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娛樂滿紛 26FUN» 測試區 » 吹水版2014to201907 » 中國生物航煤商飛成功 地溝油成航空減排新燃料
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發表於 2015-3-21 07:03 PM | 只看該作者

中國生物航煤商飛成功 地溝油成航空減排新燃料

3月21日，從上海虹橋機場起飛、加註中國石化1號生物航空煤油的海南航空HU7604航班波音737-800型客機於早上11點左右平穩降落在北京國際機場。此次是中國自主研發生產的1號生物航煤首次進行商業載客飛行。中石化科技部副局級調研員徐惠表示，此次商飛成功標誌著中國生物航煤終於走出了實驗室，走向市場，走近大眾，既為航空業減排提供堅實基礎，也為以後生物航煤進行商業化規模應用起到了積極的示範作用。

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發表於 2015-3-21 07:04 PM | 只看該作者
　　中國石化本次用於商業載客飛行的生物航煤是以餐飲廢油(俗稱“地溝油”)為原料生產，並以1：1的比例與普通航煤調合而成。此次生物航煤商業首飛由海南航空副總裁蒲明親自駕駛。飛行結束後，蒲明表示：“今天的飛行很順利，飛行體驗和以往相比沒有差別。希望生物航煤在全國得到推廣。”
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發表於 2015-3-21 07:05 PM | 只看該作者
　　在隨後以綠色航空為主題的新聞發布會上，徐惠表示，非常高興能與合作夥伴海南航空、中國航油、美國波音公司壹起成功完成中國自主研發生物航煤的首次商業載客飛行。他指出：“與傳統航空燃油相比，生物航煤屬於可再生的綠色能源，其二氧化碳排放量降低幅度在35%以上，最高可降低90%。”“生產和使用生物航煤產品是我國航空業和煉油業建設美國中國的具體實踐。”徐惠認為這次飛行成功，具有裏程碑意義。他還表示，中石化也將同各方合作，實現生物航煤產品價值鏈的合作共贏，為創作藍天綠水的友好型環境做出貢獻。
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發表於 2015-3-21 07:05 PM | 只看該作者
　　中國民航局計劃司副巡視員吉原表示，生物航煤是全球航空燃料發展的重要方向，商業載客飛行成功標誌著中國在生物航煤的研發生產和商業化方面取得了重大突破，中國航空業減排之路又邁出重要壹步。

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發表於 2015-3-21 07:06 PM | 只看該作者
　　據介紹，中國石化多年來壹直致力於節能減排、生物質燃料技術開發和應用。2009年，中國石化啟動生物航煤的研發工作，成功開發出具有自主知識產權的生物航煤生產技術。2011年9月，中國石化在下屬鎮海煉化杭州石化生產基地改造建成壹套生物航空煤油工業裝置及調和設施，這是亞洲第壹套生物航煤工業化生產裝置。2011年12月，該裝置首次生產出合格生物航煤。2011年12月5日，中國石化正式向中國民航局提交了中國石化1號生物航煤的適航審定申請。2013年4月24日，中國石化1號生物航煤在上海虹橋機場由東航成功完成技術試飛。2014年2月12日，中國石化獲得中國民航局頒發的中國第壹張生物航煤適航許可證，可投入商業化應用。
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發表於 2015-3-21 07:06 PM | 只看該作者
　　中國石化生物航煤生產技術適應的原料範圍廣泛，不但可以用菜籽油、棉籽油、棕櫚油、大豆酸化油等為原料，還能以餐飲廢油為原料，解決了餐飲廢油科學、合法、高效應用的難題，走出了壹條餐飲廢油資源化綠色應用的新路。

　　中石化從餐飲廢油轉化生物燃料

　　【喜訊：飛機喝上地溝油啦~~~】波音 、海南航空和中石化合作，壹架波音737-800飛機搭載100多名乘客，從上海飛到北京，用了中石化從餐飲廢油轉化的生物燃料。這是我國民航業的壹個重大環保裏程碑~(藍鯨財經記者工作平臺)
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發表於 2015-3-21 07:07 PM | 只看該作者
　　波音、海航、中石化合作進行中國航空生物燃料商業飛行

　　中國航空旅遊網訊 2015年3月21日，北京——波音、海南航空公司和中國石油化工集團公司今日共同慶祝了中國首次使用可持續航空生物燃料的載客飛行，這是中國民航業的壹個重大環保裏程碑。　　海航的這個定期航班用壹架737-800飛機搭載100多名乘客從上海飛到北京，使用了由中石化從中國的餐館收集的餐飲廢油轉化而來的生物燃料。這架737的兩臺CFM56-7B 發動機均由50%航空生物燃料與50%傳統石化航油混合的燃料驅動。

　　波音中國總裁唐義恩(Ian Thomas)表示：“波音非常榮幸可以通過與海南航空和中石化密切合作實現這壹裏程碑，來推進與中國幾十年來的夥伴關系。我們對這些合作夥伴表示感謝和祝賀，他們的團隊、遠見和對可持續航空的承諾，正在幫助長期改進我們的行業和環境。”
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發表於 2015-3-21 07:07 PM | 只看該作者
　　海南航空副總裁蒲明親自執飛了此次航班，他表示：“今天的飛行很順利，飛行體驗和以往相比沒有差別。海航自成立以來壹直堅持履行企業社會責任，很高興今天能夠執飛本次航班，見證中國民航和環境保護事業具有裏程碑意義的時刻。”

　　能夠可持續地生產的生物燃料相對於石化燃料可以降低50%-80%的碳排放，預計將在支持航空業發展並實現環保目標方面發揮重大作用。波音《當前市場展望》預測中國在2033年前將需要6020架新飛機來滿足快速增長的國內和國際航空旅行需求。
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　　中國石化新聞發言人呂大鵬表示：“綠色低碳發展已成為全球共識，多年來中國石化在生物航煤、生物柴油等生物質燃料的研發應用方面始終走在國內前列，充分體現了中國石化持續推進科技創新、積極踐行綠色低碳發展的鄭重承諾。此次成功商業飛行標誌著中國石化成為國內第壹家自主研發生物航煤並成功商業化應用的企業。下壹步我們將在各方的支持下，加快推進生物航煤的商業化生產，為共同的藍天綠水作出應有的貢獻。”
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　　在中國，波音與廣泛領域的相關方開展合作，以發展新的可持續航空生物燃料產業。2011年，國航用壹架747-400進行了中國首次航空生物燃料驗證飛行，使用了中國生產的、由小桐籽轉化而來的生物燃料。波音還與中國商用飛機有限公司合作及多家中國科研院所合作，開展航空生物燃料研究。

　　波音還與世界各地的航空公司、科研機構、政府部門及其他相關方合作發展可持續航空生物燃料，覆蓋國家和地區包括美國、非洲、澳洲、巴西、歐洲、日本和中東。
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