[車迷區] 天使曲線‧魔鬼性能 2007 Nissan 350Z國內五月上市
2007年式350Z的外型依舊絕美，柔順低斜的車尾線條宛如天使般面容，叫人很難不多看一眼。由於新VQ35HR引擎高度已較過往VQ35DE更高出15mm，所以塞入新引擎後的引擎蓋也跟著刻意隆起，造型與即將在今年9月法蘭克福車展發表的第四代BMW M3（E92）有異曲同工之妙。而該特徵也是車迷藉以區分出新年式車款的最速訣竅。而車色則有8種選擇。
至於該車的內裝配備規格則完全沒有更動，其中舉凡整合單圈計時功能的行車旅程電腦、油壓計及電壓表之三環式儀表，包覆性絕佳的跑車座椅，最高輸出可達240瓦的5聲道Bose汽車音響，以及全車6具氣囊等配備皆未有改變。由於350Z那幾乎置於前/後軸中心點的駕駛位置頗低，任何人乘坐其中想必都將難掩飆速慾望，是一輛帶有濃厚純種跑車性格的日系性能Coupe。
既然2007年式改款重點在於換裝了新世代引擎，那我們也將焦點放在該動力核心與實際輸出表現上。其實這並不是車迷第一次見到VQ35HR引擎，因為該引擎早已率先搭載於旗下豪華品牌Infiniti G35車型上(甚至是日規Skyline車系)，所以CG早就向車迷介紹過該引擎的性能。簡而言之，日產工程師已汰換了VQ35DE引擎上超過80％的零組件，舉凡雙CVTCS連續可變氣門正時、可減少18％進氣阻力之左右對稱雙直通進氣系統、更降低排氣壓力達25％之左右對稱等長排氣岐管、DLC類鑽結晶碳材汽門挺桿、調整汽缸墊片增加硬度與耐磨損度，再輔以減少曲軸摩擦力達30%且增加燃燒效能等多項細部機件調教後，該引擎原本已堪稱猛爆的出力頓時又再向上攀升。
而這具定名為VQ35HR的新引擎不僅可於6800轉時輸出高達309匹馬力，較過往再提升了22匹，還能在4800轉時拉出高達36.5公斤米的扭力，縱使帳面上的最大扭力值不升反降了1.4公斤米，不過實際的加速感受則未有明顯差別，〝0-96km/h〞起步加速依舊有5.5秒擺平的強悍實力。值得一提的是該車在高轉速時散發的高亢排氣聲浪不僅更勝過往，也與搭載同一具引擎但採小型主管房車定位的G35大不相同，那雄渾中還帶點尖銳感的排氣聲浪氣勢驚人，成功營造出一種類駕馭純種跑車的感覺。
值得注意的是，2007年式350Z的進化可不僅止於換裝VQ35HR引擎、動力輸出升級而已，由於整體輸出特性已經過調教，引擎轉速攀升極快，所以若與2006年式的車型相較下則不難發現，雖然過去VQ35DE引擎在中低轉速域的表現確實沒話說，輕點油門駕駛就能感受的強烈的動力湧現，不過一旦將轉速拉拔超過6000轉時則出力漸趨平緩，高轉速域的表現著實還有進步空間。但新年式車款可就不同了，該車不僅保留了過去中低轉速域的輸出優勢，出力表現依舊強健外，這回就連高轉速域纏鬥的戰力也更為精進，即便持續讓轉速狂奔於5000轉至7500轉紅線區間，動力輸出依舊飽滿線性，一但接觸後保證叫人著迷，駕馭樂趣相當濃厚。
至於在操控表現的部分，雖然動力已再度獲得升級，不過該車採前後53：47配重比例設定的底盤，以及全車Brembo卡鉗依舊能完美詮釋，並未出現任何動力與底盤間水土不服的狀況。由於日產僅針對該車的減震阻尼進行強化，所以硬調的行路性更勝過往，若駕駛該車在一般道路上以合理的速度行駛下，該車的轉向反應只能以〝精準〞二字來形容，略為重手的方向盤清楚傳遞了國內〝拉力級〞的路感。如果提高車速殺彎的話，轉向初期350Z則帶有些微轉向不足，進階玩家甚至能以稍微增補油門來補正轉向角度，是一款以駕馭樂趣為導向的性能Coupe。
優點：狂暴動力，絕美外型。
缺點：內裝質感不夠細膩。
「Z Car」性能迷精神指標 日規Fairlady Z S-Tune
身為日產旗下的性能改裝品牌，Nismo當然沒有忘記要將多年征戰日本Super GT房車賽的技術與經驗回饋至350Z（日本稱Fairlady）上，於是推出了這輛全車已換裝空力套件、避震器及普利司通RE-01R高性能跑胎的Fairlady Z S-Tune改裝成車。而該車449萬日圓的報價則較標準版車款高出25％。恐怖的是據傳Nismo正秘密研發一輛名為380RS的性能版Fairlady Z，而該車將直接搭載由Super GT房車賽調教而來的3.8升引擎，預料其高達400匹馬力的輸出將再次改寫「Z Car」的性能傳奇。
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2002年北美車展發表的現行第五代日產350Z，不僅延續了「Z Car」長達37年的經典傳奇，也是近年日產重振跑車形象的一大功臣。而該車上市近5年來的表現也確實可圈可點，至今全球銷量已超過20萬輛，可惜國內礙於定位小眾，再加上代理商採願者上鉤之行銷策略來經營，350Z在2006年全年僅售出20輛，與國外的銷售表現出現落差。2007年業者預估年銷量也僅達50輛。
雖然此回的2007年式車款外型變動不大，不過骨子裡卻換上了動力更精進的VQ35HR引擎，在動力輸出躍進的前提下，350Z的魅力確實更勝過往，擺明絕不讓二代奧迪TT專美於前，力圖捍衛日系性能Coupe一哥的封號……。 |
發表於 2007-6-23 12:11 AM
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