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標題: [時事] 巴士超速問題嚴重 [打印本頁]
作者: 電梯男    時間: 2009-11-16 01:06 AM     標題: 巴士超速問題嚴重

巴士、貨櫃車、小巴司機全部刀係爛仔   4 l" `1 ?6 I5 e6 U
( X% h  Z+ ?, K$ \" @
[youtube]WPwukYGxEkY[/youtube]
作者: infjlam    時間: 2009-11-16 01:27 AM

話所有司機都係爛仔，未免以偏概全，
4 @) Q, J8 v1 e% @' n
7 c; l  d: B) o9 s點解唔探討下巴士超速成因？; \- m6 {" X0 a6 j* A
巴士司機為何要超速？
* m! n7 n5 t. |' ?* H3 L0 c5 e係咪因為想趕收工（尾班車）？" H: R5 ~1 m; `
抑或想快D埋站休息？2 _( ]8 D8 u: e& @/ M7 |& v
抑或係有其他因素？
作者: garmaforlan    時間: 2009-11-16 03:36 AM

they always not follow traffic instruction
作者: mnbvc    時間: 2009-11-16 04:16 AM

有渣過車既刀有超過速
! c) v) v& ], a1 Q; X3 i- y1 s係差左幾多
( m, H+ H* ?# ]+ D  D: `# p8 ^車速限制有d位比走盞架
" ^' f& T& D6 g2 V0 Z超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）
作者: slwong3    時間: 2009-11-16 10:09 AM

有渣過車既刀有超過速7 l5 t0 I, X% }" f5 t( O! h8 b
係差左幾多
; j" X  q) {$ f/ g車速限制有d位比走盞架! a5 s( |, q) T, T$ C
超少少就算捉到刀唔會罰（好似10km以下）( e5 ]9 |9 x* n  M: q2 U
mnbvc 發表於 2009-11-16 04:16 AM
5 n( l7 E& y3 K/ N
8 }7 z3 \. q- n
if you are driving your personal car, of course it doesn't matter even if you are speeding....- A2 e3 ?* d# k- @5 R2 h

( `: U  g4 d6 E" O5 W+ g4 j0 _, @9 N. Qbut if you are driving a bus that carries 30 to 40 people's lives, that has to be more considerate.....
作者: 12d3    時間: 2009-11-16 10:38 AM

they always not follow traffic instruction
  T5 b5 c. I, _) r- M; Pgarmaforlan 發表於 2009-11-16 03:36 AM
- G- d& }* i$ |/ @$ d" l: W3 t
6 h& q+ X! K( Z" k. S) }06年的時候, 巴士司機發起工潮, 工潮行動是按章工作.- W: f( w) b% l  i+ \
左行駛, 不扒頭, 對準巴士站才上落客. 單是如此, 就會造成交通擠塞, 需要四個小時才能「消化」車龍.9 E5 w0 `: H. e! @. Y& P

& I* |+ t" r) H我們今日怒罵巴士司機違例, 卻忘記他們按章的可怕.
作者: 12d3    時間: 2009-11-16 11:11 AM

2# infjlam . F8 o, I* i/ L# T

# ?- g+ f6 R' Y, Z4 _4 |1 `我對佢地埋站落車之後的時間有興趣.
" m! S. ~. v: V* c3 |8 f如何編更? 有否休息地方? 總站附近有洗手間嗎? 休息時間足夠嗎?
; p1 ?) |* [0 _  j9 \( ]* M: f
5 X, F- _- s- D+ Y節錄:
, ?5 ?5 F/ _7 k4 O! j1 Y汽車及交通運輸業總工會第一副主席鐘健華指出，根據運輸署附例，巴士司機每工作5.5小時，便應享有至少30分鐘的休息時間，但九巴資方卻將這些休息時間及用膳時間結合起來，令車長沒有充足時間用膳﹔又將車長每次抵達巴士總站后的休息時間，由5至6分鐘縮減至3分鐘。5 H' u" ^9 a. S. ^7 v) e
1 k+ R7 w8 L: H5 h
　　鐘健華表示，資方近年為了壓縮成本，推出員工合約制，減少車站的協作及管理人員，削減休息室、茶水間及洗手間的設施等。他又批評車長遇到交通意外后，資方竟採取高壓手段，在法庭未有裁決前，肆意處罰及解雇肇事車長﹔更不時“約見”病假記錄較多的車長，令不少車長不敢貿然請假，寧願帶病上班。
6 p: D6 a+ n, S9 d- w
) M$ B* W  S; \/ T5 J/ m" a7 Q7 g看看大陸一則高壓管理下的巴士慘劇:
7 R; H( |2 U; R, g# f- `/ t& hhttp://mypaper.pchome.com.tw/allenxu/post/1313757192
作者: infjlam    時間: 2009-11-16 11:45 AM

本帖最後由 infjlam 於 2009-11-16 11:55 AM 編輯
4 ]6 k$ @. \$ \& ?( V' c9 R4 I0 a  f& E+ `
7# 12d3 # `4 w, W6 o% \# I6 v4 G4 ^$ q
, C% R; f+ c. V" M* f
其實我較同情香港揸巴士的車長..." ^' u" O' d6 `( E1 E
綜觀外國各地，各行打工仔都有其有勢力的工會，為他們（e.g.巴士車長）和勞方甚至政府周旋，爭取較合理的待遇和福利，
4 v( V' x7 E* G6 U. @; p4 m反觀在香港，行的是資本主義，有錢人，大財團永遠玩晒，打工仔（尤其藍領）永遠只得被壓榨，永遠冇Say！5 f5 X8 E% j" A8 g

4 P% v  R. @  x( q  t* [* W: b大家用邏輯推理，巴士車長為何要超速？
- M3 G+ y7 ^3 v" a+ d, H+ ^2 q4 ?慢慢揸車，唔係仲舒服嗎？5 v6 ^( L2 O7 s- y  h1 K' L& U% O0 A
點解要咁搏命，咁危險，兼咁辛苦？& ^* H; o$ T" {1 J3 A$ ^+ G

: v7 e& Q* i  m/ ]" `其實香港的巴士車長一D都唔易做，香港地方人多路窄，道路情況擠迫，班次時間又好tight，每更其實都好大壓力，
/ r# I0 E; q! R6 {( Z大家不應一味責怪車禍肇事司機，而忽略其他更為主要的遠因。
作者: bobo21    時間: 2009-11-16 01:40 PM

噚晚有線電視喱個新聞報導做得好好, CCTVB新聞學吓野啦.



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