|
- 帖子
- 6858
- 精華
- 0
- 威望
- 2040
- 魅力
- 1582
- 讚好
- 0
|
2#
發表於 2009-8-22 04:13 PM
| 顯示全部帖子
要是普及，要消費者願意付出購買，售價便宜只是基本法則。
! C' A2 u1 l6 ?# {3 ^5 v仲需要考慮各方面協調配合。
# V+ H8 ?: ], @& D: n+ t只故賣！而不願意投入資源，把相關配套設施處理得妥善。
2 Y' x' p0 v$ Z# U' `/ j件“貨”好容易失去市場價值。7 d9 n& D0 I; T
3 H% a( S2 X; L8 ~; Y% j: F, g8 c& _
充足“零件”，充電“位置”不足的話，- [$ j5 P& r) o) w+ e/ D0 U' F* t
電池仍然處于行走80公里狀態？ 想去再遠一點的地方受到限制。9 U; Y* A L/ w, F, z
零件配套不足，維修等候需時長，就連走路的節奏也比其他人急速的香港人願意等嗎？
8 _6 D) b5 g# y& E" F9 B) Y4 c- c1 T. J: K( M. R9 ?
. \/ q# I. @3 z1 ^電池推動車，根本就不是什麽新鮮事物，4 X; u* M1 u0 B& e1 c2 H4 c: C
不能普及的最大原因 是 什麽 ？, |8 o/ n; e6 ~ h% D& o& ?
t" Y0 `; R4 Q$ y. M
希望，滿康熱誠 ，熱度三分鐘的“政府”。。 y$ O0 H: m4 {- f
最好參照其他國家失敗的例子，再整合研究香港地理環境。) L2 d, R" `$ @- V
先締造一個完滿而實際的“配套“方案。
# s. q [" Y+ X/ }1 a有條理的推行，相信”普及”會來得實際湊效。 |
|
