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熱烈祝賀2013號殲20四代戰鬥機成功首飛!!!

根據多家知名軍事論壇的消息,最新壹架2013號殲20戰機11月29日在成都成功首飛,現場的目擊者稱2013號殲20第壹圈試飛比較高,還沒有收起落架,第二三四圈飛行高度較低,收了起落架。據悉,2013號殲-20在當日進行了兩次地面滑行測試後就進行了首飛,說明殲-20隱形戰鬥機的生產制造已經非常成熟,由此推測殲-20將進入原型機快速批量生產階段。

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 與此前殲-20的各架驗證機和原型機不同,有報道稱2013號殲-20壹個明顯的特征是取消了機頭空速管,軍事評論員李小健認為,如果關於機頭空速管的報道屬實,那麽說明殲-20早期試驗階段相關測試的大量數據收集工作已經結束,可以由機頭側面的分布式壓力傳感器代替,這也從側面表明殲-20原型機的各種參數和狀態已經趨於穩定,進壹步接近服役的標準。此前,曾有媒體報道了中國使用壹架圖-204客機安裝了殲-20的雷達設備等進行綜合航電系統試飛,利用圖-204雷達電子試驗機可以有效減少殲-20的試飛架次和試飛周期。
  就周邊的隱形戰鬥機未來部署來看,F-35項目官員11月21日稱美國國防部與洛馬公司已經達成了壹份43架F-35聯合攻擊機生產合同,這其中有4架將交付日本。預計美國將在2016年向日本交付首架F-35,之後日本飛行員會在美國接受2年訓練,因此,F-35在日本的正式裝備應該在2018年前後。而就目前殲-20的發展進度來看,殲-20有望在2017年就可以進行小批量裝備,屆時中國將成為亞洲地區第壹個裝備隱形戰鬥機的國家,這樣將進壹步維護中國的國家安全與發展利益,促進世界和平與發展。

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  在備受關註的動力系統方面,2013號殲20戰機依然沿用了此前各架驗證機和原型機使用的AL-31F發動機。此前有媒體推測,如果俄制蘇-35戰鬥機能夠被中國引進,那麽未來國產殲-20有可能使用蘇-35的117S矢量發動機進行後續階段的試飛工作。對於這種看法,李小健認為中國目前並沒有必要追求壹款“高大上”的隱形戰鬥機,如果更換動力系統進行試飛會導致殲-20的研發周期被拉的過長,由於中國空中力量目前尚無任何隱形戰鬥機的使用經驗,因此對於國產第壹款隱形戰鬥機來說,時間顯然比性能更為重要。不過李小健同時認為,如果蘇-35的117S矢量發動機能夠引進或者國產新型大推力發動機能夠滿足需求,它們可以用在殲-20後續的改進型號上。
  2013號殲20戰機首飛後,將共有5架殲-20(2001、2002、2011、2012、2013)可以被用來執行試飛任務,其中機體和外形經過優化的2011號和2012號分別於今年的3月2日和7月26日進行了首飛,據戰鬥機的試飛過程來看,未來將共有約8-10架殲-20原型機進行定型試飛工作。
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