眼見為實 測試Volvo沃爾沃XC90 T5 智逸版。

wxj醉虎

我已經看過了關於T6車型的全面測試，關於T8以及T5版本的海外試駕，但我對它的理解依然只能停留在頁

面上，只能靠想象來豐富印象。所謂耳聽為虛，眼見為實，沃爾沃XC90是壹款怎樣的車？我很想知道，非常

想。所以當周二的早上，當我翻過早高峰來到公司之後，壹把黑色銀邊的鑰匙遞到面前，表示沃爾沃XC90的

試駕車到公司了，終於有機會眼見為實。

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　　我雖然有壹些打心底裏熱愛的品牌，比如奔馳、捷豹、路虎……但實際上我並不是壹個唯品牌論的人，

我也不熱衷去追逐那些時尚潮流，我更在意壹款產品對於細節的處理、選材的好壞以及設計的合理性，並以

此來給壹款車打分。所以即使沃爾沃的品牌影響力不如奔馳寶馬奧迪，並且它賣出了與對手相差不太多的價

格，但我認為這並不是直接判斷這款車不值這個價的理由，就好像妳不能認為小時候母親手工織的毛衣土氣

，而愛馬仕出個同款妳就覺得特別時尚是壹個道理。

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　　當然最開始我也有壹些主觀偏見，比如這款車是沃爾沃XC90中入門級別的車型T5智逸版，通常來說，大

多數這樣的車型都是車內車外都簡單的離譜，簡單通常代表著最低的配置和最難看的款式。這樣壹來，所謂

的選材、做工以及設計合理性都無從談起了。

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　　再下樓開車之前，我仔細端詳了壹下手裏的鑰匙，所有功能鍵都放在了兩側，算是設計上的微創新，這

樣做也許是為了保持鑰匙正反面的整潔性。不過除了正面的沃爾沃品牌標誌，背面空空如也，並沒有什麽特

別之處，看來空間有點浪費了。

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　　再下樓開車之前，我仔細端詳了壹下手裏的鑰匙，所有功能鍵都放在了兩側，算是設計上的微創新，這

樣做也許是為了保持鑰匙正反面的整潔性。不過除了正面的沃爾沃品牌標誌，背面空空如也，並沒有什麽特

別之處，看來空間有點浪費了。

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　　樓下看到真車，純黑的車身給人以嚴肅感，尺寸較大的車用這個顏色能視覺上顯得緊湊壹些。車身側面

線條和尾部依然保持著些許老款的味道，這很好。雷神之錘的日間行車燈依然在，還有那非常冷酷的前進氣

格柵。

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　　黑色與琥珀色內飾顏色搭配銀色拉絲裝飾條，這種搭配風格雖不如我同事在歐洲拍攝的那款黑色米白色

搭配啞光木質裝飾來的素雅，但同樣看起來非常舒服。另外在官網上，妳同樣可以選擇淺色內飾，只不過不

能搭配木質裝飾條，所以還是眼前的這款顏色搭配是最舒服的。除了視覺上的舒服，內飾材質摸起來舒服，

真皮材質縫線的針腳也讓人看著賞心悅目。

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　　中控臺被壹塊面積與iPad尺寸相似的大屏幕所占據，所以按鈕就只有下面那壹排。幾年前我並不是壹個

喜歡觸摸操控的人，因為那時的觸摸屏響應慢，準確率低。不過技術的進步就是這麽神速，現如今大多數觸

摸屏的操控流暢感和響應速度都已經跟妳手裏的平板電腦和手機差不多了。

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　　中控臺被壹塊面積與iPad尺寸相似的大屏幕所占據，所以按鈕就只有下面那壹排。幾年前我並不是壹個

喜歡觸摸操控的人，因為那時的觸摸屏響應慢，準確率低。不過技術的進步就是這麽神速，現如今大多數觸

摸屏的操控流暢感和響應速度都已經跟妳手裏的平板電腦和手機差不多了。

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這塊9英寸的觸摸屏可以左右滑

動，3個頁面分別控制著功能、當前使用項目以及應用界面。更大的屏幕帶來了更精細的畫面，看著舒服，

不過在功能以及應用這兩個界面的圖標尺寸偏小，行駛中調整的話是有些麻煩的。而另壹方面，當前所有觸

摸操作依然留有的問題就是給人的回饋感不好，所以妳無法盲操作，必須分神去看壹下。