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標題: FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋) [打印本頁]

作者: hangyah 時間: 2005-9-5 09:27 PM 標題: FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

燃燒室(Combustion Chamber)
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活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。
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壓縮比(Compression Ratio) & ~/ W1 ?2 y  n- ~4 H
! j6 S4 r% S* u# v$ H& l
活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積，所得的值就稱為壓縮比。 / q( p0 l( L9 e( o  z
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連杆(Connecting Rod) 7 w* L, d) C" U4 {
* z4 p0 x- K; m; s
引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 0 j% ]& X1 j, k' i6 N2 ^

冷卻系統(Cooling System)
" A( T' ^9 E( ?% Q8 C. W
可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 3 t' ~, d. v4 {5 @, {& ?
& i* S8 o& R( p& c: s) ?; v
曲軸箱(Crankcase) : }. [$ X, M8 k, k  q
5 Z8 u  L( ~; d0 o
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。
& u" O' e7 y5 I5 c: u" B
曲軸(Crankshaft)
1 F! a! C- w6 p" R
引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉運動。
1 G0 U" J% G. J& C8 E9 ?
曲軸齒輪(Crankshaft Gear)
7 d9 V" S) c* z, c3 E9 B
裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 - X) e* \& K0 @3 }  o2 M5 H. U
' t' L/ B. n; K( F
汽缸體(Cylinder Block)
3 w7 C4 F# L7 x1 v. B
引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。

汽缸蓋(Cylinder Head) : @5 v' p7 z9 [, |2 m" x0 t

引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。
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爆震(Detonation)

為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。   c! o6 G: G. e. Z) d

排氣量(Displacemint)

在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。

引擎(Engine)
5 g0 @' D; c( z  [! b
一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。 5 P$ t$ n3 i' L7 R$ N3 k
& y& o- X8 |  I" B: @! G" i0 x
風扇皮帶(Fan Belt) 1 y* i( v8 t- l4 @9 e" g. D
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。 3 N! b3 ^) F5 K
3 T* o% E0 N5 j6 @2 `8 A5 W
浮筒油面高度(Float Level)
  B& C( G( q  K2 t& c; \9 O
化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。 / L- W7 G) X; B, M

四行程引擎(Four-Stroke Cycle) 0 O; d4 j0 R2 i/ f9 F
! B2 @: r) P4 I, l+ H2 a  `( x
進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。 ( s0 F4 N3 W( Z6 P4 \$ u

墊片(Gasket)

用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。

齒輪潤滑油(Gear Lubricant) % M! `; ]! L/ f0 [! ?- S9 }

一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。 " I1 d9 `, n4 n# o1 h- ]: }7 w# \

熱控制閥(Heat-Control Valve)
4 O8 `0 F) ^1 q$ @8 o
在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。

敲擊(Knock)
+ L8 I  N! `7 b+ M/ G8 `
隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。 2 b) e6 ~! _% v' r: s
, E: S5 a6 o, R& T" P
主軸承(Main Bearing)
  @! A1 B+ h! K' R; `3 Y
引擎內支撐曲軸的軸承。

歧管壓力(Manifold Pressure)
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渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。 : N( Z9 `% f) N

歧管真空(Manifold Vacuum)

指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。
2 r7 V, z0 N! @0 e4 c0 j
油底殼(Oil Pan) 9 n7 \  y  G# x) [0 J

位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。 7 `4 X) \* n5 ?2 j! n2 b0 t

機油濾清器(Oil filter) 5 @" T0 l! P. g' A  X: b0 R

一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。 2 o. G6 K' }" q8 E1 c' Q
  G! [$ y3 V' x( _
機油泵(Oil Pump) + G: o- s; n: @+ V% b! j
) h' ]; N( `3 _" P
在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。 6 h$ K8 S( x; r, W5 K
1 r9 _2 N6 R4 U% X* r6 ^% V
爆聲(Ping)

引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。

活塞(Piston) + o: D( E$ }" H$ s7 ~' _( z  q

一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。 ! i+ d7 @' {* o" q( E$ O

活塞梢(Piston Pin)

一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。
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活塞環(Piston Ring)
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崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。
3 C/ j5 T/ }. N8 r3 i8 \$ G
壓力水箱蓋(Pressure Cap)

一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。
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散熱器(Radiator)

冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。
8 J& h3 C3 f) u
火星塞(Spark plug) " \) e. s/ E4 }4 k

為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 1 d5 P+ ^! V" z2 ^  |
, m! n7 X' M( W
火花測試(Spark Test) ) a9 |' C4 W) l8 n5 N! S

一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。 # ~$ O" J- ~! A4 r+ [4 I
2 ^$ y1 N! b4 f  o' J0 m# y1 a
增壓器(SuperCharger) ! k9 Y+ w% o" w' J

引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。
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節溫器(Thermostat)
! `/ i+ {% X  [0 d0 R4 {3 \
為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。

渦輪增壓器(Turbocharger)
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。 " u, ]! }; `- [, Y4 o
" G$ h% B+ {+ h6 t5 t
二行程循(Two-Stroke Cycle) % C- l. o9 r5 \& L8 h
& V7 V5 _! R* \2 ~9 ], U- t4 _' f
二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 4 _4 i9 \+ }% f9 e8 A. V% ?3 }* ]
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汽門間隙(Valve Clearance) " @  C! ^$ w& D* F

OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。 ) m% D. I2 a" ]' O( L

汽門正時(Valve Tming)

配合活塞位置使汽門開或關的正時。 * W: @% C% w% c4 _. A

汽門機構(Valve Train)

引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 . Z  e% d: ?0 @6 \9 P) \& t) A

減震器(Vibration Damper)
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與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。
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廢汽門(Wastegate)

渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。 ' d+ t( B! W! f9 A+ x* ]0 ]
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水套(Water Jackets) 5 W, d" X% R9 y( E6 v: x+ E0 s5 [! q

指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。
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水泵(Water Pump) . L# O8 t7 G/ ~0 H  G3 P7 K, b6 X

在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

作者: suntan 時間: 2005-9-5 09:41 PM

請問有無汽車結構介紹? 謝

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