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7#
發表於 2009-11-16 11:11 AM
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2# infjlam ( F+ u, m, T7 [8 A& e6 x
$ ] g8 b9 p }, A6 y# T* ~我對佢地埋站落車之後的時間有興趣.
& \) N/ v9 c' @4 n( a如何編更? 有否休息地方? 總站附近有洗手間嗎? 休息時間足夠嗎?+ f; z- q9 `$ Y; \7 ]! A% b
. f. l7 U$ r) W. k' h8 Q i節錄:
8 ?, L2 C/ h& {3 N. t汽車及交通運輸業總工會第一副主席鐘健華指出,根據運輸署附例,巴士司機每工作5.5小時,便應享有至少30分鐘的休息時間,但九巴資方卻將這些休息時間及用膳時間結合起來,令車長沒有充足時間用膳﹔又將車長每次抵達巴士總站后的休息時間,由5至6分鐘縮減至3分鐘。
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8 Y% d4 I. j2 l7 U 鐘健華表示,資方近年為了壓縮成本,推出員工合約制,減少車站的協作及管理人員,削減休息室、茶水間及洗手間的設施等。他又批評車長遇到交通意外后,資方竟採取高壓手段,在法庭未有裁決前,肆意處罰及解雇肇事車長﹔更不時“約見”病假記錄較多的車長,令不少車長不敢貿然請假,寧願帶病上班。
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看看大陸一則高壓管理下的巴士慘劇:$ d" K. {& A/ v
http://mypaper.pchome.com.tw/allenxu/post/1313757192 |
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