國內首臺全電腦三臂鑿巖臺車長沙下線。

wxj醉虎

國內首臺全電腦三臂鑿巖臺車長沙下線，企業勞模啟動下線儀式。



國內首臺全電腦三臂鑿巖臺車采用人機互聯，突破了多項隧道施工瓶頸，是中國制造又壹重大突破。

wxj醉虎

　紅網長沙3月19日訊（時刻新聞記者 馮鈞 通訊員 向奇誌 廖金軍）中國智造又實現重大突破。今天上午，國內首臺全電腦三臂鑿巖車在長沙中國鐵建重工集團有限公司下線。這壹裝備填補了我國工程機械行業在隧道工程施工裝備領域的空白，對於振興民族產業、推動機械化施工和發展高端地下工程裝備具有重要意義。

wxj醉虎

　　當今隧道開挖施工方法主要為盾構法和鉆爆法兩種。盾構隧道工法是使用盾構機進行開挖、支護、出碴施工、修築隧道的壹種全機械化全斷面施工方法。鉆爆法是傳統的隧洞施工工法，通過在巖體上鉆鑿炮眼，裝藥爆破，從而達到開挖目的。傳統的鉆爆法安全系數低、環境汙染嚴重、工人勞動強度大，但是施工靈活，隧洞斷面形狀尺寸可變、地質適應性強，設備費用相對低廉，因而在我國山嶺隧道及大地下空間開發中占主導地位。

wxj醉虎

　　目前，國內山嶺隧道工地上的液壓鑿巖臺車絕大部分從國外進口。為了徹底改變這壹局面，鐵建重工將目光瞄準了世界先進的鑿巖臺車設備研發。此次下線的國內首臺鑿巖設備是適合中國國情的高端鑿巖設備，滿足經濟、適用和先進可靠的使用要求，實現數字化鑿巖臺車的國產化，達到了國際領先水平。

wxj醉虎

在現場，設計人員對鑿巖臺車的人機互聯進行了演示。鑿車所有工作狀態都可以在電腦屏幕上實時顯示，並進行調整和計算。設計人員介紹，這臺全電腦鑿巖臺車依托智能化數據采集與控制系統，實現整機在隧道內精確定位與多臂同步姿態調整，壹鍵啟動，多鉆臂自動工作等功能。這臺設備完全智能化，無需人工測量隧道周邊輪廓和炮孔位置，可縮短90%以上的施工準備時間。開挖過程也由電腦按預先優化的方案自動運行，所有鉆孔的定位開孔和鉆進循環完全由電腦自動完成，鉆孔效率高，可在2分鐘內完成5米鉆孔深度。

wxj醉虎

　　全電腦鑿巖臺車通過控制超欠挖，節約物料成本50%以上；而且隧道截面輪廓成型效果好。這臺車上還配有完整的地質分析系統和安全報警系統，不但實時監控記錄鉆進過程的信息，並且自動分析地質狀況。“總之，這個裝備集眾多功能於壹身，突破了多項隧道施工瓶頸。”設計人員介紹。

wxj醉虎

　　與以往下線儀式不同的是，今天啟動下線的是企業的勞動模範。中國鐵建重工集團有限公司董事長、黨委書記劉飛香說，這是他們以“工匠精神”打造的裝備制造“新丁”。研發和制造這臺設備是為了順應“互聯網+”智能制造時代需求，適應市場的需要，推進人機互聯。它的誕生意味著中國制造正在以實際行動踐行國家“壹帶壹路”戰略，高起點跨入全球鑿巖設備產業。

wxj醉虎

國內首臺數字化鑿巖臺車成功下線 打破進口壟斷

wxj醉虎

3月19日，國產首臺全電腦三臂鑿巖臺車在位於長沙的中國鐵建[0.63% 資金 研報]重工集團正式下線。　劉雙雙　攝

中新網長沙3月19日電 (記者 白祖偕 劉雙雙)智能制造正讓“上天遁地”變得更加安全、高效。3月19日，國產首臺全電腦三臂鑿巖臺車在位於長沙的中國鐵建重工集團正式下線。此類機械以前只能依靠進口的歷史宣告結束。

wxj醉虎

“它填補了中國工程機械行業在隧道工程施工高科技裝備領域的空白，對振興民族產業、推動機械化施工和發展高端地下工程裝備都具有重要意義。”中國鐵建股份有限公司副總工程師、科技部部長王建明認為，這也標誌著鐵建重工正式進軍全球鑿巖設備制造領域。