[時事] 巴士超速問題嚴重

電梯男

巴士、貨櫃車、小巴司機全部刀係爛仔   * R* k! t4 ~2 w; w* s6 P! f: i

' T  W/ S7 _  \" r3 S[youtube]WPwukYGxEkY[/youtube]

infjlam

話所有司機都係爛仔，未免以偏概全，0 Y; G2 P' i0 Z9 G" q6 A) f
5 A) x  A1 s1 }
點解唔探討下巴士超速成因？0 k& g6 z2 b+ e/ ]
巴士司機為何要超速？
! d+ [  |5 ]( y6 |7 ^( @係咪因為想趕收工（尾班車）？
1 a: L% h* o% k) J抑或想快D埋站休息？
0 Z! z' m$ u3 E6 R. _' j1 D抑或係有其他因素？

garmaforlan

they always not follow traffic instruction

mnbvc

有渣過車既刀有超過速; d+ i7 M9 a, r  b" Y- V( Z
係差左幾多
+ F& J) c/ f" ^車速限制有d位比走盞架. [% n! m1 o3 s5 B# G- R  B
超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）

slwong3

有渣過車既刀有超過速& l2 U) {, t' Z3 w) r% d, D
係差左幾多
% {' }+ d. E5 m, {車速限制有d位比走盞架+ U+ T7 s6 J+ `8 B5 n# T0 U
超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）7 @9 m+ M7 m1 F
mnbvc 發表於 2009-11-16 04:16 AM

3 E5 r0 k' |; V4 f' b1 F6 b! Q* O
if you are driving your personal car, of course it doesn't matter even if you are speeding....
0 t% O1 K2 D- A; N3 ?' Y0 z2 V* W0 e9 }$ ^8 J
but if you are driving a bus that carries 30 to 40 people's lives, that has to be more considerate.....

12d3

they always not follow traffic instruction7 G" X: a7 e2 _8 O, q
garmaforlan 發表於 2009-11-16 03:36 AM

; @" L& l. c5 p
( q. k' K0 N( O; [0 O% `8 x0 S
06年的時候, 巴士司機發起工潮, 工潮行動是按章工作.7 r2 P5 K# w7 M9 P: Q  r
左行駛, 不扒頭, 對準巴士站才上落客. 單是如此, 就會造成交通擠塞, 需要四個小時才能「消化」車龍.
( j$ G% V% X" H) A" Z
( H* t0 L* C# @2 u我們今日怒罵巴士司機違例, 卻忘記他們按章的可怕.

12d3

2# infjlam
/ m4 A6 ?3 h  x$ K- P& q, ^6 K5 ]7 B; L" ?) ?* `* k8 C) {
我對佢地埋站落車之後的時間有興趣.2 F" V+ K, c% B; Q) w
如何編更? 有否休息地方? 總站附近有洗手間嗎? 休息時間足夠嗎?/ x$ l% E$ K" p  A7 f  s, F! e
. y  @" H& J: `; `6 ~7 n+ u. z1 E
節錄:" ~/ X% p5 o- X' U) G' T* a$ O3 _
汽車及交通運輸業總工會第一副主席鐘健華指出，根據運輸署附例，巴士司機每工作5.5小時，便應享有至少30分鐘的休息時間，但九巴資方卻將這些休息時間及用膳時間結合起來，令車長沒有充足時間用膳﹔又將車長每次抵達巴士總站后的休息時間，由5至6分鐘縮減至3分鐘。8 x% E4 p1 c+ z

- S, ]+ A7 E4 C# X6 n3 p　　鐘健華表示，資方近年為了壓縮成本，推出員工合約制，減少車站的協作及管理人員，削減休息室、茶水間及洗手間的設施等。他又批評車長遇到交通意外后，資方竟採取高壓手段，在法庭未有裁決前，肆意處罰及解雇肇事車長﹔更不時“約見”病假記錄較多的車長，令不少車長不敢貿然請假，寧願帶病上班。: L" \" Y- U. z; z  _5 b8 u

5 N$ {/ C* ~9 e, P8 \$ e5 G) b看看大陸一則高壓管理下的巴士慘劇:
; h  w8 n8 x: S2 ohttp://mypaper.pchome.com.tw/allenxu/post/1313757192

infjlam

' k/ m8 x: C- ]$ G
7 b: M' t. K) l2 g3 d
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其實我較同情香港揸巴士的車長...* h0 e( O( O- c5 l$ g2 C3 r2 c
綜觀外國各地，各行打工仔都有其有勢力的工會，為他們（e.g.巴士車長）和勞方甚至政府周旋，爭取較合理的待遇和福利，7 n9 L1 s1 K; `, y* @" A  R6 H
反觀在香港，行的是資本主義，有錢人，大財團永遠玩晒，打工仔（尤其藍領）永遠只得被壓榨，永遠冇Say！, B, x1 d! b/ Y4 d

( ~) C; U9 L/ f4 D; ]$ K5 V大家用邏輯推理，巴士車長為何要超速？0 W$ G% r! W/ p( o' _8 }% x* w
慢慢揸車，唔係仲舒服嗎？
" P% y" M4 s8 f/ m* F* }! V點解要咁搏命，咁危險，兼咁辛苦？5 i+ Q9 r$ G8 r
( [/ V9 }6 q; }
其實香港的巴士車長一D都唔易做，香港地方人多路窄，道路情況擠迫，班次時間又好tight，每更其實都好大壓力，
( d& E2 P1 W4 \大家不應一味責怪車禍肇事司機，而忽略其他更為主要的遠因。

bobo21

噚晚有線電視喱個新聞報導做得好好, CCTVB新聞學吓野啦.