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標題: [時事] 巴士超速問題嚴重 [打印本頁]
作者: 電梯男    時間: 2009-11-16 01:06 AM     標題: 巴士超速問題嚴重

巴士、貨櫃車、小巴司機全部刀係爛仔   7 l6 A; B* E; ]9 b" D
& I# B$ O( O6 Y# p; \( P& q
[youtube]WPwukYGxEkY[/youtube]
作者: infjlam    時間: 2009-11-16 01:27 AM

話所有司機都係爛仔，未免以偏概全，. m" @3 L2 }- r0 y+ _1 Q. F" L
! b: _4 h  I' S6 J
點解唔探討下巴士超速成因？
2 P  h0 U# {; O( W巴士司機為何要超速？
8 A. E5 j, o* E. {' [係咪因為想趕收工（尾班車）？4 s- T7 Y# G/ h: Y  \
抑或想快D埋站休息？
3 t$ I, M3 J0 b) O6 r抑或係有其他因素？
作者: garmaforlan    時間: 2009-11-16 03:36 AM

they always not follow traffic instruction
作者: mnbvc    時間: 2009-11-16 04:16 AM

有渣過車既刀有超過速
; D# X* _8 C( d2 g3 m. s3 A係差左幾多
4 W5 g) {% y  _( ~車速限制有d位比走盞架
& p6 Y$ H& |0 u% e* @超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）
作者: slwong3    時間: 2009-11-16 10:09 AM

有渣過車既刀有超過速
, n' A: D8 A+ }# D0 j5 X1 O係差左幾多4 v: d. o! ?  [; m4 O
車速限制有d位比走盞架
& q& d; n4 M) _7 F$ t* s) o9 @超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）
" Q; e4 L5 h7 R1 }. Vmnbvc 發表於 2009-11-16 04:16 AM
2 Y. _5 k# L. Z% G  U
+ O# u1 T" |. S) }* ~2 O' G, Gif you are driving your personal car, of course it doesn't matter even if you are speeding....: [7 r  M; n+ V; Y4 H. I5 b1 ^

7 G0 g  ]# w3 m' q! Vbut if you are driving a bus that carries 30 to 40 people's lives, that has to be more considerate.....
作者: 12d3    時間: 2009-11-16 10:38 AM

they always not follow traffic instruction
* \; \* O2 E* n7 ugarmaforlan 發表於 2009-11-16 03:36 AM
6 }* Y& A& \2 k# q4 c

4 N9 U/ A' q! Y5 T( s06年的時候, 巴士司機發起工潮, 工潮行動是按章工作.
" C# l- C/ F' \  W2 f左行駛, 不扒頭, 對準巴士站才上落客. 單是如此, 就會造成交通擠塞, 需要四個小時才能「消化」車龍./ H0 r7 H$ m3 \- X

& q! t  I% ^8 a3 \5 I" `我們今日怒罵巴士司機違例, 卻忘記他們按章的可怕.
作者: 12d3    時間: 2009-11-16 11:11 AM

2# infjlam
% q9 l$ b" A) |
$ [  i' O% O8 `, L. J( n( T: j. k我對佢地埋站落車之後的時間有興趣.7 r6 g. H# W! w: R1 S- _
如何編更? 有否休息地方? 總站附近有洗手間嗎? 休息時間足夠嗎?
0 |$ `* ?6 t/ Y& Z6 _# S! O1 W/ }% t6 h
節錄:) ^9 p& ^- x) h
汽車及交通運輸業總工會第一副主席鐘健華指出，根據運輸署附例，巴士司機每工作5.5小時，便應享有至少30分鐘的休息時間，但九巴資方卻將這些休息時間及用膳時間結合起來，令車長沒有充足時間用膳﹔又將車長每次抵達巴士總站后的休息時間，由5至6分鐘縮減至3分鐘。* D- s; u% H% H% D
) S- T2 ?- z6 l
　　鐘健華表示，資方近年為了壓縮成本，推出員工合約制，減少車站的協作及管理人員，削減休息室、茶水間及洗手間的設施等。他又批評車長遇到交通意外后，資方竟採取高壓手段，在法庭未有裁決前，肆意處罰及解雇肇事車長﹔更不時“約見”病假記錄較多的車長，令不少車長不敢貿然請假，寧願帶病上班。
6 J2 d; ^) z. ?3 V! M$ r; M3 w
9 b. J* w- x& O) a- e4 w% c7 {看看大陸一則高壓管理下的巴士慘劇:6 T1 \: g) A- f: W( ^# X8 s
http://mypaper.pchome.com.tw/allenxu/post/1313757192
作者: infjlam    時間: 2009-11-16 11:45 AM

本帖最後由 infjlam 於 2009-11-16 11:55 AM 編輯
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' a* \9 {/ ~+ q( h' K0 F+ J. Q7# 12d3
( H% U- j+ H: R: L+ C7 f( R6 V" S& X* c5 e
其實我較同情香港揸巴士的車長...9 B( l* B8 o$ {3 N" F
綜觀外國各地，各行打工仔都有其有勢力的工會，為他們（e.g.巴士車長）和勞方甚至政府周旋，爭取較合理的待遇和福利，
" _) X, O+ G5 G4 r' r! x8 n反觀在香港，行的是資本主義，有錢人，大財團永遠玩晒，打工仔（尤其藍領）永遠只得被壓榨，永遠冇Say！/ g1 d4 h. F% A* L* t2 n8 c- [( W

" s- R4 T' @- ?4 Y- C: X+ k大家用邏輯推理，巴士車長為何要超速？
6 s2 V, I7 ]( Q慢慢揸車，唔係仲舒服嗎？
  T5 C: Z7 s1 J7 u點解要咁搏命，咁危險，兼咁辛苦？9 ~" A" l0 t& C; H; G# C9 A

; h% ]0 m4 Z' r& ~! x) p其實香港的巴士車長一D都唔易做，香港地方人多路窄，道路情況擠迫，班次時間又好tight，每更其實都好大壓力，
1 q" Y+ r3 P. ^$ \: o- N大家不應一味責怪車禍肇事司機，而忽略其他更為主要的遠因。
作者: bobo21    時間: 2009-11-16 01:40 PM

噚晚有線電視喱個新聞報導做得好好, CCTVB新聞學吓野啦.



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