛使用。
聚α-烯烴(PAO)作為車用基礎油對添加劑、油封材料、塗料及礦物油有良好的相容性，而且是價位比較低。 |
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