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中國首列出口歐洲動車組下線 開創多個首次!!!!!

中國首列出口歐洲動車組下線,外形設計靈感來自於馬其頓國旗。 劉雙雙 攝
  中新網株洲7月7日電 中國首列出口歐洲的動車組7日上午在中國中車旗下株洲電力機車有限公司竣工下線。這是中國出口到歐洲的第壹個動車組項目,也是中國動車組產品符合歐洲TSI(歐洲鐵路互聯互通技術規範)要求進入歐洲市場的第壹單。
  當天上午,在馬其頓交通部長瓦爾多·米薩珞夫斯基,湖南省副省長黃蘭香,中國中車副總裁樓齊良,以及馬卡西亞、捷克、格魯吉亞、烏茲別克斯坦等國家鐵路部門負責人等見證下,具有鮮明馬其頓國家風格的動車組駛下生產線。
  此前,中國出口到歐洲的軌道交通產品壹般為電力機車、地鐵、輕軌列車,相對於上述產品,動車組技術更復雜、研制難度更大。

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  中國中車株機公司副總工程師、馬其頓動車組總設計師陳喜紅透露,該項目實現了中國動車組產品的多個首次:首次采用低地板設計技術、首次采用鉸接式轉向架,首次在出口動車組產品上按照歐洲標準采用三級防撞設計。
  同時,該動車組采用三級碰撞能量吸收系統,能在兩列車以時速36公裏相撞、或壹列車以時速36公裏撞擊80噸貨車、或壹列車以時速50公裏撞擊15噸可變形障礙物等工況下,通過車體的能量吸收系統,確保乘客和司機的安全。
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  中國中車副總裁樓齊良表示,這是中國中車成立後第壹個下線出口項目,也是中國中車積極參與“壹帶壹路”建設的重要體現。
  馬其頓動車組交付後,將在該國北起與塞爾維亞接壤的塔巴諾夫采,南至與希臘接壤的蓋夫蓋利亞,途徑馬其頓首都斯科普裏,全長約215公裏的線路上運行。該線路為泛歐鐵路10號走廊的重要組成部分,承擔了馬其頓國內80%的鐵路運力。
  馬其頓交通部長瓦爾多·米薩珞夫斯基認為,此次合作讓馬其頓長期以來規劃的動車項目夢想成真,也為兩國今後進壹步加深政治、經濟、文化等領域的合作奠定了更堅實的基礎。
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溫州動車追撞事件
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