標題:
Blancpain——與輪共舞
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作者:
CK銘
時間:
2013-7-25 05:41 AM
標題:
Blancpain——與輪共舞
瑞士Blancpain在2013年Baselworld表展中最矚目新品，肯定是Le Brassus Carrousel Tourbillon，因為腕表結合了陀飛輪和卡羅素兩項偉大發明於一身。
在抵銷或減輕地心吸力對擒縱系統影響的發明上，相信沒有人不認識陀飛輪（Tourbillon），那是由法國製表大師Abraham Louis Breguet於1795年發明的一種新型調速裝置，將擒縱系統固定於一個會自轉的框架之中，利用擒縱系統依隨框架不斷自轉的方法，將擺輪受重力影響而出現的誤差平均化，從而有效提高走時的精準度。不過陀飛輪製作難度極高，所以在面世後的百多年來，都未能夠很大量地生產。
1894年，丹麥籍的製表大師Bahne Bonniksen鑑於陀飛輪的製作難度太高兼造價昂貴，於是發明出另一種同樣能夠減低地心吸力對擒縱系統影響的新型調速裝置──卡羅素（Carrousel），依靠不斷旋轉的方式，來改變擺輪受重力影響的位置。陀飛輪中的擺輪與框架以同心軸方式自轉，而卡羅素中的擺輪則放在一個會自轉的大齒盤上，跟隨大齒盤以偏心方式旋轉，其原理就如旋轉木馬一樣。雖然結構複雜，但卡羅素對零件的精密程度，以至裝工技術的要求都比陀飛輪低，因此可降低造價，將技術普及。
雖然卡羅素與陀飛輪在功能上異曲同工，但兩者運作方式及結構完全不同，所以自從卡羅素發明以來，坊間一直認為兩者是不能夠並存。但這枚Le Brassus Carrousel Tourbillon卻告訴大家，其實卡羅素是可以與陀飛輪並存，魚與熊掌，兩者兼得。
在腕表的十二時和六時位置，分別搭載了飛行陀飛輪和飛行卡羅素，兩者同樣不停地以每一分鐘轉一圈的速度旋轉。陀飛輪是以一條單齒輪傳動鏈將框架連接至發條鼓，而卡羅素則以兩條傳動鏈來連接另一個發條鼓，一條用來傳送擒縱系統所需要的動力，另一條則負責驅動框架旋轉。為確保兩者能夠協調運作，廠方花了極大的心血，透過連接兩者的一個差動齒輪系統，將兩者運行的同步差平均化。
由於陀飛輪和卡羅素均屬飛行型設計，所以腕表的44.6mm直徑紅金表殼能夠保持較纖薄的11.94mm厚度。全新2322手上鏈機芯配雙發條鼓，提供長達一百六十八小時動力儲能，相關顯示被安排在表底。雖然兩大調速裝置是腕表的主角，但以大明火琺瑯製的表盤時刻外圈，機芯正面以鏤雕手法精心刻製的放射波狀飾紋，以及品牌獨有的斜棱滾輪鑲邊齒輪的精雕細琢，都是值得欣賞的重點。
作者:
t6t
時間:
2015-1-13 04:55 PM
陀飛輪~eason
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