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標題: [時事] 巴士超速問題嚴重 [打印本頁]
作者: 電梯男    時間: 2009-11-16 01:06 AM     標題: 巴士超速問題嚴重

巴士、貨櫃車、小巴司機全部刀係爛仔  
; z6 h* G9 F- o5 r( }& Q
- ~1 ]) z+ @' E- ]1 x1 K, b7 c[youtube]WPwukYGxEkY[/youtube]
作者: infjlam    時間: 2009-11-16 01:27 AM

話所有司機都係爛仔，未免以偏概全，
  L$ i) y$ k- b* ~* G: ?5 R$ J/ D6 \2 S1 E
點解唔探討下巴士超速成因？: Y+ ~# ]; @& l1 _
巴士司機為何要超速？3 @* ]5 @  m8 e3 ?! f
係咪因為想趕收工（尾班車）？/ T6 l4 m" U' a7 S2 ^
抑或想快D埋站休息？
% t" c$ x. E% \抑或係有其他因素？
作者: garmaforlan    時間: 2009-11-16 03:36 AM

they always not follow traffic instruction
作者: mnbvc    時間: 2009-11-16 04:16 AM

有渣過車既刀有超過速
' G( x0 C& \4 f; e( i2 Y& n係差左幾多% V4 w9 ~- a  ~/ ]2 f
車速限制有d位比走盞架
& w. p+ C0 |7 F$ j9 `# A  D超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）
作者: slwong3    時間: 2009-11-16 10:09 AM

有渣過車既刀有超過速
3 I9 B8 W" `! M* j% ?& {係差左幾多5 l  T/ w6 F% U
車速限制有d位比走盞架
% E: x- r( U8 i超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）
0 @7 p2 f9 O( L1 n! zmnbvc 發表於 2009-11-16 04:16 AM
# k: a/ z4 E  f6 v. {
+ b( C! S' f" E! Q' l4 Wif you are driving your personal car, of course it doesn't matter even if you are speeding....
6 D" n* E) s, d2 O+ m- H3 m* G* f* h8 n* p5 U- g
but if you are driving a bus that carries 30 to 40 people's lives, that has to be more considerate.....
作者: 12d3    時間: 2009-11-16 10:38 AM

they always not follow traffic instruction
9 J% L- o  V* Z$ j7 r4 a- Z# ]- x7 Tgarmaforlan 發表於 2009-11-16 03:36 AM
" l/ A, l8 n$ y- I8 m% ^
+ S8 H1 N8 n- Q, F9 P06年的時候, 巴士司機發起工潮, 工潮行動是按章工作.! Q6 _0 ]& `6 w. U9 ~' h9 |
左行駛, 不扒頭, 對準巴士站才上落客. 單是如此, 就會造成交通擠塞, 需要四個小時才能「消化」車龍.5 `# @5 w0 J4 k6 P  g8 w

2 k/ l# e2 W# \  z! O9 t) Y4 B; F我們今日怒罵巴士司機違例, 卻忘記他們按章的可怕.
作者: 12d3    時間: 2009-11-16 11:11 AM

2# infjlam
4 z/ Z) X  z' C& M/ o3 n( i8 i& J" {. W  X: G% f
我對佢地埋站落車之後的時間有興趣.
! x: S4 A/ j, V' E  v如何編更? 有否休息地方? 總站附近有洗手間嗎? 休息時間足夠嗎?' G" q3 U1 k$ W; m# }5 T) R, |% t
4 y# Z- S8 m- V* c
節錄:& P( R* o6 `+ y7 f% N" m& j
汽車及交通運輸業總工會第一副主席鐘健華指出，根據運輸署附例，巴士司機每工作5.5小時，便應享有至少30分鐘的休息時間，但九巴資方卻將這些休息時間及用膳時間結合起來，令車長沒有充足時間用膳﹔又將車長每次抵達巴士總站后的休息時間，由5至6分鐘縮減至3分鐘。2 i' t+ ?6 {$ [1 X" D3 M! X

9 h$ f( H# T0 T% G　　鐘健華表示，資方近年為了壓縮成本，推出員工合約制，減少車站的協作及管理人員，削減休息室、茶水間及洗手間的設施等。他又批評車長遇到交通意外后，資方竟採取高壓手段，在法庭未有裁決前，肆意處罰及解雇肇事車長﹔更不時“約見”病假記錄較多的車長，令不少車長不敢貿然請假，寧願帶病上班。6 O: d6 U; j3 p. T9 V% e

! S0 m; @& ?7 u3 K# d8 y& m% {看看大陸一則高壓管理下的巴士慘劇:
. a7 V& s* }. r/ `http://mypaper.pchome.com.tw/allenxu/post/1313757192
作者: infjlam    時間: 2009-11-16 11:45 AM

本帖最後由 infjlam 於 2009-11-16 11:55 AM 編輯
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6 T+ f' L+ b4 q/ ^! R7# 12d3
/ `1 C( @) M7 \+ Z# ~" q: z
9 X; B: J( A1 R1 h' z其實我較同情香港揸巴士的車長...
& Y. d# L' u; P# Z+ \+ i3 [; f綜觀外國各地，各行打工仔都有其有勢力的工會，為他們（e.g.巴士車長）和勞方甚至政府周旋，爭取較合理的待遇和福利，
$ C) ^5 ?4 F/ W! t( M反觀在香港，行的是資本主義，有錢人，大財團永遠玩晒，打工仔（尤其藍領）永遠只得被壓榨，永遠冇Say！
) f- L: ]. B* L( S* _) `8 _# q4 ?; _8 u  F1 V6 i0 J# q& m2 `+ [
大家用邏輯推理，巴士車長為何要超速？# c+ g. j- ^/ d% W, |
慢慢揸車，唔係仲舒服嗎？( u: H$ M/ z7 ~& Y5 D* o
點解要咁搏命，咁危險，兼咁辛苦？
# \* z2 A4 W+ e6 O3 g4 Z5 z$ ~* P0 m2 a" u
其實香港的巴士車長一D都唔易做，香港地方人多路窄，道路情況擠迫，班次時間又好tight，每更其實都好大壓力，+ f1 N# b2 }* Y3 V+ I1 B
大家不應一味責怪車禍肇事司機，而忽略其他更為主要的遠因。
作者: bobo21    時間: 2009-11-16 01:40 PM

噚晚有線電視喱個新聞報導做得好好, CCTVB新聞學吓野啦.



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