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娛樂滿紛 26FUN » 吹水版 » 港府擬重組巴士線改善空氣(火到來埋)
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jyeung1

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發表於 2010-1-22 07:42 PM | 只看該作者

[時事] 港府擬重組巴士線改善空氣(火到來埋)

本帖最後由 jyeung1 於 2010-1-22 08:26 PM 編輯 7 k2 ?) [' h( _
- v7 Z; }, ]$ l
http://hk.news.yahoo.com/article/100122/4/g8x4.html
5 K* K6 ?2 n) j! r+ d# u, m港府擬重組巴士線改善空氣 (明報)2010年1月22日 星期五 12:05! ]! X$ W7 ^% u6 Z5 U
3 _( q, m7 k6 F5 v6 C1 }
邊度有得投訴!!!
9 a; n: H( D9 n5 N; \0 Q邊度有得鬧想呢樣個條友!!
& n$ f2 X" Q7 V( N$ E0 g' V- \1 A
一架巴士(上上落落起碼30人)=3架私家車最多15人7 ]$ W, ]5 q! g, T& ^
! y* z1 S, S5 U7 J1 f
係都強制減少私家車入旺區
) ]) W- Q. ~+ Y  ^6 C! ]) \7 d' a減少巴士班次5 f- K7 D6 ], k1 l0 [" \
完全擾民政策7 b/ L5 z; L1 R7 B/ ~
對環保一d幫助都無! b! }1 O. j2 y$ O
9 v% U  C  `; Q
更多有車人自己揸返工) m/ L3 N8 Y3 z( U0 ~
更多人轉座的士) f2 {2 D8 s/ P; M6 ^2 x
本來一架巴士可疏導幾十人/ t: G' Z' F; |; C7 C, C
依家要幾架車先可疏導
9 _) X0 ^4 ~' y, v  L呢d叫環保0 \4 R6 i4 Y* B8 Z" y5 s

3 p8 N# N" L" v+ K1 z4 v7 _仲要窮人逼車,給貴d交通費0 f" U$ C# P0 S+ P2 u, w- e3 ^
(聽完真係講粗口)8 A' ~  J" @$ q7 M. r% [$ u" V1 G

0 F7 d3 S1 ?- p$ Y# w想呢條橋個條友應炒/ M7 s( o8 u* L* P' {5 v
(有無其他議員email)
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selena127

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發表於 2010-1-22 09:32 PM | 只看該作者
又想加價 !!
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殺破狼

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發表於 2010-1-22 10:03 PM | 只看該作者
淨係識諗屎橋
滄海橫流，方顯出英雄本色
人六億，加強團結，堅持原則
天垮下來擎得起，世披靡矣扶之直
聽雄雞一唱遍寰中，東方白
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jyeung1

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發表於 2010-1-22 10:13 PM | 只看該作者
你知吾知佢會改咩!!" {  P- V! R+ [
9 E, \# Q/ L8 h, P. |' y
http://www.legco.gov.hk/yr09-10/chinese/panels/tp/papers/eatp0122cb1-916-1-c.pdf3 G/ W9 p" F# W+ h/ E8 c' e# ^
/ y5 C& t' a2 Q( n: Y6 U" h# t* ]
縮減班次# H8 Y+ o8 o7 `5 ~$ r: K( T/ a5 H
! o3 W3 Y6 F; k: Y9 i- i
9. 如個別路線在繁忙時段最繁忙半小時內的平均載客率少/ S2 F! L/ \4 `1 N/ z" W( x
於85%； 或在非繁忙時段內的平均載客率低於30%， 我們會考慮
8 d0 E' s5 \! X# ?& B- `. _* G* r減少行走的車輛。但接駁鐵路、切合社會需求的路線或繁忙時段
8 N6 A8 e9 J* Q" U4 k8 Q班次已定於15 分鐘或以上及非繁忙時段已定於30 分鐘或以上的
) t+ ]0 D! ]" b% E" s9 w3 |6 m6 B巴士線則會按個別情況考慮。1 o* g( ^. l  G  M! M' |
) y8 n8 c4 z  @# I8 _  ?
你吾係住在總站附近( [& B8 P9 I# s/ p
恭喜你,你身體一定好* k6 m) A+ }& f: g5 }$ A
因日日返工無位座!!1 {" \% e1 r3 B- C* L) v

3 q0 u6 ]9 P/ O( o7 t   
1 o1 j+ n+ _% `(b) 取消／ 合併路線
% `+ @7 t. C/ y2 C- E+ w6 a& a# O$ k0 V8 \! X9 n; w
10. 如個別班次不頻密的路線未能提高使用率(即儘管個別路0 ^3 W. `% s( V! E) l. t7 h* L4 g
線班次在繁忙時段只能維持在15 分鐘，及非繁忙時段只能維持在+ k) e/ _& l3 U* j/ K
30 分鐘，而該路線在最繁忙的一小時內的載客率仍少於50%)，我
/ H5 n8 g2 g  g+ L& a們會在評估乘客所受影響及研究替代服務(包括該替代服務的服
9 A6 `3 x4 ?5 J0 A! a務水平及車費)後， 考慮建議取消該等路線或與其他路線合併。
% J& D- \" X; L. G/ |2 A
: T& R+ G- v! w7 o* v% f( e求神保佑你返工巴士路線吾會cut!!; U1 b! Z: T% o+ ~" Z  ?7 }
$ x1 S( V$ M" q( V" c" B
   
( k* E( x- z6 J1 S呢d吾係擾民
1 ^* a& W0 Y' a" o* G( U: z請問係咩野!!
. }3 s# z: E! i% q; e) ^: R) {
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vv1668vv

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發表於 2010-1-22 10:47 PM | 只看該作者
巴士本身 根本 點樣 都 排廢氣！
, {9 u3 X: h$ ?2 r' x2 p& h7 ~1 [
) L4 _7 H+ V. Z; S" C! Q+ D& D多此一舉！！
1 J; I# c. |: [2 m
# X% [8 [$ L1 y+ e' N' E* a: u
8 E2 Z& ]! c( s/ m, V7 \. Y官商勾結！！) D! g( E( z! E9 g. L- J, I* C
政虎患官與巴屎公司高層經常食飯作樂！？0 x4 V. C$ ?9 H* I/ V- B7 O- e+ t/ |
以環保為借口，推出“似是而非”方案！？
' b  m) S0 O' M* |) O. w2 a2 a0 Q: W
1 t% J3 P0 t4 n# N令人反感！
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