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如果 充電站,維修配套不足。。相信再便宜都 無乜用。。
要是普及,要消費者願意付出購買,售價便宜只是基本法則。
& G- Z$ W; ^/ B/ [仲需要考慮各方面協調配合。& I7 g' L4 S- E7 [  c
只故賣!而不願意投入資源,把相關配套設施處理得妥善。, i* {- V" h" u$ d; B" }
件“貨”好容易失去市場價值。
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! R  Y0 t% u" A7 ~8 ?9 |3 x充足“零件”,充電“位置”不足的話,% b: l% V$ O; _. m
電池仍然處于行走80公里狀態? 想去再遠一點的地方受到限制。8 E" y. X9 J2 ]" P# m
零件配套不足,維修等候需時長,就連走路的節奏也比其他人急速的香港人願意等嗎?0 v+ O/ l9 a3 X5 m

+ k. l, H- @6 G+ y) a9 W' h$ E1 z# r7 i5 L
電池推動車,根本就不是什麽新鮮事物,
6 C7 h8 e7 o6 O  C$ y) d不能普及的最大原因 是 什麽 ?) K% w5 |+ w6 R6 h2 ?

9 m% @, Y: i4 x% a希望,滿康熱誠 ,熱度三分鐘的“政府”。。
* P* d4 r  O5 a0 D最好參照其他國家失敗的例子,再整合研究香港地理環境。
% {) w2 a# O* x3 j, h4 e先締造一個完滿而實際的“配套“方案。" l. p8 y( n, x- I$ S0 b. y
有條理的推行,相信”普及”會來得實際湊效。
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