wxj醉虎

● 配置並不低

　　說實話，這輛入門級的XC90給我留下了挺好的第壹印象，遂打開手機將它與相似價位的車型進行了對比

，看看配置上會有怎樣差異。

wxj醉虎

價格對比
車型
廠商指導售價（萬元）
沃爾沃XC90 2.0T T5 智逸版 5座
68.80
寶馬X5 2015款 xDrive28i
75.80
奧迪Q7 2016款 40 TFSI 舒適型
75.38
　　對比之後我突然發現這輛車的配置並不低，比如座椅加熱、全景天窗、三區空調等都是標配，而有些配

置，比如膝部氣囊、LED大燈、車道偏離預警系統等，在XC90上是標準配置，但對手只能選裝或者無法配備

。從體現豪華感和日常使用來說，這輛入門級產品的配置已經比較豐富，妳需要的那些提升面子裏子的配置

都有了，舒適性和檔次感都兼顧，有些配置也比對手更出色。

wxj醉虎

　　不過這款車同樣也有壹些讓人看不明白的地方，比如沒有倒車影像，壹款接近5米長的大車，沒有倒車影像很麻煩，並且這個配置也沒有出現在選裝包中，很是遺憾。另外可以無鑰匙啟動但不能無鑰匙進入，這鑰匙掏來掏去真的挺麻煩的。

wxj醉虎

2好開的特性/獨特的懸架
● 2.0T是否夠用

　　拋開所謂的面子以及情懷，對於那些使用2.0T發動機的中大型SUV更多的顧慮來自於振動、噪音以及動力儲備。原地怠速時，坐在車內的確能聽到發動機的噪音，不過當行駛時，這噪音就變得微不足道。至於振動，就更不需要擔心了。總的來說，它與多數6缸發動機的表現並沒有太多不同。

wxj醉虎

　　至於動力，254馬力和350牛·米是個不錯的數字，比奧迪Q7和寶馬X5的2.0T發動機數據略高，實際性能自然也是快的飛起，官方的0-100km/h加速成績為8.2秒，實際測試還要更快壹些。

汽車之家

wxj醉虎

　　動力表現就像我同事在歐洲的試駕感受那樣，這款車的油門調校很輕松，妳很容易控制，對於右腳的反應並不是特別敏感，但也不會出現很長行程的滯後，基本上它很能領會妳的意圖。配合不錯的發動機數據，城市和高速進行超車並不困難，幹凈利落的加速，遠遠拋離對手後繼續平穩舒緩的巡航。

wxj醉虎

擋把是傳統的造型，有物理擋位，每壹次換擋都帶有壹定的吸入感以及機械感，雖不如頂配車型的水晶擋把看著高級，但手感卻非常不錯，如果硬要我選，我更偏好於這個真皮款式，握在手裏很踏實。8擋自動變速箱的表現也同樣是盡職盡責，悄無聲息的默默升擋降擋。不過由於不帶有駕駛模式選項，所以想獲得靈敏的動力響應，需要通過切換到手動模式，保持相對高的轉速來解決。

wxj醉虎

方向盤非常輕，這對於指揮壹輛大車很有意義，畢竟不以操控為己任，不以比跑車在賽道上更快為宗旨，輕巧的轉向很有利於城市駕駛。另壹方面，XC90寬大的車身並沒有給駕駛帶來困擾，視野很開闊，沒有太多的盲區，至少妳往前開的時候，視野都是非常開闊的，而至於向後倒車，由於沒有倒車影像，兩側和中央後視鏡能展示的信息不算多，所以駕駛員還需要多留心周圍路況才是。

wxj醉虎

懸架的表現是歐洲車的那種堅韌，不過輪胎胎壁很厚，所以對於路面細碎顛簸還是能夠很好的吸收。而面對大起伏路面時，阻尼偏硬的減振器能很好的控制車身的跳動，車內乘客的舒適性依然能夠保證。

wxj醉虎

● 獨特的懸架系統

　　其實關於日常駕駛部分，我同事之前在海外試駕中已經有了很深刻的感受，包括了高速公路以及山路的體會，很詳細，更多細節可以點擊《這裏》來了解。而我這款智逸版最大的特點，則在於車身下。