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娛樂滿紛 26FUN» 測試區 » 吹水版2014to201907 » 非洲首條現代化輕軌通車 系中國援建。（組圖）
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發表於 2015-9-22 02:52 PM | 只看該作者

非洲首條現代化輕軌通車 系中國援建。（組圖）

埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，由中國中鐵股份有限公司承建亞的斯亞貝巴城市輕軌正式通車，成為非洲大陸首條正式投入運營的現代化城市輕軌。
輕軌建成後，深圳地鐵運營公司負責這條城市輕軌的前期運營，並將用三年時間培養埃塞俄比亞本土運營人員。

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發表於 2015-9-22 02:53 PM | 只看該作者
剪彩前，已經有數百人排隊等候坐上“頭班車”。該輕軌項目2012年初開工，造價近5億美元，資金85%由中國進出口銀行提供，由中國中鐵承建。
埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴，乘客搭乘有軌電車。埃塞俄比亞首條現代有軌電車當天開始運營，該電車每天可以搭載6萬乘客。

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發表於 2015-9-22 02:53 PM | 只看該作者
斯亞貝巴城市輕軌是撒哈拉以南非洲地區第壹條全電動輕軌，總長34公裏，是非洲大陸首條投運的現代化城市輕軌。
埃塞俄比亞政府表示，輕軌每天運行16小時，將大大緩解首都的交通擁堵。埃塞俄比亞交通部長說，輕軌項目將推動亞的斯亞貝巴成為非洲大陸“無可爭議的樞紐”。
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發表於 2015-9-22 02:54 PM | 只看該作者
“壹帶壹路”戰略和越來越成熟的自主技術正有力推動著中國高端裝備業走出國門。9月20日，非洲第壹條現代化城市輕軌在埃塞俄比亞首都亞的斯亞貝巴正式投入運營。作為中國軌交行業在非洲承建的第壹個項目，這條輕軌還帶有鮮明的“上海元素”——其“神經系統”、或者說信號控制系統則來自上海企業。這也是中國第壹套出口海外的自主信號控制系統。
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發表於 2015-9-22 02:55 PM | 只看該作者
去年5月李克強總理在出訪時，曾在該輕軌項目工地上與埃塞俄比亞總理海爾馬裏亞姆壹道為正在鋪設的鋼軌擰螺絲；而且，這條線路還開創了中國軌交行業“走出去”的新模式——中方接手的不僅包括土建等傳統勞務服務，更包括整車、信號系統以及最初幾年的運營權。
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發表於 2015-9-22 02:55 PM | 只看該作者
　　具體來說，建設埃塞俄比亞輕軌的，基本就是我國在該行業的“國家隊”，總包方是中鐵集團，土建、車輛和運營維護分別由中鐵二局、原中國北車旗下的長春軌道客車公司、深圳地鐵集團負責，而這套100%“中國創造”信號系統的提供者是上海卡斯柯信號有限公司。
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發表於 2015-9-22 02:55 PM | 只看該作者
在向非洲提供這套自主信號系統前，卡斯柯已在國內歷練多年，走過了壹條從引進消化吸收、到自主創新的道路。作為鐵路行業第壹家合資公司，由中方控股的卡斯柯是目前國內擁有最長通車裏程的軌交信號企業。從2000年開始，該公司在核心技術研發上持續投入，先後申請專利約200項，終於在2013年，打破了跨國巨頭對軌交信號系統的壟斷，並通過了全球最嚴格的系統安全認證。這套證書相當於壹張全球市場的通行證，中方才能最終將埃塞俄比亞輕軌合同全部掌握在手中。
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發表於 2015-9-22 02:56 PM | 只看該作者
　　埃塞俄比亞輕軌總投資4.75億美元，全長31公裏，2012年開工。專家認為，目前國內軌交市場增長放緩，競爭激烈；而據預測，海外軌交裝備市場規模達1000億美元，是國內的6倍，為中國企業開展技術輸出和國際產能合作提供了極為廣闊的空間。
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