FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

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燃燒室(Combustion Chamber)
" i; W3 m) W. a" N% Y- i+ ^  R
& p4 p8 @; K- j% W3 Z活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。
3 w2 h# r- T, Z0 H5 z4 G+ i4 j6 X- P) j$ L4 L3 J
壓縮比(Compression Ratio) 0 t; i; R, E( `8 V
; J% ?& w; n# x; i# K9 e' n5 \
活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積 ，所得的值就稱為壓縮比。
$ J/ Y/ q' ?* R- ~" Q) ^/ R4 w6 {2 G* j5 J
連杆(Connecting Rod)   y, G7 ^3 w' W& d/ @; p/ n0 D
) V+ h& }' U: b: S/ v
引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。
; O9 m4 A" a/ {
- f& r# K1 O; f  U9 O冷卻系統(Cooling System) $ Z4 }, Q/ l" O+ b8 Y) n$ Q

5 W- C$ j: g" ~0 [8 A- @& t可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 : P) b5 t- I$ ~' o

+ q/ {% s7 L1 v* ]5 M% ^* w4 z- w曲軸箱(Crankcase)
* _6 C8 K9 Z9 e) S9 s, X. d! T" g
. t1 P7 |- j' Z) l3 c; {1 ^3 Y9 z3 x引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。
. u% I) X3 n7 d9 ^/ `, I  w4 c, M& v: R
曲軸(Crankshaft) 3 Z4 e  l8 d$ U& e

: G( ~( g% N/ W! y$ O- \, n引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉 運動。 " X8 ^. P* `+ y& L: U! [
. a% m8 E+ f2 o8 p: [  m
曲軸齒輪(Crankshaft Gear) 8 ~- C1 ^# Z* s6 K4 z9 H2 n- H

9 m7 c; b# R, P  X裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。
6 S+ N" L  |: @) s1 {. E. \
& H' v. `+ a, Z% H. m9 z2 ?汽缸體(Cylinder Block)
! t6 g1 K' M0 F6 h0 g7 W( {& I0 u
# q# ^1 F& E+ A' @4 Z引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。
5 a4 f  T6 O+ X. |& \  g8 Q  J. _
汽缸蓋(Cylinder Head)
) M* k  P7 h7 N/ Y; ]$ r" Q+ [
! G7 Y: k+ e$ _" C! W- I2 L引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。
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爆震(Detonation)
  ~1 y4 ^" B+ F) S+ g
) ~& [7 c: G8 q9 [8 @$ Q. r  w為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。
- c' }  `. x8 t1 P. `6 W/ O- X$ o! d6 H5 K* j' r) I+ T* I% {" w$ ~+ @
排氣量(Displacemint)
$ k7 A1 A+ f6 P  p) r' @* \+ i4 B* E9 @0 n# R7 b. O9 e
在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。
2 u  R% e5 N3 w8 t: p) [4 `0 W1 e# {8 ~* c) `7 h, ~* G5 J
引擎(Engine)
* F+ ?& k. b& e  \( I6 a# J7 t' _5 Q! K- W7 z& S" A
一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。 " _3 s+ H$ O' I' D. b- V( p
% U; t" k" q+ f+ W5 ?- ]+ U$ @
風扇皮帶(Fan Belt) " V) _0 p+ @( c6 E
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
. m2 B& X( Y& k1 v% w# l- O: i3 g1 e
浮筒油面高度(Float Level)
' O  y1 h: `8 D1 A' ^: P7 L3 e0 }. `) H6 o7 K5 }3 ?" k  g* @0 k1 v% h- @
化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。 7 |# d2 I9 _) b! N9 `0 B2 l8 ^

7 @- D$ E$ D9 r* }7 V" t四行程引擎(Four-Stroke Cycle) ; U0 a$ o, U' o7 X# T  L
( p! K) q2 e0 \: b+ y
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。 6 L/ V3 p7 m4 j8 \& ~, o
, c0 n8 B* |! G: x. \
墊片(Gasket) : C2 i$ p1 a6 a* E

, ^; G. R& v# j4 W3 K3 n5 t用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 + W; d3 T8 t4 V2 u) \

9 U$ ]- J7 J8 t( o齒輪潤滑油(Gear Lubricant) 0 K# X) Q7 B4 P+ r7 h
4 U. q8 {8 W; P) ^; Z
一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。 , _; ^6 x- ]3 g! M) A
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熱控制閥(Heat-Control Valve)
! t6 u, i+ d* |
+ w' G$ A2 w0 F+ u$ p% [  e$ B在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。
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敲擊(Knock)
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! n+ c9 N" k/ b# f" d* T" Q隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。
* W' _9 M& d( L* M- C1 N1 x4 w
" p' N* z" ^+ d- p6 V主軸承(Main Bearing) % j0 [( ]" m9 H0 t& T) f& U

8 I1 l7 h2 e' |- A9 t( U! N引擎內支撐曲軸的軸承。 6 T7 _! y# L% b7 n3 z, Q6 @
6 z, X# G: C( ]% g
歧管壓力(Manifold Pressure)
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渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。
+ g; S! q6 R0 r8 ?+ h+ F" L! B& `. _! B. P) t6 Z1 o
歧管真空(Manifold Vacuum) ) g8 k$ R( @: l5 p% B) r

3 V3 n' f% O* C  }# M# R  L指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 ( e, a) B6 _3 V/ t  d7 b

% I+ z1 V3 ^, N5 i2 m油底殼(Oil Pan) / O% y* N5 n0 K
# S" t& Q' C9 c9 [- ^3 y( e
位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。
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# r) w: I. Q1 U" N/ ]3 U機油濾清器(Oil filter)
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一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。
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機油泵(Oil Pump)
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# \0 O0 w7 C( ^% z" Q在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。
% C3 C- z" ]- x- D5 X, \
$ V; f4 m! _: ]$ l5 k* Y爆聲(Ping)
, @: |# T2 n6 _9 E! H
9 a1 R: n0 v' G# @1 q$ ^* P% Q引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。
0 F* B& U& h/ l, H/ y" e; y( Z5 C3 Z0 D3 ^( K" W+ Y, @
活塞(Piston)
, Y9 D) F! a( V) @. l0 d, ^6 g& |! p3 z, B# n6 L/ l4 n
一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。
& F8 A) f- w  b7 Z4 ?8 N% M& u, p3 ^7 N3 o
活塞梢(Piston Pin) . H, c) C  P! u( J& {
" s& ?. \1 ?# a" s3 B
一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 . i$ X8 @" \- U0 @. j6 q8 ]

. z# @5 S8 m  n' L; H# E活塞環(Piston Ring)
; A$ D/ d, b) q3 l) |& k1 T
  T0 X, n8 F: v" E4 O崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
; A- F: @  n; R; W. h. @
" U& C: _. Q% z! }" Y' C3 t壓力水箱蓋(Pressure Cap)
0 I; h- U: \. I+ S) k; F4 ]  C. I
1 w1 o- J: I. B5 w7 ]一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。
% B+ D: @) ^5 m( a! G! A5 \. v
# x% h' @# B& D- k; V2 i+ q9 G散熱器(Radiator)
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1 w, i- ~0 x( P4 _3 e: x冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。
. c" I* Y: l1 a! ^/ }2 _6 g; C8 ~# T
火星塞(Spark plug) & D3 U. n6 h: y' y9 u
8 A0 _. U6 R0 [1 m1 B; K$ Z
為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 2 Y% a" w. |* q; ^  [! ?$ m

, [+ n  l, L9 ?2 i2 w3 J4 @; M火花測試(Spark Test)
2 C$ W% T* ~( h! T* ?  f- P
1 u% e1 e; s/ a/ J' P) `一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。 6 ~% Z9 _. m2 o5 P. M# x

: L  j/ C' n$ Q增壓器(SuperCharger) * |$ a+ Z+ N% y5 t" ]' f

2 `( [+ u2 _( ^# Z: d8 n引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。
6 P, X& s7 ]) e5 z9 x( s, E$ T7 s' N9 e- j
節溫器(Thermostat)
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為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 1 w2 F) V8 C( J1 m
$ b" R4 u8 s/ Y5 E5 b
渦輪增壓器(Turbocharger)
, M5 w! b6 B6 _( u藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。 / ~0 A$ p7 I7 G) [, L
; a$ Q4 R) G1 o) C  G3 I6 ]
二行程循(Two-Stroke Cycle)
% P: c- I( N/ y' q' C4 e4 K
. v' B. i. n5 H" o, s二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。
$ i! l2 s# n' Q$ }# q0 {. D
* q2 k. e  Y; X汽門間隙(Valve Clearance) 1 q! e- i! x+ d

' L+ d, r4 C- ]6 T$ m. n# ^. gOHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。
" \+ j/ }& o+ Q8 c$ y( [
3 ^6 {: o9 }) l6 s汽門正時(Valve Tming)
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配合活塞位置使汽門開或關的正時。
1 i! i, A$ M1 x: l$ K% F. `" ~2 y* F6 e5 o1 \5 D  V" p
汽門機構(Valve Train) * e/ J+ ^* M  r2 r& X

% i: q- T  i4 n引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。
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7 ?7 p! T1 k4 K: [" G減震器(Vibration Damper)
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% g7 b3 L# e5 r0 x  e  k4 F% B& m與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 % L) y! v; |8 W; w+ H  Y8 D9 W

9 J* x- J3 k+ j' ~: A廢汽門(Wastegate)
3 w6 ~- y+ v; }! h7 H
0 a  G& V4 C* S6 b渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。 * H/ u. r3 D1 d$ v) D; W7 g
( N4 M9 \4 A; n2 B7 d/ c
水套(Water Jackets) # z4 P* w$ C& @& |- A" X

& k3 i8 _3 v+ @) e  h$ T指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。 ( J. i6 u9 `) w$ s5 Y5 h) {7 F
! Q7 }) G8 u; }
水泵(Water Pump) * B) ^0 Z8 v. A; Q1 W9 b

& e) H* ^* G/ j4 b7 r; N% z在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

suntan

請問有無汽車結構介紹? 謝