中尼簽10協議 青藏鐵路將通至尼泊爾。

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昨天，尼泊爾總理奧利分別與國家主席習近平、國務院總理李克強進行了會面。會談後，兩國總理共同見證了交通、跨境貿易、能源、金融等領域多個雙邊合作文件的簽署。其中，簽署的10項協議裏包含兩國建設鐵路的計劃。

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兩國將建設鐵路
據BBC中文網3月22日報道，尼泊爾與中國簽署了10項協議，其中包括在兩國間建設鐵路的計劃，這樣可以使尼泊爾與第三國開展進出口業務完全擺脫對印度港口的依賴。尼泊爾形容這項協議具有歷史意義，而且是新政策的開端。

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最初，印度對尼泊爾與中國簽署鐵路協議感到不滿，但是尼泊爾領導人強調，對於尼泊爾這樣的內陸國家，采取貿易多樣化是正確的選擇。
但是印度官方目前還沒有對這壹動態作出反應。長期以來，尼泊爾完全依靠印度的加爾各答港與第三國開展進出口業務。

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有關修建鐵路的問題已經在尼泊爾討論了許多年，但是壹直沒有做出最後決定。當奧利領導的聯合政府上臺後，決定推進這壹計劃。
最近發生印度關閉與尼泊爾的邊境口岸以及在加爾各答港口發生的爭執，據信是尼泊爾采取行動與中國簽署鐵路協議的主要原因。
在兩位總理率領的代表團舉行會談時，尼方還請求中方在2020年直接從西藏日喀則將鐵路延伸至兩國邊境城市吉隆，然後將尼泊爾三大城市都銜接起來。

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目前，中國的青藏鐵路已經將拉薩、日喀則等高原城市和中國內地相連。而日喀則距中尼邊境的直線距離為253公裏，但兩國尚無鐵路互通，僅有兩條公路通道。

拉日鐵路
中國官員向記者表示，中方對尼泊爾的建議持積極態度。
尼泊爾方面還希望中國政府幫助開發大型水電項目。
中尼雙方簽署的其他協議還包括雙方將合作在旅遊城市博卡拉（Pokhara）建設國際機場，並對兩國建立自貿區開展可行性研究。此外，雙方還簽署了在尼泊爾開采油氣資源的諒解備忘錄。

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據商務部網站消息，中國與尼泊爾21日啟動雙邊自貿協定聯合可行性研究，並簽署諒解備忘錄，標誌著兩國自貿區建設加快步伐。
商務部部長高虎城與尼泊爾商業部長迪帕克·博赫拉21日在北京共同簽署《中華人民共和國商務部和尼泊爾商業部關於啟動中國—尼泊爾自由貿易協定聯合可行性研究諒解備忘錄》，宣布正式啟動雙邊自貿協定聯合可行性研究。雙方同意成立工作組，盡快就共同關註的領域開展全面研究。

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據商務部網站消息，中國與尼泊爾21日啟動雙邊自貿協定聯合可行性研究，並簽署諒解備忘錄，標誌著兩國自貿區建設加快步伐。
商務部部長高虎城與尼泊爾商業部長迪帕克·博赫拉21日在北京共同簽署《中華人民共和國商務部和尼泊爾商業部關於啟動中國—尼泊爾自由貿易協定聯合可行性研究諒解備忘錄》，宣布正式啟動雙邊自貿協定聯合可行性研究。雙方同意成立工作組，盡快就共同關註的領域開展全面研究。

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近年來，中尼經貿關系持續健康發展。2015年，中尼雙邊貿易額8.66億美元，中方對尼非金融類直接投資3203萬美元，中國已成為尼第二大貿易夥伴和主要投資來源地。
不影響尼印關系
澎湃新聞援引《加德滿都郵報》19日稱，目前，尼泊爾只同印度和孟加拉國簽訂了類似的過境貿易條約。尼泊爾貿易專家普拉昌達說，尼泊爾幾年來因為貿易問題深受印度控制，如果有了和中國的過境貿易條約，萬壹再出現貿易封鎖，可以有“求生的通道”。

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尼泊爾被長期視為印度的後花園，能源貿易嚴重依賴印度。去年9月，尼泊爾推出新憲法，未能滿足印裔馬德西人（Madhesi）獨立成邦的訴求。馬德西人占尼泊爾人口的40%，新憲法實施後，尼印關系急轉直下，印度隨後向尼泊爾實施禁運，導致尼泊爾爆發燃油危機，民眾生活受到嚴重影響。
10月2日，彼時的尼泊爾總理，親印派國大黨領袖柯伊拉臘辭職，尼共（聯合馬列）主席奧利在隨後的大選中當選新壹任總理。

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尼泊爾的燃油危機中，中國曾緊急從西藏向尼泊爾運送了石油，並同意向尼泊爾捐贈130萬升汽油，以解尼泊爾的油荒。2015年10月28日，中尼簽訂了雙方第壹個購油協議。
今年2月19日至24日，奧利對印度進行了為期六天的國事訪問，此事也被視為“尼印關系最近數月來跌至歷史低谷之後的轉圈之舉”。而此訪前，還曾有消息稱，奧利或將壹改之前歷任先訪問印度的慣例，訪問他國。