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標題: FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋) [打印本頁]

作者: hangyah 時間: 2005-9-5 09:27 PM 標題: FW.汽車專業用術語大全 (中英注釋)

燃燒室(Combustion Chamber) " Q- z. n3 Y! }! ?2 o

活塞到達上死點後其頂部與汽缸蓋之間的空間，燃料即在此室燃燒。

壓縮比(Compression Ratio) ( P  W, f8 K7 h* i3 \

活塞在下死點的汽缸之總容積除以活塞在上死點的總容積(燃燒室容積，所得的值就稱為壓縮比。
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連杆(Connecting Rod) & D4 m# S9 E% d* C! z0 p

引擎中連接曲軸與活塞的連接杆。 ; U; Y1 D  u- B5 e7 l; ?# R

冷卻系統(Cooling System) 8 z) S0 d( {3 N" d6 c# b

可藉冷卻劑的迴圈，將多餘的熱量移出引擎，以防止過熱的系統。在水冷式的引擎中，包括水套、水泵、水箱及節溫器。 . K3 b$ k! X- g
; p5 j2 W" o. R  F% C' S
曲軸箱(Crankcase)
& G. N( z0 G5 [- Z$ i
引擎下部，為曲軸運轉的地方，包括汽缸體的下部和油底殼。
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曲軸(Crankshaft)
8 G% M# y, x0 j. F, e4 D
引擎的主要旋轉機件，裝上連杆後，可承接連杆的上下(往復)運動變成迴圈(旋轉運動。

曲軸齒輪(Crankshaft Gear)
& H( G7 [4 q/ j& z* H3 ]; Y
裝在曲軸前端的齒輪或鍵齒輪，通常用來代動凸輪軸齒輪，鏈條或齒狀皮帶。 " o) K6 S  {( ?5 c! x

汽缸體(Cylinder Block)
% R$ a4 L* p- i  O+ {; R, C# i
引擎的基本結構，引擎所有的零附件都裝在該機件上，包括引擎汽缸及曲軸箱的上半部。 : O3 V% q8 I4 {+ U( i5 y8 g# O. y
$ L( _$ ~  j( u
汽缸蓋(Cylinder Head)
4 o2 U8 _8 I. A) \4 H
引擎的蓋子及封閉汽缺的機件，包括水套和汽門及冷卻片。 5 K! `; u0 E; U' Q0 [
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爆震(Detonation) : G% u" ^! l! `! e% W  i6 B: C
. g. K/ j" ?- r6 |$ x
為火焰的撞擊或爆聲，在火花點火引擎的燃燒室內，因為壓過的空氣燃料混合氣會自燃，於是使部份未燃的混合氣產生二次點火(在火星塞點火之後)，因而發出了爆聲。

排氣量(Displacemint)

在引擎的某一迴圈運作中，能將全部空氣及混合氣送入所有汽缸的能力，也是指一個活塞從一個行程運作至另一行程所能排的體積。

引擎(Engine) 7 Q- s% p! `1 D6 d" B& J9 [
9 ~& |2 y( [. ]
一種能將熱能轉變為機械能的機械：一種可將燃料燃燒產生機械動力的裝置；有時可視為一種發動機。

風扇皮帶(Fan Belt)
一種由曲軸帶動的皮帶，其主要目的是帶動引擎風扇和水泵。
" y% K% c' M, v0 u# j# C; Y
浮筒油面高度(Float Level) 3 j" \, y) N: n* q! ~

化油器浮筒室內，浮筒浮起而頂住針閥，堵住進油口，使油不再流入浮筒室時，油面的高度。 9 P. I: y* u4 A! w' k
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四行程引擎(Four-Stroke Cycle)

進氣、壓縮、動力、排氣四個行程。四個行程調一完整的迴圈。 - S+ L8 i7 U/ t& m$ o

墊片(Gasket) ( N% M. y8 m6 _

用紙、橡皮片或銅片製成，放在兩平面之間以加強密封的材料。 , b& c6 ]2 V* q) M% Q$ c" y: {

齒輪潤滑油(Gear Lubricant) 8 t' Q& s/ U7 W5 w( o1 J( y2 }! |
" j. [6 {6 G; ~1 l2 O1 Y
一種可潤滑齒輪的機油，通常為SAE90號機油。 $ J. K0 E& u( G8 @8 x1 ^, h9 t) M

熱控制閥(Heat-Control Valve)
5 [/ l! c! o/ Y* ?( H
在引擎排氣歧管中一種節溫操作閥門，可在引擎未達正常工作溫度之前，將廢氣的熱導入進氣歧管。 4 i" A# B, A5 L; q$ g

敲擊(Knock) ( W% D' K2 p- }+ b6 u: f  ]; q

隨引擎速度出現的金屬撞擊聲，通常是因軸承松脫或磨損所產生。

主軸承(Main Bearing)

引擎內支撐曲軸的軸承。 ' l% Q* M+ r( W2 r8 ~

歧管壓力(Manifold Pressure) # [7 \, V  i- E3 P) b' d$ O5 M

渦輪增壓器運作時位於進氣歧管內的壓力。
: u3 H" a; v$ q* C
歧管真空(Manifold Vacuum) ; ?7 y# d# P4 G: B) D4 W

指進氣歧管內的真空，即汽缸在進氣行程中所產生的真空。 : K9 S0 Q1 A. P# G6 v2 G
) e) j. o! _; e2 [
油底殼(Oil Pan) ( {, o) @& y7 e  S( H& ~% ^0 o- m* G

位元於引擎下部：可拆裝，並將由軸箱密封做為貯油槽的外殼。 + _! p# m' V' A
; Y9 {6 H& z; d5 x# \  E4 h( O# S
機油濾清器(Oil filter)

一種在機油通過時便可將汙物濾下的裝置。 # d" L1 P, P- J) o) k
, h; N0 g- b% o- k, Q/ J
機油泵(Oil Pump)
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在潤滑系統中，可迫使機油自油底殼送到引擎運動件的裝置。

爆聲(Ping)
# Q& N. D; P) [9 L! C% F: r1 \
引擎在加速時所產生的爆震現象，此因點火正時提前太多或燃料的辛烷值過低所致。

活塞(Piston) 5 }; l  W: B9 f

一種裝在汽缸內活動的機件，能在壓力改變時接受或傳遞動力。就引擎而言是指在汽缸內上下滑動，並藉助連杆，迫使曲軸旋轉的圓形機件。 ; n! ]/ w  m) H6 c6 G; A
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活塞梢(Piston Pin) 6 ]$ M( ^5 o# ]' C! l  E

一種管狀的金屬塊，可將活塞或連杆連接。 " Q+ T0 p$ X8 G% [3 B' S

活塞環(Piston Ring)
( K" [/ x0 F2 q- X3 U/ E$ N* d6 n
崁入活塞槽溝的環，分為兩種：壓縮環和機油環。壓縮環可用來密封燃燒室內的壓縮空氣；機油環則用來刮除汽缸上多餘的機油。 % v# \4 O$ h$ b  K0 Q! m- p# n3 h

壓力水箱蓋(Pressure Cap) : A3 M" d; P6 a  g* F0 K7 ?

一種附有閥門的水箱蓋，可使冷卻系統在壓力下，保持較高或更有效率的溫度。 . y- b) r5 ?( S  c- ~9 W
& c' r; u4 o; n( f
散熱器(Radiator)
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冷卻系統中，可將熱氣自冷卻器消除的裝置，亦即吸收引擎過熱的冷卻液，並將低溫冷卻液送到引擎的裝置。

火星塞(Spark plug) 0 t. X+ x& q# }6 }6 s$ a  Q; b
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為兩電極及一絕緣體組合而成，可提供引擎汽函火花點火的一種零件。 + |! ?5 \6 F. x. Y5 o) B- u9 Y. x

火花測試(Spark Test) % F8 _3 J, y, w6 ~8 z( t

一種點火系統的快速檢查方法。先將高壓線的金屬端接近汽函蓋6mm處，而後起動引擎，檢查火花發生的情形。
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增壓器(SuperCharger)

引擎進氣系統內，將進入的空氣或空氣燃油混合比加以壓力的泵。如此增加可燃的燃油量，而增進引擎動力。 / J4 s  |" w7 i$ K* ^' n
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節溫器(Thermostat) / W! R% H: F& ~5 D

為一自動調溫裝置，通常含有感溫組件，借著膨脹或冷縮來開啟、關掉空氣、氣體或液體的流動。 3 J+ J7 y8 I! B$ F0 B" b
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渦輪增壓器(Turbocharger) 5 V. x% i; }9 D- T- f  B! C0 j
藉引擎排氣所驅動的一種增壓器，馬力通常可增25~30%。 5 v: a2 a8 @! k- `/ q; I
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二行程循(Two-Stroke Cycle)   Z6 V. J5 W3 X3 m" x" o; @

二行程迴圈引擎，其燃油進入、壓縮、燃燒與排氣陸續發生在兩活塞行程之間。 ! n' \1 V5 V% K) t7 v

汽門間隙(Valve Clearance) 0 i, Q" H; k, W0 }( y9 n9 a0 o
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OHC引擎中，搖臂與汽門杆頂的間隙。汽門機構中，關閉的汽門之間隙。 5 h1 {8 O# K) k7 U/ P
) k/ {; ~9 H/ p! T0 b/ \
汽門正時(Valve Tming)
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配合活塞位置使汽門開或關的正時。
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汽門機構(Valve Train)
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引擎的汽門操值機構，從凸輪軸至汽門的機件包括在內。 7 \' i* U# A# @3 w) L- }

減震器(Vibration Damper) 8 C3 T% z6 t/ `, t1 Y

與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉振動(即曲軸受汽缸點火的衝擊力而扭動的現象)。 1 Y1 K! ]" C2 P1 ~: m
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廢汽門(Wastegate)
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渦輪增壓器中的控制裝置，可限制壓力升高，以避免引擎和滑輪增壓器的損壞。 ! ~) R1 _5 i4 i
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水套(Water Jackets)
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指汽缸體和汽缸蓋的內外殼間之空間，冷卻液即在其間迴圈。

水泵(Water Pump) ' a" W3 w' z4 K7 v) \

在冷卻系統中，水泵的作用使冷卻液在引擎水套和水箱之間不斷迴圈

作者: suntan 時間: 2005-9-5 09:41 PM

請問有無汽車結構介紹? 謝

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