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娛樂滿紛 26FUN » 車迷區 » 放下妳的顧慮 海外試駕volvo沃爾沃XC90 T5
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wxj醉虎

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發表於 2016-2-22 08:15 AM | 只看該作者
　　完成了公路和山路挑戰，輕松的駕駛感受打消了我對它最初的顧慮，雖然振動和聲音依舊難以避免，但不是所有的駕駛者都如此挑剔，日常代步通勤對消費者的影響並不大。常規120km/h法定限速內它能給妳帶來持續的加速感受，這就夠了。至於在不限速的德國高速公路上，150km/h以後就顯得比較吃力了，這差不多是2.0T渦輪增壓發動機爆發力的極限。
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發表於 2016-2-22 08:16 AM | 只看該作者
　　T8 個性運動版通過R-Design的運動外觀套件的加持使它外觀看上去更具攻擊性。內飾部分保持了深色配色的同時加入碳纖維裝飾板以增強它的運動性，但我還是喜歡那套淺色內飾，質感比深色好很多。

　　T8插電混動車型是由壹臺2.0T雙增壓發動機加壹臺驅動後橋的電動機組成，前後軸之間沒有傳動軸，四驅系統依托電控實現。
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發表於 2016-2-22 08:20 AM | 只看該作者
　　T8插電混動車型比T5開起來猛很多，初段直接電機直接為後軸釋放出的扭矩彌補了在低扭上先天的不足。油門踩下去幾乎零遲滯能夠帶來不錯的加速快感。在聲音與振動的表現也略好於T5車型，在電量充足的情況下，T8車型的表現令人很滿意，但較高的售價和40余公裏的續航裏程離我們普通消費者有點遠了，真正走量的還是T5車型。
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發表於 2016-2-22 08:21 AM | 只看該作者
　　T8插電混動車型比T5開起來猛很多，初段直接電機直接為後軸釋放出的扭矩彌補了在低扭上先天的不足。油門踩下去幾乎零遲滯能夠帶來不錯的加速快感。在聲音與振動的表現也略好於T5車型，在電量充足的情況下，T8車型的表現令人很滿意，但較高的售價和40余公裏的續航裏程離我們普通消費者有點遠了，真正走量的還是T5車型。
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發表於 2016-2-22 08:23 AM | 只看該作者
◆ 總結汽車之家　　那麽回到問題之初，它的表現能否打消我的顧慮呢？動力方面我給出肯定打答案，這臺2.0T發動機足以滿足日常通勤的需求，法定限速內能夠帶來持續的加速感受；優質的底盤和轉向表現讓我也給出了肯定答案，駕駛起來很輕松；那麽振動和噪音呢？我倒是可以接受，只是習慣了6缸車及以上的朋友可能會稍感不適，在壹定程度上會影響到車內的安靜程度和駕駛員的心情，但在不激烈駕駛的情況下這個感覺並不是很明顯。
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發表於 2016-3-20 08:48 PM | 只看該作者
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