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除水面低空搜索外，AG600飞机还可在2米高海浪的复杂气象条件下实施水面救援行动，水上应急救援一次可救护50名遇险人员，提

供了开展中远海距离水上救援工作的保证。AG600飞机在海上救援方面与船舶相比优势在于速度快，该型机速度是救捞船舶的十倍以

上。
AG600飞机的研制按照“主承制商-供应商”的“大协作”模式，中航工业构建了以中航工业通飞公司作为责任主体，以中航工业特

飞所/中航通飞研究院作为总设计师单位，中航工业通飞华南公司作为主承制单位，充分利用中航工业及其他行业和民营企业的资源

开展型号研制工作的研制体系。据统计，全机共有5万多个结构及系统零部件、近120万个标准件，98%的结构及系统零件由国内供应

商提供;全机机载成品90%以上为国产产品。国内共有20个省市、150多家企事业单位、十余所高校的数以万计的科研人员参与了项目

研制。

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作为国务院立项批复的三个大型民用飞机项目之一，AG600飞机借国务院办公厅《关于促进通用航空业发展的指导意见》的出台，及

通用航空作为国家战略性新兴产业而重点扶持的东风，以集成创新为手段，立足国内通用航空发展现有基础，实现数字化管理，建

立产品集成创新体系。同时，AG600研制所采用的新技术、新材料、新工艺对我国经济和科技发展、基础学科进步及航空强国建设具

有重要的带动辐射作用，带动了国内一批民用航空装备制造业企业发展，在我国民机产业发展中具有里程碑的意义。AG600的研制将

有效提升民族工业的发展水平，有力地促进了通用航空产业的“大跨越”;同时，促进了中航工业有效融入区域发展经济圈，实现中

航工业与广东省及珠海市政府的“大融合”。

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AG600飞机在研制过程中，攻克了气水动融合布局设计与试验技术，高抗浪船体设计与试验技术，复杂机构高支柱起落架设计制造技

术，海洋环境下腐蚀防护与控制设计技术，气水密铆接制造技术，机翼薄壁高筋整体壁板喷丸成型技术，多曲变截面船体结构装配

制造技术等多项技术难关，形成具有自主知识产权的水陆两栖飞机设计研发技术体系，全面提升我国水面飞行器(包括水上飞机、水

陆两栖飞机、地效飞机等)的设计和制造能力，为新型水面飞行器的发展奠定坚实基础。

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AG600飞机总体技术水平和性能达到当前国际同类飞机的先进水平，完全具有自主知识产权7月23日，全球最大水陆两栖飞机AG600完成总装下线，标志着中国大飞机“三剑客”全员到齐。AG600是中国国家立项的“三个大飞机”之一，其战略意义可与中国国产客机C919、运20重型战略运输机比肩。同时，AG600也被誉为世界上最大的在研水陆两栖飞机，其最大起飞重量为53.5吨、机体总长36.9米，翼展38.8米，具有执行森林灭火、水上救援等多项特种任务能力。网易航空航天频道将于23日13:30-16:30现场直播，敬请期待！