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標題: [時事] 巴士超速問題嚴重 [打印本頁]
作者: 電梯男    時間: 2009-11-16 01:06 AM     標題: 巴士超速問題嚴重

巴士、貨櫃車、小巴司機全部刀係爛仔  
: e. Z5 F, W& }; N: c. F2 n' x: |' X2 t% [& k1 ~% r
[youtube]WPwukYGxEkY[/youtube]
作者: infjlam    時間: 2009-11-16 01:27 AM

話所有司機都係爛仔，未免以偏概全，
% i5 m* X+ l2 G5 n" E% T: Z0 N% ]# R9 C4 D) e
點解唔探討下巴士超速成因？
1 l5 S6 ^: m4 u- s巴士司機為何要超速？
; q( U- q* {% V1 x, Q4 [* b" a係咪因為想趕收工（尾班車）？: N. K: J( F6 B
抑或想快D埋站休息？
. q$ v" A- j& u: O* E: [6 u抑或係有其他因素？
作者: garmaforlan    時間: 2009-11-16 03:36 AM

they always not follow traffic instruction
作者: mnbvc    時間: 2009-11-16 04:16 AM

有渣過車既刀有超過速
3 U' Z2 Y9 M6 q. F係差左幾多
! Z8 u& g9 M! W; N% G: c2 u0 U車速限制有d位比走盞架. v9 `, E8 }, k2 {+ ?
超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）
作者: slwong3    時間: 2009-11-16 10:09 AM

有渣過車既刀有超過速9 R) j' K6 [# ]( U: r. x
係差左幾多
4 G3 C. }8 r$ \# p" _9 b車速限制有d位比走盞架
; L  e2 p2 I" c8 K3 j+ H超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）
% D/ W  P. ~. _2 W2 Vmnbvc 發表於 2009-11-16 04:16 AM
$ n+ Y$ N. m) b% j% [% D
' n7 ]8 {7 n- e$ z+ r+ Aif you are driving your personal car, of course it doesn't matter even if you are speeding....
. G' }+ y' b" Q- z) c) A& w9 R, A% u2 _- \. g0 f9 }( K5 r8 C
but if you are driving a bus that carries 30 to 40 people's lives, that has to be more considerate.....
作者: 12d3    時間: 2009-11-16 10:38 AM

they always not follow traffic instruction! v' i/ a' e) z; r) Q
garmaforlan 發表於 2009-11-16 03:36 AM
% r$ M# g5 o( Q" o- p* I- \7 W7 \* M

8 V: ]: E- k- W06年的時候, 巴士司機發起工潮, 工潮行動是按章工作.
4 A" H* X0 Z4 v$ y. f* P6 E左行駛, 不扒頭, 對準巴士站才上落客. 單是如此, 就會造成交通擠塞, 需要四個小時才能「消化」車龍.% u" h4 ]6 o. @: M8 J$ A4 W
7 A( K3 d9 x5 }+ `  k
我們今日怒罵巴士司機違例, 卻忘記他們按章的可怕.
作者: 12d3    時間: 2009-11-16 11:11 AM

2# infjlam 0 Q# G' H% v: b7 d

2 Y! Q/ g6 W6 _2 _% }0 u8 S1 D( |9 l- N我對佢地埋站落車之後的時間有興趣.
" D+ m- E5 F6 x% j+ s如何編更? 有否休息地方? 總站附近有洗手間嗎? 休息時間足夠嗎?
# r1 c: A) G% \- R" c) E2 D
) ^: n5 q: v( a# K4 x3 T節錄:( J: l( u' w, v9 ~
汽車及交通運輸業總工會第一副主席鐘健華指出，根據運輸署附例，巴士司機每工作5.5小時，便應享有至少30分鐘的休息時間，但九巴資方卻將這些休息時間及用膳時間結合起來，令車長沒有充足時間用膳﹔又將車長每次抵達巴士總站后的休息時間，由5至6分鐘縮減至3分鐘。
/ \! V- g$ a$ u$ O2 M3 f1 p! E$ i8 q! p1 F$ \' M& o
　　鐘健華表示，資方近年為了壓縮成本，推出員工合約制，減少車站的協作及管理人員，削減休息室、茶水間及洗手間的設施等。他又批評車長遇到交通意外后，資方竟採取高壓手段，在法庭未有裁決前，肆意處罰及解雇肇事車長﹔更不時“約見”病假記錄較多的車長，令不少車長不敢貿然請假，寧願帶病上班。! z4 G: [, b  D' X5 P$ E
; c" M2 i8 E& C% B" E: E( D
看看大陸一則高壓管理下的巴士慘劇:# _: v/ y5 A5 Q% D: x! b
http://mypaper.pchome.com.tw/allenxu/post/1313757192
作者: infjlam    時間: 2009-11-16 11:45 AM

本帖最後由 infjlam 於 2009-11-16 11:55 AM 編輯
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! _7 \& l& h2 x7# 12d3 9 {, A" y2 w+ \" ?- B9 `9 t% l8 O

# l6 ]5 b' t$ o其實我較同情香港揸巴士的車長...
: Q( y3 m. ?. R0 W. T# S綜觀外國各地，各行打工仔都有其有勢力的工會，為他們（e.g.巴士車長）和勞方甚至政府周旋，爭取較合理的待遇和福利，: Z4 x4 [' V# K! t; o; F1 j9 N
反觀在香港，行的是資本主義，有錢人，大財團永遠玩晒，打工仔（尤其藍領）永遠只得被壓榨，永遠冇Say！+ U3 ?: r- z3 {. E

) H9 M1 f' d3 r% n- M3 U大家用邏輯推理，巴士車長為何要超速？
+ @: g& ?) {/ F" f* `/ {7 M: v! y: b  p慢慢揸車，唔係仲舒服嗎？
' }% P3 e3 H' `. ~; E點解要咁搏命，咁危險，兼咁辛苦？
  Z" Q& @: g. |( O+ A0 N4 |7 N; f6 R: Z. c+ |& I: u3 R# ?2 K5 d, i
其實香港的巴士車長一D都唔易做，香港地方人多路窄，道路情況擠迫，班次時間又好tight，每更其實都好大壓力，
1 K1 o4 D/ H5 U大家不應一味責怪車禍肇事司機，而忽略其他更為主要的遠因。
作者: bobo21    時間: 2009-11-16 01:40 PM

噚晚有線電視喱個新聞報導做得好好, CCTVB新聞學吓野啦.



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