1 I3 v3 y9 ^; u+ T$ l墊片(Gasket) 2 f# {) P w( l) E1 C+ ~7 h6 h
% e. i x, J1 x2 N9 s+ ~1 k' E用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 # y! x& K+ _" a( j0 g/ h m $ b7 o; Z: O6 z3 E6 i齒輪潤滑油(Gear Lubricant) " J4 V) `$ p. b
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一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。 % O% f7 J- r8 g/ n4 B& d+ a ' R, a' c* V" J. f: k! Q1 z熱控制閥(Heat-Control Valve) " Q" o7 N! Q* L' v3 m3 r
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在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。 ' u8 y+ z: J; Q6 C) f" v
S# }8 x, B5 D8 F6 [' O9 K敲擊(Knock) ' w. C3 p0 N [3 d
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隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。 4 b. j* P, T& k) i# p
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主軸承(Main Bearing) + Y- U, i( H9 v- y
/ {) K9 l+ r: Y4 q7 ^' P4 u4 k引擎內支撐曲軸的軸承。 7 d* r5 ^8 U/ C! O9 Z ( p% ~( f0 j" X; d歧管壓力(Manifold Pressure) 9 W: A0 ~- k Q( x/ j
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渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 $ p0 d ]$ n9 k2 M
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歧管真空(Manifold Vacuum) 0 n! O- J- e, Y' O. @: `, o8 y, A" G6 n& {- O
指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 : h) `' y# s6 s+ G" g f8 T9 @ w0 m( D3 |# C! ]. k I
油底殼(Oil Pan) ) Q3 O! z+ x& e: M+ |. V- i# J, b6 @4 _; a4 E9 u6 L5 S. z5 [: \
位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。 % _5 k* t8 O" O' X2 S
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機油濾清器(Oil filter) z q/ P, [+ }# @2 y) ]$ k- @ ?: {1 \1 u0 s# F
一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。 % N6 B, p! M0 o# w) _1 E5 Z( @+ U6 \" P' j! j* o* @& D
機油泵(Oil Pump) ( w9 M- @5 l7 Z) g5 e: a0 v9 y
- _3 W1 F$ C$ x! N0 r2 c在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。 ) p* d; i L3 A/ O, C! }; N, Y+ x% F' C
爆聲(Ping) ( L9 Y7 Q ~ i& ]' Y; N3 j0 q( ] D4 Z$ B. z1 K6 d
引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。 1 m* @) t& S* P 2 z- L9 |. c& H活塞(Pis) " ?1 \8 s+ }' r+ j+ B. w* {
& t# A- o& z8 C' _7 |一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。 ' q) C5 \ L; ~. ?4 O, h0 h # |1 m4 w, b% c2 y8 w5 D9 D/ r活塞梢(Pis Pin) + b u5 [0 z' D1 m: x" L0 ~) a
